Интервю с Мартин Морлет Проучване на възможности и полети на дълги разстояния с парапланер
В новата ни поредица „TopMeteo Family Pilots“ можете да намерите интервю с Мартин Молет, който изследва нови места по целия свят за полети на дълги разстояния с парапланер с приятели.
Здравейте Мартин, бихте ли могли да се представите?
Защо избрахте да се съсредоточите върху полетите и записите на дълги разстояния?
Записите всъщност са второстепенни за мен. Отначало не мислех за нея. Обичам да летя над сушата. По-точно обичам да летя под платното. Уиндсърфът беше страст, когато бях млад и сега „сърфирам” още един елемент, който е страхотен! Наистина ми харесва да имам тази симбиоза с природата възможно най-дълго, през целия ден, това е невероятно. По някакъв начин това определено ви напомня за онези години уиндсърф, този път през невидимото, като постоянна вълна, опитваща се да вземе следващия подем, който ще ви отведе малко по-далеч ... за да можете да използвате цялата енергия на елемента Наслаждавайки се и поемайки въздух, без дори да го виждате. След това е духът на „линията“: пейзаж, регион, понякога известни места, но най-вече неизвестна територия, която откривам, която пресичам. Съзерцателният дух на полета е невероятен. Ако сте пилот, знаете за какво говоря.
Малък технически въпрос от мен, който (все още) не съм пилот на парапланер: Какви са свойствата на вашите планери?
Колко е голям радиусът на кръга на парапланер?
Добре е, че ми задавате този въпрос, защото той все още не е много добре документиран. Знаехме, че някои навеси летят с по-големи радиуси от други, но не много повече ... Наскоро ние и двама приятели разработихме статистическо приложение, наречено XC Analytics, което анализира следите от данните на регистратора на IGC. Сега мога да ви дам по-конкретен отговор. В зависимост от пилота обикновено сме в радиус от 20 до 30 метра. При свързаните ъгли на наклон имаме около 1,4 m/s скорост на мивката или повече.
При подготовката за интервюто разгледах публикуваните от вас анализи и бях много изненадан, че пилотите с парапланери могат да прекарат 10% от времето си в „търсене на топлина“. Това ми се струва много дълго.
Но е вярно. Трябва да поставите параметрите за оценка малко в контекст. По време на парапланеризъм не можем да търсим следващата термина в далечното разстояние. Ето защо много често търсим подем във времето. Но не виждаме непременно голяма разлика между добрите и много добрите пилоти във времето, което отделяме за това. Като цяло не наблюдаваме в състезанията по парапланеризъм, че най-големите разлики в производителността се наблюдават при скоростите на катерене или при търсенето на нагоре. Напротив, доброто плъзгане е изключително важно. Тук откриваме, че пропуските между добрите и много добрите пилоти стават все по-големи и по-големи.
Вашето приложение помага на пилотите да анализират полетите си и да видят къде трябва да работят. Ако го използвате сами, какво виждате?
На мен? Просто е. Много рано научих чрез състезания, че съм по-скоро нападател. И имам естествена склонност да летя сам, да летя бързо и да летя напред. Което обикновено не винаги е добра идея ... В началото за мен като пилот на равнина беше полезно да мога да се състезавам с алпийските пилоти на тяхното поле. Но след това трябваше да се сдържам малко, за да вляза във френския топ 10. Когато летя по суша в низините, често се налага да се принуждавам да адаптирам риска към метеорологичните условия. Не прекалявайте. Намерете термиката с добри темпове на изкачване на средно и високо дневно ниво и максимизирайте енергийните линии по време на преди полета. Не че не можете да вземете подемните потоци много близо до дъното. Стресиращо е, но работи добре с парапланер. Когато обаче сте надолу, имате много по-малко възможности. Обикновено трябва да го имам предвид, ако искам да летя по най-добрия начин. От друга страна, една от силните ми страни е да управлявам точно тези промени в ритъма по време на полета. Обикновено мога да разчитам добре въздушната маса, защото прекарвах много време в изучаване на времето.
След малко ще се върна към метеорологичната точка, но имам въпрос относно плъзгането. Използвате ли теорията на Маккриди?
Не наистина, не наистина. Тъй като нашата гама от услуги е много различна от тази на планери. Ако следвате скоростта на Маккрийди, докато парапланеризирате, често се озовавате доста преди следващия Кумулус! Когато се състезавах и не знам дали все още е така, имахме „числа“ в съзнанието си. Знаехме нашата GPS скорост, изчислихме скоростта на вятъра, ефективността на нашия планер и средните темпове на изкачване през деня. Така че всички бяха намерили начин да изчислят съответните скорости преди полета. В момента пилотите с много добри състезания атакуват силно само когато следващата термална течност е добре изтеглена, например от други флаери. От своя страна откривам, че формулата на Cochrane [2] е много по-добре адаптирана към парапланеризма от формулата на McCready.
Как да планирате полетите си?
Следователно прогнозата за времето е жизненоважна. Какъв е параметърът, който разглеждате първо?
Били ли сте изненадани от времето?
В низините никога. Развитието на времето е по-фино, по-бавно и също така по-лесно за четене. Но това вече се е случило на състезания в Алпите. Например, ако ръководителят на състезанието не очаква бризът в долината или дори общото метеорологично течение да се освежи силно. Никога не е добро изживяване. Ако вятърът се увеличи само с 10 км/ч, времето преминава от „практично“ в „опасно“! Прогнозата за времето е от съществено значение при парапланеризма.
Кой е вашият любим продукт в TopMeteo?
Любимото ми е много просто: облачното разпределение. Според мен TopMeteo има най-добрата прогноза за разпространение на облаци на пазара. И за нас е много, много важно да имаме ясна представа какво ще се случи с времето. Дори ако TopMeteo, подобно на останалите, може да греши, TopMeteo е най-точен по отношение на разпределението на облаците и този, който е най-малко грешен, особено в добри дни. И за нас това е решаващ фактор: затова съм абонат от дълго време и винаги съм го обичал. Не мога да намеря по-добро разпределение в облака.
Ако ви беше позволено да създадете следващия продукт TopMeteo, какво бихте искали да разработите?
Ако имам да отправя една критика, това е, че бих искал повече подробности относно режимите на прогнозиране. Може би някои Skew-T прогнози и темпове? Въпросът не е да се подобри прогнозата, а да се знае по-точно защо моделът мисли така, както мисли. Знам, че това е деликатна заявка, защото в основата си искам да бъде разкрита част от тайната на TopMeteo, така че разбирам, че това е трудна заявка.
В противен случай много пилоти биха искали карта на скоростите на изкачване. От своя страна бих искал достъп до архивите. Подготвяме голяма въздушна експедиция някъде в Европа и бих искал достъп до архивите, за да прецизирам прогнозите от миналото.
Можете ли да ни кажете малко за вашите планове за 2020 г.??
Хаха. Все още сме в подготовка и в момента не искам да казвам твърде много, но с моите „аколити“ Фред Делбос, Максим Белмен и Жан Клод Деттурше търсим места за полети на дълги разстояния, които не са твърде далеч от дома. Ние сме страхотен екип: Фред е пилот, с който летя редовно. Миналата година той взе френския рекорд от мен. Много добър пилот. Максим е опитен колега. Той се състезава в Световната купа от няколко години с много добри резултати. Той също така беше сред топ 20 на пилотите на FAI в продължение на няколко години. И накрая, Жан-Клод е може би най-малко опитният пилот сред нас, но вече е много силен и тренира с нас по равнините. Той винаги има това приятно любопитство и ние винаги можем да разчитаме на нежната му реч и дискусия за нашите приключения.
Нашият проект: Досега имаше чудесни полети в Тексас, Южна Африка, а отскоро и Бразилия. Фантастични места. Там има много дни с пет звезди, когато можете да чупите световни рекорди. Но всички са далеч и вече познаваме района. Затова искаме да открием нова детска площадка, която все още не е проучена. Искаме да разширим кръгозора си, да открием нови хора, нов регион, различно време и да изпробваме нови стилове на полети. Вече се подготвяме: свържете се с местните жители, проучете въздушните пространства, намерете възможни местоположения ... Свързахме се с TopMeteo, за да анализираме времето и да сравним техните констатации с нашите метеорологични анализи/опит на полета ... Ако всичко върви по план, ще получим нов Пишете статии, описващи нашите приключения и споделяйте нашите открития с други.
[1] Скорост без паузи или ленти за ускорение