Изчисляване на мощността на корабната електроцентрала според режимите на работа на кораба, BLOG ELECTROMECHANICS
Студентски блог за електромеханика. Образование и практика, новини в областта на науката и технологиите. В помощ на студенти и професионалисти
Методически указания за курсовия проект "Изчисляване на мощността на корабната електроцентрала според режимите на работа на кораба"
Курсовата работа се състои от обяснителна бележка и графична част. Обяснителната бележка включва следните раздели:
1. Въведение.
2. Кратко описание на проектирания кораб и неговите режими на работа.
3. Предпроектно проучване на избора на вида ток, напрежение и честота.
4. Съставяне и изчисляване на таблицата на натоварванията на корабната електроцентрала според режимите на работа.
5. Избор на брой и капацитет на основните и резервни генератори - проучване на осъществимостта.
6. Изчисляване на мощността и избор на авариен генератор.
7. Избор и описание на схемата и дизайна на главното разпределително табло.
8. Мерки за електрическа безопасност и пожарна безопасност при обслужване на електроцентрали и мрежи.
9. Приложения.
ЗАДАЧА ЗА КУРСОВА РАБОТА
Мощността и броят на генераторните комплекти на корабните електроцентрали зависят от общата консумация на енергия на механизми и устройства във всеки режим на експлоатация на кораба.
За изчисляване на натоварванията на генериращите агрегати на корабни електроцентрали на транспортни кораби са приети следните основни стандартни режими:
1. паркиране без товарни операции,
2. паркиране с товарни операции,
3. проследяване,
4. маневриране (или закотвяне),
5. аварийна ситуация (с работата на главната електроцентрала) .
Съгласно Правилата на регистъра, аварийни генератори се инсталират на самоходни кораби с водоизместимост над 300 тона с автоматичното им пускане в експлоатация на основната електроцентрала, от която потребителите на този авариен режим получават енергия ( те се определят от правилата на регистъра).
КРАТКО ОПИСАНИЕ НА ПРОЕКТИРАНИЯ КОРАБ И НЕЙНИТЕ РЕЖИМИ НА РАБОТА
Дайте кратко описание на проектирания кораб, неговото предназначение, зона за навигация, денивелация, степен на автоматизация.
Режими на работа на кораба (корабна електроцентрала).
В тази курсова работа трябва да изчислите натоварването на корабната електроцентрала
за два (от пет) режима на работа на кораба (електроцентралата):
1. паркиране без товарни операции;
2. паркиране с товарни операции;
3. режим на работа;
4. маневриране;
5. Аварийност при поддържане на основната електроцентрала.
Нека разгледаме някои от характеристиките на всеки от режимите по отношение на транспортен кораб. Същите характеристики са характерни за други видове кораби.
В работен режим не работят: котва и акостиращи устройства (лебедка, капстан, автоматични лебедки за привързване), товарни устройства (лебедки и товарни кранове), лодки лебедки, основен компресор, устройство за блокиране и др.
Постоянно работят: кормилна уредба, помпи, обслужващи основните и спомагателните двигатели (гориво, охлаждане за прясна и морска вода, масло), вентилатори на машинното отделение, трюмове и общи кораби, помпи за захранваща вода и циркулационна котелна централа, климатична система, камбуз (по време на работен ден), монтаж на хладилник, осветление (с изключение на палубата), радио оборудване, електро-радионавигационни устройства и др.
Периодично (епизодично) включва: спомагателен компресор (за запълване на течовете на въздух в основната система за стартиране на двигателя), пожарна помпа (за търкаляне на палубата), помпа за сушене (за отстраняване на вода, предварително пречистена с помощта на сепаратори, образувана в резултат на течове на палубите в машинното отделение и задържания), помпи на общи корабни системи, прясна и морска вода (когато налягането на водата в тези системи намалява) и др.