Ивица (SLICE) в цилиндър n ° 2 - ZZR-Leclub le Forum

Форум на любителите на Kawasaki ZZR

Драскане (SLICE?) В цилиндър n ° 2

Съобщение от D € NTIST »Понеделник, 14 юли 2008 г. 17:19

Voilou, може би ви казвах за голям син дим, както и за огромен разход на масло .
Затова разглобих биете, за да сменя уплътненията на клапаните и да намеря Pb. Е, не беше трудно да се намери, тъй като след отстраняване на цилиндровия блок => изкоп с дълбочина около 0,2 mm m 'скочи право в очите
За да потвърдите свещ # 2, все едно е. черен ^^ останалите три са добър лек шоколад, както и никелите без драскотини, едва има признаци на износване, но нищо лошо .
Четирите бутала също са чисти .
Това не ме устройва, защото дори набор от нови сегменти не може да отстрани Pb: /

Какво мислите, че е най-евтиното решение за поправяне на този проклет морски цилиндър nondidiou. ^^ ?

Съобщение от бино »Понеделник, 14 юли 2008 г. 17:57

oulala горкия ми старец грозната ивица в тръбата!

bah, освен развъждане с минимален размер в сравнение с вашия "изкоп". или ако не друг двигател, бихте тръгнали със здрава основа, но и в двата случая изтръпва чековата книжка. какъв лош късмет горкият ми зъболекар

какво можеше да надраска цилиндъра така ? малко лайна това е сигурно, но какво

Съобщение от D € NTIST »Понеделник, 14 юли 2008 г. 18:12

Съобщение от бино »Понеделник, 14 юли 2008 г. 18:53

добре, ако имате включена писта за риза на 120 roros fdp, намирам, че все още е доста достъпна, след като трябва да видите да прехвърлите старата и да поставите новата

благодаря за вашата връзка

от друга страна, както казвате, работи наистина усилено дори с тази драскотина, така че не губите компресия на този цилиндър (за да бъде фиксиран, вдигнете компотите поне, това е успокояващо)

свещта ви беше ли наситена с масло? върхова страна? а при кладенеца на свещта нямаше и следа?

Съобщение от D € NTIST Понеделник, 14 юли 2008 г. 21:43

Lol твърде късно за компотите ^^ ако върна всичко обратно, то е с нови или възстановени части; -)
За запалителната свещ това е електродът, който е наситен с масло, точно както короната на буталото и изпускателният отвор. По принцип вече имам почти всичко от камбуза поради дъжд (уплътнения на стеблото на клапана, уплътнения на кладенеца на свещи, уплътнение на капака на цилиндровата глава и винтови съединения на капака на цилиндровата глава).

По отношение на демонтирането на ризата и нейната подмяна, това не ме притеснява твърде много:
- малко топлина върху блока, за да го изкарате ^^
- новият ще остане в хладилника за повторно сглобяване, защото е "стегнат" монтаж (m/P на езика на стругар, който дава Hammer/Press хаха)

Не честно казано имам шанса да работя с метал и прецизна обработка целогодишно, така че е рутинно ^^ повече ме притеснява да бъда принуден да модифицирам и да чакам реда на частите, които наскоро преминах, не ми е работата хехе.

Обиколих добре пръстените и буталата и наистина се чувствам, че тази проклета драскотина е там отдавна, защото по подвижните части няма следи от разкъсване. единственото нещо, което ми липсва, са размерите и допустимите отклонения на буталата/сегментите/облицовките, само за да разбера кой е мъртъв или не ^^

Съобщение от главен »Вторник, 15 юли 2008 г. 11:50

отидете да видите conc 'за шансовете