Изгорен бензин
В интернет беше открита интересна публикация на човек с прякор Blues_Enclave
За това как се краде и маркира гориво. Цитирам го изцяло по-долу.
1. Рафиниране на нефт.
Описаният метод на дестилация се използва главно за производството на дизелово гориво (dizukhi) и мазут. Малко бензин се получава дори от добро масло и неговото октаново число е 50-60. Малцина. Така че бензинът се получава само от "самовари" - туршии с обем на преработка 3 - 10 тона на ден.
Промишлените рафинерии използват хидрокрекинг за каталитично производство на бензинови фракции и изомеризация за производство на високооктанови компоненти. Последните са не само бензини с висок октагон (90), но и толуен, бензен, изопропил и други химикали. Гледайки напред, ще кажа, че цената на тези фракции не е по-ниска от бензина. Те се използват като примеси (добавки), за да докарат октановото число до 92, 95,98, те не правят това. Обикновено се прави с помощта на антидетонационна добавка на базата на 95. За да се намали корозивността на високооктановите компоненти в рафинерията, добавям антикорозионни инхибитори.
Това е всичко, от тук е пътят към резервоарната ферма. Кражба само по един метод - недопълване на цисцерна (99,9% от случаите).
2. Нефт депо.
Основното място за кражба на гориво е депото за нефт. Тук има три възможности:
Вариант 1 "Умна глава на резервоарната ферма". Получено съгласно документите 5000 A95 в цисцерна. Недопълване 5%. Ние продаваме 5% на цена 25 000 рубли/тон, в замяна купуваме направо на 15 000, малко повече, за да покрием недопълването. В джоба има 2 каишки. Октанът и специфичната топлина на горене са в границите, всички са доволни
Вариант 2. "Zhadyuga" продадох 20%, купих направо. Октан 80, специфична топлина на горене в дупето. 10 лами в джоба. Той седна рано или късно (в най-лошия случай собственикът на бизнеса си счупи краката, а собственикът на този Porsche Cayan си счупи ръцете)