Инструкции за типа игра ...
За събиране на вибрационните спектри е използван колектор-анализатор, произведен от SKF, тип MICROLOG CMVA 60, който посредством преносими магнитни преобразуватели измерва, събира и запаметява автоматично или с намесата на оператора вибрационните спектри на машините и позволява анализ. - задълбочен начин от тях.
След събиране и съхраняване на спектрите с колектор-анализатор MICROLOG CMVA 60, те се прехвърлят в изчислителна единица, където с помощта на софтуера PRISM4 се анализират и се диагностицира техническото състояние на машината.
При проследяването на нивото на вибрации на автомобила с течение на времето, увеличаването на основната честота показва промяна в механизма на машината, което причинява появата на тази основна честота, но не показва определен проблем в работата на машината. Например, 1X увеличение на лагера на двигателя показва увеличаване на дисбаланса, но ако хармониците започнат да се появяват при 1X, това означава, че лагерът и заобикалящата го структура трябва да бъдат проверени за възможни дефекти.
Прилагайки специфичните методи за анализ, бяха установени дефекти, сред които споменаваме:
Отслабване между вала и лагера;
Отслабване в корпуса;
Дефектно смазване;
- необвързване;
Отслабване на задвижващия вал/задвижващата ролка;
- ексцентричен ротор;
Отслабване на връзките на клемната платка;
И т.н.
Във вибрационните спектри общата характеристика на механичните отслабвания на валовете е увеличаването на амплитудата в диапазона на основната честота 1Х (честота на въртене на вала) и на нейните хармоници.
Пример в този смисъл е електрически мотор с 1500 об/мин, използван за задвижване на центробежна помпа. Наблюдава се повишаване на нивото на вибрации при работата на електрическата помпа, което изисква събиране на вибрационни параметри на двигателя и на помпата, информация, която се прехвърля в компютъра за анализ. Анализирани са вибрационните спектри и е установено, че при честота 25 Hz (съответстваща на скоростта от 1500 об/мин) има множество от него (до 16-то кратно). В резултат на това беше направена препоръка за ремонт на двигателя, като се посочва, че има пролука между вала на двигателя и лагера (недостатъчно затягане между вала и лагера). При разглобяването на двигателя беше установено, че валът е износен, като вътрешният пръстен на лагера е свободен върху вала.
Лагерният ход в корпуса също е част от категорията на механичните игри, като основната характеристика в вибрационния спектър е запазена, съответно основната честота 1X и множество хармоници.
Индикациите относно вида на дивеча идват от амплитудата на кратните 2, 3 и 4 на основната (по-голяма от основната с доминиращи кратни в спектъра), която локализира този тип отслабване в зоната на лагера.
Ако странен хармоник е доминиращ, както и неговите кратни, отслабването е между лагера и вала. В случай на отслабване на лагера в корпуса е важно четвъртата хармоника и нейните кратни да са доминиращи.
И в двете ситуации инициирането и развитието на механични игри (на вала или в корпуса) се благоприятства от появата на триене в лагерите поради неправилно смазване.
Наличието на смазващ филм между подвижните елементи се измерва и изразява графично от коефициента HFD, чиито граници на алармата се задават с помощта на софтуера Prism 4. Превишаването на праговете на алармата показва необходимостта от смазване, дори ако графикът на смазване е неизвестен.
Наблюдението чрез спазване на коефициента HFD е много важно, но ако операцията е неправилна, анализът на скоростта и ускорението се прави, за да се уточни вида на повредата и особено възможността за ремонт на машината.
В ситуацията, в която машината работеше с лошо смазване, органите за движение претърпяха износване, което се отразява в увеличаването на играта.
Това се отнася и за лагерите, които оборудват осите на въртене в машините. Производителите на лагери са определили в лабораторни условия специфични честоти, издадени от съставните части на лагерите. Ако лагерите са нови, монтирани правилно и имат оптимални условия на работа, те определят в спектъра собствените си честоти с ниски стойности (спрямо фундамента и неговите хармоници). Ако целостта на лагера е засегната, амплитудите на честотите на повреда на лагерните елементи се увеличават и се появяват техните кратни стойности.
Например, беше наблюдаван опорният лагер на бебешко валяк от машината за тоалетна хартия, оборудван с лагер от серия 23148K. Във вибрационния спектър доминираща е честотата на повреда на външния пръстен и неговите кратни стойности. Препоръчано е да спрете машината и да проверите техническото състояние на лагера 23148K. След отстраняване на капака на лагера беше забелязано, че парче от приблизително 30 cm2 изскача от външния пръстен. Информация за съществуването на повреда на лагера съществува от предишния ден, но не беше възможно да се спре машината за технически преглед. Уточняваме, че по това време честотата на дефекта е присъствала в спектъра, но не е била доминираща - това е било възможно в момента, когато дефектът е бил на етапа на пукнатина.
По-долу е даден случай по отношение на неизправността на конична скоростна кутия с пръстеновидни зъби.
Измерват се вибрациите на лагерите на редуктора, тъй като се наблюдава повишаване на нивото на шума при неговата работа. По повод анализа на спектрите на ускорението беше установено изменение на амплитудата на основната честота, съответстваща на предавката (GMF) и на нейните кратни стойности. В резултат на това се препоръчва да се провери предавката, като се посочи, че има счупени зъби, факт, потвърден при спиране на скоростната кутия и разглеждане на предавката през шахтата. Редукторът трябва да се следи много внимателно, особено ако предавката е много твърда - има опасност частите, получени от счупването на зъбите, да бъдат задържани в предавката, което ще доведе до бързо разрушаване на предавката (няколко часа работа).
В следващата статия ще продължим представянето на други конкретни случаи на вибродиагностика, при които са били забелязани електрически повреди на електродвигатели (несъвместимост на оборудването, ексцентричен ротор, отслабване на връзките на клемната платка и др.), Случаи, валидирани след тяхното разглобяване за ремонт.