Интернет доклад Hape в Ironman на Хавай; Плувен клуб Eilenburg e
11 октомври 2014 г. е в 4:00 ч. И алармата се включва. След много кратка нощ тази година започва денят на дните. Отлепвам се от леглото с изтръпване в корема. Можете да чуете как морето се втурва от балкона, но все още е напълно тъмно.
Както вече беше изпробвано в много състезания на Ironman, програмата за незабавна подготовка вече работи. Всеки има свой собствен ритуал. Тъй като ми е трудно да закуся нормално толкова рано сутринта в деня на състезанието, закусвам от Ultra Starter. Цялото нещо има вкус на пресована дъска с вода, но имах много добри преживявания с нея.
Така че с храната на този ранен етап вече е готово. Сега намажете дебел слой слънцезащитен крем със слънцезащитен фактор 50+ и облечете състезателната екипировка, която сте приготвили предишния ден. След това тръгнете към совалковия автобус, който отнема 10 минути, за да шофирате по Alii Drive до кея. Трябваше да предам колелото и двете преобличащи чанти за колоездене и бягане предния ден в зоната за преход на кея.
Спортистите и зрителите се събират пред хотела, за да бъдат отведени до кея. Много хора изглеждат така, сякаш са на път да бъдат доведени до палача. Дори преди второто ми стартиране тук на Хаваите, аз все още съм относително спокойна. Въпреки това, в този момент мислите ми се въртят около това, което ще ми бъде подготвено скоро и какво все още трябва да се направи преди началото.
Колкото по-близо се приближава автобусът до кея, толкова по-силен става и суматохата на хората се увеличава. Най-накрая автобусът спря и малко преди 5 ч. Сутринта ме посрещна музика на кея и спортисти, които тичаха наоколо като уплашени пилета. За щастие познавам процеса и отивам направо до шатрата за боядисване на тялото, за да взема бойната си боя под формата на стартовия номер. Не започвам до 6:50 сутринта, но това време бързо се изразходва поради графика в преходната зона.
Този път на ръката няма номера на печати, а номера на татуировки, които трябваше да бъдат поставени, за да може да се види спонсора. След това се преминава към претеглянето. Самият аз съм изненадан колко лека съм станал. Везната показва само 72 кг. Най-накрая съм на мотора и мога да го подготвя за състезанието. След това подгответе всичко за започване на плуването и намажете ръцете си с номера със слънцезащитен крем. В 6 часа приключих с всичко.
Професионалистите вече са във водата и плуват. Това започва в 6:30 сутринта Пее се американският национален химн и се чудя защо всички гледат към небето. Забелязвам причината за това, когато първият парашутист се втурва във водата. Е, американци и шоубизнес. С гръм и трясък мъжете и 5 минути по-късно жените на професионалните спортисти са изпратени на дългото пътуване. Сега няма да е дълго и ще започне и за мен. Прогнозите за времето за състезанието не са точно такива, че да мога да развеселя. Прогнозата беше високи вълни, много силен поривист вятър и също трябва да е много горещо. Идеалните условия за много забавления на пистата. По време на раздуването, жабите за времето вече бяха направили правилната прогноза, както видях, когато започнаха плюсовете.
Така че сега това се отнася за мен. На входа на плуването спортистите се натрупват, тъй като някои все още не са решили дали ще останат на брега до последния момент или ще се отправят към стартовата линия.
Използвам останалото време, за да плувам и да държа на червения бул за реклама TYR в района на стартовата линия. Излизам там с други спортисти, за да спестя още няколко зърна. Сега забелязвам как ме изсмуква напред-назад през вълните. Когато часовникът ми показва две минути до старта, се оставям да бъда изкаран напред до стартовата линия, която е на около 2 метра пред мен. По пътя там внезапно топовен удар и тръгваме. Този път се бях позиционирал доста в средата на стартовата линия. Направих това от опита от 2011 г., защото по това време бях доста победен на първите 500 м. Този път изглежда работи. След първоначалния спринт, за да намеря мястото си на терена, успявам да намеря състезателното си темпо сравнително бързо.
Поради удължените вълни е възможно да се видят шамандурите само на гребена на вълната. Мислено се занимавам с спазване на техниката на плуване и се опитвам да търся чифт крака в плувната група, за да спестя сили за обратния път. След 1,9 км направо към морето, точката на завой се приближава. Но там цялата тълпа прокарва тази тясна точка. По целия път вълните идваха направо отпред, но сега имам хубава широка страна. В допълнение към малко колебливата пътека около точката на завой започва и дърпането и удрянето. До мен в този момент имаше една от марките „Внимание, какво е това“. Натиснете и натиснете добре. Когато получих юмрук в лицето от гореспоменатото, аз също грабнах чантата си с трикове и потопих този нечестен плувец!
По средата и все още се чувствам добре. Ръцете все още са отпуснати и аз съм в добра група. Първият поглед към обратния път и кея ми казва колко далеч е назад. Сега вълните идват отзад, но сега плувам срещу течението. Поради течението пътят за връщане се чувства по-дълъг и имам чувството, че кеят и изходът за плуване просто не искат да се приближават. Колкото по-близо се доближавам до изхода за плуване, толкова по-силно става. Сега най-накрая на нивото на кея, аз съм приветстван от аплодисментите на публиката. И накрая, изходът за плуване е там. Поради вълните почти попадам в обятията на помощниците. Измъкнат съм от водата на стълбите. Преживях плуването добре.
Сега завийте и последните 30 км нагоре до Хауи в точката на завой на велосипедния маршрут. Като индикация дали и колко силен е вятърът до Хауи, човек трябва да гледа към морето. Колкото повече бели шапки на морската повърхност, толкова по-силен е вятърът. За съжаление вече съм разтърсен силно от вятъра и морето е изцяло покрито с бели бели шапки. Чудесно, мисля си на себе си. Може да се каже, че вятърът също има предимство и охлажда, но не и на Хаваите. Задачата сега е да охлаждате тялото с вода във всяка точка за освежаване, дори на мотора.
Докато все още се боря нагоре към преломната точка, върховете на професионалистите идват към мен с маймунски зъб. В съзнанието си казвам, че скоро ще бъда там горе и ще мога да започна на връщане. След още трудни 20 км Hawi най-накрая се достига и той се връща с надеждата вятърът да не се обърне твърде бързо. Предполагам, че при спускането надолу към кръстовището, по магистралата обратно към Кона, е много вероятно да ме разтърси напред-назад от кръстосания вятър. При каране нагоре също могат да се усетят поривите на вятъра, но скоростта не е толкова висока, защото нагоре е вълнообразна. Преди вятърът наистина да ме хване отново, аз се снабдявам с много енергия, за да мога да държа ръцете си на кормилото още малко. Междувременно вятърът разпредели гела и изо-напитката равномерно върху мотора и кормилото ми. Въпреки че поривите ме тласкат напред-назад, мотора ми остава относително стабилен. Така че мога да предприема спускането сравнително бързо. Тайно, когато стигна кръстовището към магистралата, се надявам, че вятърът няма да се обърне толкова бързо.
Преживях спускането, без да падна и започнах пътя си обратно. Сега само 60 км назад. Сега вятърът духа диагонално отзад и едвам мога да повярвам на скоростомера си. Участъкът от маршрута е относително равен и на него имам скорост 62 км/ч. Този прилив на скорост изведнъж свършва след около 5 км. Вятърът леко се обръща и маршрутът ме води, така че отново да имам най-скъпия си приятел, вятъра, по диагонал отпред. Отново и отново се опитвам да се охладя с вода, за да поддържам телесната си температура в жаравата на пустинята на лава до допустимо ниво. В съзнанието си преминавам през маршрута и се надявам скоро да съм близо до летището. Накрая кулата на летището се появява на хоризонта и маршрутът прелита покрай мен. Малко преди преходната зона на кея, двама души, които винаги са се крили зад мен в моята група мотори, сякаш ужилени от тарантул, препускат покрай мен. Мисля си, просто подкарайте и изравнете краката си. Ще те върна, когато бягам. Докато завивам на Палани Роуд, виждам лидера Себастиан Киенле с крайчеца на окото си, докато върви по Палани Роуд. Хубаво е, защото той е вече на 16 км.
Сега се концентрирайте върху последната промяна. Отворете велосипедни обувки и излезте от обувките си за бърза смяна. Музиката гърми в променящия се район и самотата на магистралата свърши.
В ретроспекция разбрах, че този състезателен ден има най-лошите вятърни и метеорологични условия от 15 години насам. Моето време беше подобно на 2011 г., но този път трябва да бъде оценено много по-високо. Тайно се помирих с това състезание и към този момент нямам амбиции да стартирам отново през следващите години.