Изчислихме за кой модел кога ще си струва E85
Когато си струва версията с етанол?
Тази статия е актуализирана за последно преди повече от 90 дни, така че, моля, имайте предвид това, докато четете!
При закупуване на нова кола не само трябва да се изясни въпросът с дизела/бензина, отказвайки се от скъпия дизелов двигател, няколко марки предлагат и версии с етанол. Изчислихме кой си струва да избере последния.
Не е ясно, че етанолът, получен от царевица, може да се използва за по-евтино, но несъмнено неговата екологичност е безспорно
Volvo предлага подготовка на етанол за най-малкия си модел C30 и много по-големия V70 с турбокомпресор на еднаква цена от 120 000 HUF.
| Модел на бензин базова цена | Етанолова версия базова цена | Разлика в цената | Изплащане на километър с фабрична стойност | Възвръщаемост км с 30% допълнителен разход | |
| Opel Insignia 2.0 Turbo ECOTEC (220 к.с.) | 8 497 000 HUF | 8 647 000 HUF | 150 000 HUF | 17 170 км | 91 905 км |
| Ford S-Max 2.0 Trend (145 к.с.) | 8 250 000 HUF | 8 340 000 HUF | 90 000 Ft | 10 553 км | 56 487 км |
| Volvo C30 2.0 (145 к.с.) | 5 790 000 HUF | 5 910 000 HUF | 120 000 HUF | 15 744 км | 108 087 км |
| Volvo V70 T4F Kinetic (180 к.с.) | 10 490 000 HUF | 10 610 000 HUF | 120 000 HUF | 16 484 км | 88 228 км |
| Saab 9-5 2.0T Linear (220 к.с.) | 11 650 000 HUF | 11 950 000 HUF | 300 000 HUF | 34 341 км | 183 810 км |
| Renault Laguna 2.0 16V Expression (140 к.с.) | 6 590 000 HUF | 6 590 000 HUF | 0 Ft | не е приложимо | не е приложимо |
Има малко новини за съществуването му, въпреки че 2.0-литровият бензинов двигател на Opel Insignia с мощност 220 конски сили може да бъде поръчан с етанол за 150 000 форинта.
Най-евтините, големи автомобили на Ford, Mondeo, Galaxy и S-Max могат да бъдат етанолизирани за 90 хиляди форинта, въпреки че някои модели на Renault са
Почти потайно от Renault, но единственият бензинов двигател на Laguna и Latitude във всички версии, готов да получи гориво E85 на базова цена
| Бензин | С етанол - въз основа на фабричната стойност | С етанол - 30% допълнителна консумация | |
| Opel Insignia 2.0 Turbo ECOTEC (220 к.с.) | 3 242 | 2 368 | 3 078 |
| Ford S-Max 2.0 Trend (145 к.с.) | 3 164 | 2 312 | 3 005 |
| Volvo C30 2.0 (145 к.с.) | 2 933 | 2 171 | 2 822 |
| Volvo V70 T4F Kinetic (180 к.с.) | 2 701 | 1 973 | 2 565 |
| Saab 9-5 2.0T Linear (220 к.с.) | 3 242 | 2 368 | 3 078 |
| Renault Laguna 2.0 16V Expression (140 к.с.) | 2,894 | 3 016 | 2 749 |
BioPower Saab 9-5 може да бъде заявен на първокласна висока цена, съответстваща на модела, срещу доплащане от 300 000 HUF.
Цените на горивата също ще се покачат през декември
От сряда можем да зареждаме по-евтино, поне бензин
Цените на бензина растат, таксите за дизел падат
Статията ми хареса?
Регистрирайте се за нашия бюлетин, за да бъдете информирани незабавно за най-новите и най-популярни статии веднага щом се появят в Car Navigator!
Коментари
Някой ми казва да изброя чужди кладенци E-85
Къде мога да намеря? Например, ако отида при хървати, колко кладенци има или колко гъсто са кладенците E-85 в Европа ...
Ако някой знае за такъв търсач на кладенци, моля, запишете го.
Приветствам ... Alpha party Бях бавен от 18 години, винаги имах проблеми с лошия бензин, защото много можех да забележа качеството на бензина в собствеността на резбата. Сега имам 156 1.6 TS, не отричам харесванията „ корем ”... 240 000 км в него, така че мислех, че всичко е износено достатъчно, за да се получи достатъчно гориво за щепселите:-), започнах в съотношение 3: 1, сега държа, че 1: 3 ... нямах някакви индикатори за неизправности или проблеми със стартирането, консумацията ми не се е променила значително, въпреки че се възползвам от въртящия момент и конските сили:-)) . с една дума трябва да опитате.не трябва да зареждате с гориво 20-30 литра ... ако не работи, не е нужно да го насилвате.та също така зареждах добре в черупката с "бензин", в който не мисля .4% етанол . съдейки по миризмата на отработените газове 😛. Наскоро извадих конвертор на етанол от 1.3 оборота, защото вече изядох 13 литра както бензин, така и етанол:-))))) Да, и аз добавях малко упойващо в моята „смес“ . Ще го пробвам почистете и етанол . тогава пиша "опит"
Вие написахте, че все едно E85 е влязло в резервоара, отколкото конвенционалния бензин ... Веднъж ми се появи, но си помислих, че резервоарът ми трябва да е по-голям ... Отидох с колата си, докато не се изправях и тъй като имах 6 литра резерв, я налях в нея и веднага отидох да заредя, макс. един литър отиде до кладенеца и все пак зареждах с 59 литра, когато машинната книга го записва като 61 литра. По това време мислех, че резервоарът е малко по-голям и ще завърша зареждането няколко пъти, за да го изключа така или иначе. Четейки вашите думи към него, аз се замислих. Просто не разбирам защо имате нужда от повече етанол, когато се добавя към обем. Етаноловите кладенци може да не са толкова ентусиазирани. Нечия идея?
Уважаеми съмишленици, Някой има ли опит с работата на етанол на малки машини? Ще ми трябва двигател Honda Gcv 160, но не знам дали работи. Или просто нанасям щети. Моля, ако някой го е пробвал, моля, бъдете любезни да споделите мнението си с нас Благодаря предварително! Благодаря за коментарите относно двигателя Opel c20ne, споменати в предишни коментари, (един от тях е и за мен), ако не сте сигурни дали работите с етанол, ще го направя не опитвайте.
има стар VW Ventom с двигател 1,8 90 к.с., консумиращ около 10 литра бензин по къси градски пътища. Зареждах с етанол, вървях безпроблемно и след това опитах чист етанол. Работи безотказно с него до 500 км, когато моят променлив ток се отказа от бой. Дори „фабричният“ 18-годишен променлив ток беше толкова етанол, че просто донесе неизбежното, попита механикът, нов променлив ток ли е бензин или етанол? разликата между двете беше 12е фута, сложих етанол в него, отколкото научих, че работи при по-високо налягане. Разбира се, те замениха горивния филтър и аз също смених старите тръби за гориво в завода. Вече съм направил хиляди километри с колата, допълнителните разходи отдавна са възстановени, пълно зареждане с гориво, спестявайки около 6000 HUF в сравнение с бензина. Нямам проблем със сутрешния старт и дори се чувствам малко екосъзнателен с ECO-Vento. Най-интересното е консумацията! Той не стана! в града на къси пътища остана на 10-литрова магистрала около 7,5. Това ме радва максимално с етанол, но всъщност не всички автомобили го приемат толкова лесно, колкото това старо венто.