Izh Oda, Сваляне, разделяне и монтаж на мястото на двигателя и трансмисията
Отстраняване, разделяне и монтаж на мястото на двигателя и трансмисията
Двигателят може да бъде свален от превозното средство само в един блок с трансмисията; отделянето на блока на двигателя и трансмисията за основен ремонт се извършва след отстраняването им от автомобила. Блокът на двигателя/трансмисията се повдига от отделението на двигателя с помощта на повдигащ такелаж.
1. Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност. Подкрепете задните колела и въведете ръчната спирачка. Вдигнете предната част на автомобила и го фиксирайте върху опората на оста (вижте Раздел Вдигане, теглене и смяна на колела).
2. За да влезете в двигателя, свалете двете предни колела, след това завинтете и свалете калниците и дясното заключване на арката на предното колело.
3. Завинтете болта и свалете централния предпазител срещу пръски, разположен под радиатора. Панелът е закрепен със скоби в задния му край.
Охлаждащата течност трябва да се източва на студен двигател (виж глава Поддръжка).
7. Извадете батерията.
Модели със система за впръскване на гориво LH-Jetronic
1. Освободете закрепващата лента на горивния филтър и плъзнете филтъра върху гредата отстрани.
2. Предайте болтовете, закрепващи тягата към скобата на антиблокиращата спирачна система (ABS).
3. Изключете всички проводници от тавата на батерията и изключете щепсела на уреда (ABS).
4. Изключете положителния кабел от клемореда на тавата на батерията, развийте отрицателния кабел на акумулатора от точката на заземяване на предния калник.
5. Плъзнете проводниците отстрани, след това завинтете и извадете тавата на акумулатора от отделението на двигателя.
6. От лявата страна на двигателното отделение разкачете проводниците от сензора за нивото на течността на шайбата и помпата.
7. Разкачете тръбата на шайбата от резервоара и запечатайте резервоара, за да предотвратите разлив на течност.
8. Дайте опорните болтове и извадете резервоара на шайбата от отделението на двигателя.
9. Изключете щепсела на въздухомера.
10. Разхлабете скобите на вилицата, закрепващи въздушния филтър към разходомера, след това изключете входящия маркуч на системата за турбокомпресор (ако има такъв) и извадете въздухомера от моторното отделение заедно с горната част на въздушния филтър.
11. Когато е монтиран, разкачете джъмперния проводник от електромагнитния клапан на турбокомпресора. Разхлабете скобите, разкачете маркучите, след това разхлабете фиксиращите винтове и извадете клапана.
12. Внимателно изключете проводника за високо напрежение на бобината за запалване от капака на разпределителя и го плъзнете настрани.
13. Изключете проводниците на сензора на Hall от страничната стена на разпределителя.
14. Разхлабете кабелната скоба, закрепваща проводника на сензора за детонация, след това освободете скобите и разкачете горния маркуч от радиатора и корпуса на термостата.
15. При модели, оборудвани с турбокомпресор, разхлабете скобите на захранващите маркучи на турбокомпресорната система и разкачете маркучите на трансмисията и байпасния клапан/клапан за налягане, разкачете захранващите маркучи от трансмисията.
16. Изключете кабела на газта от скобата и корпуса на дроселната клапа (вижте Главата Горивни и изпускателни системи).
17. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането на горивото. Завържете маркуча за преградата.
18. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за подаване на гориво от горивния филтър от горивопровода. Закрепете маркуча зад фалшивата преграда.
19. Отстранете капака от лявата страна на входящата камера на свръхналягането на нагревателя в задната част на отделението на двигателя, като в същото време освободете проводника и проводника на сензора за детонация от кабелната скоба.
20. Отстранете фалшивия преграден панел от горния край на гумата, след това разхлабете болтовете и отстранете панела.
21. При модели, оборудвани с антиблокираща спирачка (ABS), разхлабете задържащата лента и свалете електронния блок за управление на спирачките (ECU). Оставете блока настрана.
22. Развийте и свалете скобата за електронния блок за управление на антиблокиращата спирачна система (ABS ECU).
23. Изключете проводниците от електронния блок за управление (ECU) на системата за впръскване на гориво Bosch LH и инсталирайте електронния блок за управление (ECU) на панела на лявото крило.
24. Развийте и свалете скобата за електронния блок за управление (ECU) на системата за впръскване на гориво Bosch LH.
25. Обърнете внимание на разположението на всички проводници в двигателното отделение за по-късно повторно инсталиране. Изключете всички проводници от двигателя.
26. По следния начин извадете гнездото на системата TSI (диагностика). Поставете малка отвертка, една по една, в сивия/червения слот за тел (щифт 1) и след това в слота за лилаво/бял проводник (щифт 2), след това стиснете заключващия фиксатор и издърпайте жиците навън. Не забравяйте оригиналното оформление на проводника.
27. Отстранете останалите връзки на кабела на сензора за детонация. След това изключете терминала и закрепете проводника към предния калник.
28. Закрепете основния проводник към горната част на двигателя.
29. Разкачете от тройника вакуумния маркуч между входящата тръба и сензора за налягане.
30. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя от двигателя - маркирайте маркучите, за да избегнете заплитане по време на монтажа. Изключете скобата на проводниците на въздухомера и преместете маркучите на нагревателя встрани.
31. На преградата изключете проводника на електронния скоростомер, след това издърпайте проводника от гумената втулка в долната част на панела на преградата и го закрепете към горната част на двигателя.
32. При модели с автоматична скоростна кутия разхлабете скобата, закрепваща кабела за понижаване на предавката (Kickdown) към селекторния кабел, след което разхлабете скобата за кабела, която закрепва кабела към тръбата на помпата на сервоуправлението.
33. При модели с автоматична скоростна кутия почистете зоната около фитингите на охлаждащата течност на трансмисията, след това разхлабете фитинговите болтове и разкачете маркучите за течност от охладителя на трансмисионната течност. Извадете медните шайби и ги съхранявайте на сигурно място. Увийте краищата на маркучите с изолационна лента, подобно запушете отворите в трансмисията, за да предотвратите навлизането на мръсотия и прах в тях. Завържете маркучите към подрамката на двигателя.
34. Разкачете пръта за избор на предавка (при модели с ръчна скоростна кутия) или дръжката на селектора (модели с автоматична скоростна кутия) от трансмисията. Дръжката на селектора се отстранява, както следва: Разхлабете гайката от управляващия прът на селектора на зъбни колела и външния кабел, след това извадете кабела от скобата, заедно с гумената втулка, с помощта на отвертка. Прикрепете кабела зад резервоара за спирачна течност.
35. Разхлабете скобите и разкачете маркучите от разширителния резервоар за охлаждащата течност. Дайте монтажния болт, освободете кабелната скоба, след това изключете проводниците и извадете разширителния резервоар, като го извадите от дясната страна на отделението на двигателя.