Изчерпателен и пищен ценоразпис Mercedes E-Class Добре дошли в зоната за добро усещане - Handelsblatt
Моите новини
Внимание на шофьори на компании и семейни бащи с щедър бюджет: Щутгартският автомобилен производител Mercedes пуска новата E-класа в края на март. Изискванията към седана с ъгловото лице с четири очи и ъгловия дизайн на характера са толкова прости, колкото и високи: „Искаме най-добрата кола в своя клас“, казва директорът по развитието Томас Вебер.
dpa-infocom ХАМБУРГ. Изискванията към седана с ъгловото лице с четири очи и ъгловия дизайн на характера са толкова прости, колкото и високи: „Искаме най-добрата кола в своя клас“, казва директорът за развитие Томас Вебер. За целта швабите ровят дълбоко в торбата си с трикове, инсталират много нови системи за безопасност и помощ, поставят двигателите на диета и обявяват интериора за зона за добро усещане.
Това обаче има своята цена. В номинално изражение основният модел за 41 590 евро е приблизително толкова скъп, колкото преди. Но ценовата листа от 40 страници спира дъха ви. Дори за пепелници и държачи за чаши, Mercedes вече начислява доплащане. E-Class всъщност е редуктор на кръвното налягане през и през. Защото веднага щом вратите се блъснат силно в ключалката, човек потъва дълбоко в удобния фотьойл и гледката обхваща благородния интериор, човек се чувства в убежище на спокойствие и чака поздрава „Добре дошъл у дома“.
Перфектна туристическа лимузина
E-Class показва тази сила особено при дълги пътувания. Като перфектната туристическа лимузина, това е елегантен ядец на километри с много място на всички места, от който можете да излезете спокойни и спокойни дори след часове. Това отчасти се дължи на добрия баланс на шасито, околното осветление, изчистения избор на материали и намаленото ниво на шум. Но това се дължи главно на армията помощници, че почти всеки ход се прави за водача. Всеки, който отбележи достатъчно кръстове в книжката за поръчки, всъщност трябва само да държи волана - асистенциите се грижат за всичко останало: Те поддържат разстоянието до превозното средство отпред, бдят над идеалната линия, регулират осветлението и климата и дори омесват гърба ви при дълги пътувания - това е уелнес в колата.
Кола, която вижда, чува и се превръща в бухал през нощта
Пакетът за безопасност е особено впечатляващ, за който обаче в някои случаи Mercedes също таксува пищни доплащания. За около 10 000 до 15 000 евро луксозният лайнер също може да вижда и разбира. Той контролира „сляпото място“, разпознава ограниченията на скоростта, предупреждава за опасности и в случай на неизбежен сблъсък отзад е първата кола, която стъпва в ютията с пълна мощност.
Той също така става герой на нощните шофьори: инфрачервената камера също така открива и маркира пешеходци, а фаровете осигуряват максимално осветление във всяка ситуация. И всеки, който се бие с Пясъчния човек, сега получава предупреждение, преди очите му да се затворят от умора.
Колкото и да е ненаситен, тъй като E-Class изяжда километрите по автобана, толкова е трудно и на криволичеща провинция или дори в стръмните планини. Автомобилът е забележимо по-лек от предшественика си. Но луксозният лайнер не иска да се състезава по завоите толкова прецизно и пъргаво като Audi или BMW.
Двигатели на слаб ход
Mercedes направи много по двигателите. Консумацията им е намалена с до 23 процента с малък кубичен капацитет, директно впръскване и наддуване ("намаляване"), както и аеродинамични фина настройка и помощни агрегати, базирани на нуждите. Шампион по ефективност в гамата от първоначално четири дизела и четири бензинови двигателя с мощност до 388 к.с. е предварителният базов модел E 220 CDI. Поне на тестовия стенд той е доволен от 5,3 литра (емисии на CO2: 139 г/км). Дори ако бордовият компютър показва почти два литра повече при първото пътуване с четирицилиндровия двигател със 170 к.с., това е достоен резултат.
От двигателя не могат да се очакват чудеса. Но 400 нютон метра винаги са достатъчни за спонтанен старт. Ако искате и пренебрегнете всички инструкции за превключване в инструменталната група, можете да докарате 1,8-тонния камион до 100 км/ч за девет секунди и с максимална скорост от 231 км/ч определено можете да заемете редовно място в бързата лента. Но тогава можете да забравите обхвата от 1100 километра.
Заключение: Усъвършенствана издръжливост на най-високо ниво
Не всички двигатели се справят толкова добре, колкото малките дизели и новите турбо четирицилиндрови бензинови двигатели. А седанът е проектиран и за бързи, а не за красиви маршрути. И все пак, това не е само най-добрият Е-клас за всички времена. Това също повишава стандарта в класа. Колата обаче е толкова добре разработена и проектирана за толкова широк спектър от вкусове, че отново става без емоции и преминава за VW Golf на богатия човек - усъвършенствана издръжливост.