История на автомобила на Opel Astra - Дневници
История на автомобила на Opel Astra
Оценете тази публикация
През 1991 г. Opel Kadett е заменен от ново поколение модели от "клас на голф" със звучно име - Astra (в превод от латински - "звезда").
Opel Astra от първото поколение (индексиран F) предлага широка гама от модификации, състоящи се от хечбек с 3 и 5 врати, седан с 4 врати, комби с 5 врати Caravan и неговата търговска версия с 3 врати за превоз на товари (без задна част) остъкляване). В същото време дебютират спортни модификации: GT, оборудван с 2-литров двигател (115 к.с.) и най-мощният 16-клапан GSI - 2,0 л (150 к.с.). Забележително е, че версията GSI е произведена не само в традиционната модификация (хечбек с 3 врати), но и като комби с каравана с 5 врати. Две години по-късно гамата е разширена с нов четириместен кабриолет Astra.
Изборът на силови агрегати е впечатляващ. Всички 4-цилиндрови, редови, от 1,4 до 2 литра. Два дизела - "opelevsky" 1,7 л (60 к.с.) и японският турбодизел Isuzy 1,7 л (82 к.с.). Най-разпространеният в Русия е 1,6-литров бензинов двигател с централно впръскване (C16NZ).
Повечето от автомобилите бяха оборудвани с 5-степенна механична скоростна кутия, Astra с 4-степенна "автоматична" е много по-рядко срещана.
Умерено меката и удобна ходова част на Opel Astra не създава проблеми при шофиране, а благодарение на монтирането на анти-ролка отпред и отзад, автомобилите държат пътя добре. Предното окачване е независимо - тип McPherson, а задното е полунезависимо с отделно монтирана пружина на амортисьора.
Кормилното управление на зъбното колело има добро информационно съдържание. Освен това всички автомобили, произведени след 1994 г., са оборудвани с хидравличен усилвател.
Спирачната система е много ефективна, освен че автомобилите от последните години на производство бяха оборудвани със система ABS като стандарт. Повечето от Astra имат предни дискови спирачки и задни барабанни спирачки, а спортни модификации - преден и заден диск.
Обемът на багажното отделение е ненадминат. За хечбек с 3 и 5 врати обемът на багажника е 360 литра, за комбито с 5 врати Caravan - 500 литра, като задните седалки са сгънати съответно 1200 литра и 1630 литра.
полезни и интересни новини
Интериорът на автомобила прави добро впечатление. Отличава се с прости линии, но всичко е доста функционално и практично. При декорацията са използвани висококачествени материали. Седалките са достатъчно удобни и имат добра странична опора. Таблото е доста елегантно, а централната конзола за по-голямо удобство е леко обърната към водача. На предните седалки, широка гама от настройки ще ви позволи да получите оптимална позиция за шофиране.
През 1994 г. колата е рестайлирана и леко е променила външния си вид. Качеството на интериора е подобрено, а към волана е добавена и въздушна възглавница. Външната част на ресталираната Astra включваше нова фалшива радиаторна решетка.
През 1997 г. във Франкфурт беше представено за първи път второто поколение Opel Astra (G). Прави впечатление, че от предшественика му не е взета нито една важна подробност. Opel предложи напълно преработен автомобил. Дизайнът, ергономичността, ефективността на шофиране, функционалността, качеството на интериорната декорация са значително подобрени. Astra се предлагаше с три стила на каросерията: два хечбека - с три и пет врати и комби. Седан Astra се появи само година по-късно.
В борбата за потребителя Opel предлага широка гама от модификации. Astra може да бъде всичко: спокойно и бързо, семейно и индивидуално. Масовата кола трябваше да зарадва купувача с различни искания.
Купето на новата Astra се отличава с отлична аеродинамика. Коефициентът на съпротивление Cx е само 0,29. Силата на тялото се е увеличила. Устойчивостта му на усукване се е увеличила значително в сравнение с каросерията на старата Astra. Имайте предвид също, че в корпуса на новата Astra са използвани около 20 марки стомана.