Избор на автомобилна антена

автомобилна

Първо, малко теория ...

Качеството на възпроизвеждане на радиопредавания от автомобилно радио до голяма степен се определя от правилния избор и инсталиране на приемната антена.

Приемаща антена - устройство, което приема енергията на електромагнитното поле на радиовълните и я преобразува в електрически сигнал, който допълнително се усилва от радиоприемник.

Характеристики на радиоприема в различни обхвати

УКВ обхват (FM). Нивото на сигнала на предавателите с ултра къси вълни (VHF) е ниско и приемането е възможно само в линията на видимост. Като се вземе предвид височината на предавателните антени, това разстояние рядко надвишава 40-50 км от предавателя и ретранслаторите на сигнал не се използват в местното УКВ излъчване. Зоната на надеждно приемане, без шум и смущения, е значително по-малка и възлиза на 15-20 км. Значителни промени в нивото и поляризация един сигналите, причинени от отражения и екраниране от сгради („слепи петна“), могат да причинят лош прием в градска среда. Теренът има подобен ефект - в низините нивото на сигнала е забележимо по-ниско, отколкото на хълмовете. Този диапазон се използва по-често от жителите на големи градове, така че напоследък има все повече „градски“ магнетофони само с обхвата на УКВ.

Обхвати DV, SV, KV. Излъчвателите с дълги вълни (LW), средни вълни (MW) и къси вълни (HF) имат висока мощност, а зоната на надеждно приемане е стотици и дори хиляди километри. Следователно тези ленти се превръщат в единствените налични за излъчване на големи разстояния. Приемът на местни радиостанции на средни вълни е винаги стабилен през деня. Приемът на отдалечени радиостанции на CB и HF значително се подобрява скоро след залез слънце. Въпреки това, поради техническите характеристики на амплитудната модулация, качеството на сигнала е значително по-ниско, отколкото в обхвата на VHF. Влиянието на смущения, особено забележимо в индустриалните центрове, също се отразява тук.

Телескопичен с автоматично задвижване (външен). Автоматичното задвижване ви позволява да удължите антената, без да напускате колата. Отделните модели на тези антени ви позволяват да регулирате дължината на телескопичния елемент и ъгъла на наклона, за да постигнете оптимално качество на приемане.

Пасивните и активните антени се класифицират в следните типове:

  • симетричен вибратор,
  • сгънат (съкратен) симетричен вибратор,
  • асиметричен вибратор,
  • спирална антена.

Симетричен вибратор (Фиг. 1, а) и симетричен сгънат вибратор (Фиг. 1, б). Повечетоактивни антени в кабината принадлежат към тези типове. За максимална ефективност на балансирания вибратор електрическата му дължина трябва да бъде половината от дължината на вълната, откъдето идва и другото му име - полувълна. Въпреки това, с оглед на факта, че дължината на вълната в честотния диапазон 88-108 MHz и 66-74 MHz, разпределени за УКВ излъчване, е 3-4 m, размерите на антената ще бъдат съответно 1,5-2 m. Следователно в автомобил вместо полувълна се използва сгънат симетричен вибратор. Почти всички видове автомобилни антени са скъсени.

Асиметричен вибратор (Фиг. 1, в) се получава от симетрични, ако едната му половина е заменена със заземяване, ролята на което се играе от каросерията на автомобила. Антените от този тип включват щифт и телескопичен, които в момента са най-широко разпространени. Електрическата дължина на тези антени за по-голяма ефективност трябва да бъде една четвърт вълна или 75-80 cm за диапазона 88-108 MHz и 100-110 cm за диапазона 66-74 MHz. Произволната промяна на тези размери влошава съвпадението на антената и приемника и намалява нейната ефективност. Вибраторите с четвърт вълна са твърде дълги и не е много удобно да се експлоатират, поради което по-често се използват съкратени вибратори под формата на пръчка с дължина 30-50 см. За по-добро съвпадение с приемника, устройство за съвпадение - бобина - може да бъде включена в дизайна на такава антена. Останалите разлики са декоративни.

Спирална антена (Фиг. 1, г) - вид съкратен асиметричен вибратор. Структурно това е гъвкав прът, направен от диелектричен материал, върху който са навити няколко десетки навивки на тел с достатъчно голяма стъпка. Структурата също е покрита с диелектричен слой отгоре. Единственото предимство на тази антена пред останалите е гъвкавостта.