Изчисляване на амортисьорите
Изчисляване на амортисьори - раздел Спорт, Вибрации на колесни превозни средства 5.1 Цел на работата: Изучаване на метода за изчисляване на характеристиките.
5.1 Обективен: да проучи метода за изчисляване на характеристиките на амортисьора и определяне на геометричните му параметри.
5.2 Теоретична част
Устройство, което намалява вибрациите в окачването и се нарича амортисьор, заедно с триенето в окачването, създава сили на устойчивост на вибрациите на превозното средство и преобразува механичната вибрационна енергия в топлинна енергия. Двупосочните хидравлични амортисьори се използват широко върху автомобилите: лостов и телескопичен. Телескопичните амортисьори са по-леки от лостовите, имат по-развита охлаждаща повърхност, работят при по-ниско налягане (2,5 - 5,0 MPa) и са по-технологично напреднали в производството. Поради тези предимства те се използват широко на местни и чуждестранни автомобили.
Бързината на затихване на вибрациите по време на работа на еластичните елементи на окачването се постига чрез създаване на достатъчно голяма сила Rs устойчивост на вибрации. Тази сила се създава от междукрилното триене на пружините, триенето в шарнирите на окачването и главно от съпротивлението на амортисьорите. В първо приближение силата Rs може да се счита пропорционално на скоростта V вибрации на тялото спрямо колелото:
Където Ke - еквивалентен коефициент, оценяващ устойчивостта на окачването към вибрации и главно зависи от коефициента Ка устойчивост на амортисьори.
В теорията на автомобила затихването на вибрациите се оценява според относителния коефициент на затихване:
Където c = P0/f - твърдост на окачването, N/cm;
М = Pp/g - тегло на пружината на колело (натоварване върху еластичен елемент), кг.
В съвременните автомобили се появяват вибрации на тялото със затихване, съответстващо на у= 0,15¸0,35. За да се поддържа дадена степен на затихване на вибрациите в окачването с намаляване на неговата твърдост, съпротивлението на амортисьорите също трябва да бъде намалено.
Преобразувайки уравнение (5.1), получаваме формулата за намиране на еквивалентния коефициент:
Където Rr - тегло на пружиниращата част на колело в статично положение, N;
първо - статично отклонение на окачването, cm.
За даден еквивалентен коефициент на устойчивост на вибрации Ke коефициент Ка съпротивлението на амортисьора зависи от неговия тип и местоположение спрямо колелото.
Характеристиката на амортисьора е зависимостта на силата на неговото съпротивление от скоростта на движение на буталото спрямо цилиндъра. Изобразява се графично в координати Ра - Vn .Асиметричната характеристика на амортисьор с разтоварващи клапани е показана на фигура 5.1.
Амортисьорни сили Ра определено за телескопичен амортисьор, монтиран под ъгъл:
Зависимостта на силата върху пръта на амортисьора от скоростта спрямо движението на пръта и цилиндъра обикновено се изчислява по формулите:
а) В началния раздел:
Където: Rn - сила върху пръта на амортисьора в началния участък, N;
Vn - скорост на буталото, cm/s;
Кан - коефициентът на съпротивление на амортисьора в началния участък преди отваряне на клапана, N s/cm;
н - показател, взет при инженерни изчисления n = 1.