Историята на появата и основните етапи от развитието на Alfa Romeo
Статистика
Онлайн калкулатори
Италианската компания Alfa Romeo проследява своята история от далечната 1906 г., когато Александър Дарак, индустриалец от Франция, създава компания в Италия, която, както той планира, ще произвежда автомобили Darracq по лиценз.
До 1910 г. обаче автомобилите от Франция не намериха своя купувач и тежкото икономическо положение на собственика го принуди да затвори фабриката в Италия.
Но само няколко месеца по-късно компанията беше изкупена от местни предприемачи. Заводът и всички негови производствени мощности са реорганизирани и новата компания е наречена ALFA. Веднага след това беше пуснат първият модел с 24 HP. Новият ръководител на компанията, Уго Стела, реши активно да популяризира марката на международната сцена. Подобрените 24 HP взеха участие в автомобилно състезание, проведено в Сицилия.
5 години по-късно, през 1915 г., Никола Ромео става новият собственик на марката. Професорът по математика, който търсеше слава във всичко, което правеше, пожела да увековечи името си в новия си проект. Така се появи световноизвестната модерна марка Alfa Romeo.
Гражданските модели, които активно се разработваха и продаваха не само в Италия, но и в чужбина, загубиха първостепенното си значение за новия проект на комитета - Alfa Romeo е принуден да организира производството на военна техника от различен план от камиони до самолетни двигатели . През 1939 г. производството на автомобили окончателно спира и четири години по-късно заводът е напълно унищожен от самолетите на съюзническите войски.
През 1947 г. компанията постепенно започва да участва в първите следвоенни състезания и Енцо Ферари се завръща на мястото си. Отделенията на Commendator отново започват да събират победи, а компанията, получила значителен дял от наградата, възстановява производството на цивилни модели. Обещаващият авиоинженер Orazio Satta идва на работа в Alfa Romeo, който се занимава със създаването на автомобили, които са в състояние да съчетаят спортните характеристики и практичността на семейното ежедневно превозно средство.
Състезателният екип на Alfa Romeo печели първите две световни първенства във Формула 1, но без Енцо Ферари, който отива в създаден от него екип, който по-късно се превръща в един от най-големите производители на премии. Успешните разработки и също толкова успешен съюз с дизайнерското студио Pininfarina позволиха пускането на модела Ti през 1953 г., който по това време разви луд 253 километра в час, оставайки семеен автомобил.
Производителят произвежда няколко автомобила наведнъж под името 1900, които имаха няколко опции за каросерията. Скъпите разработки обаче принудиха да повишат цената на самите автомобили, в резултат на което подобни модели не можеха да претендират за широк кръг купувачи. Проблемът е решен с пускането на Giullietta през 1954г.
Комбинацията от возене и интериорен комфорт, мощен двигател и ниска цена дадоха на света автомобила, който по-късно стана пример за всички производители на спортни автомобили, и за концерна Alfa Romeo, еталон, който играе важна роля в развитието на всички автомобили .
1960 г. е поредният кризисен удар за многострадалната марка, в резултат на което компанията изцяло попада под контрола на италианското правителство. Веднага след това започнаха световните продажби на автомобили Alfa Romeo. Две години по-късно излиза моделът Gulia, който замества остарялата Жулиета.