Инструкции за ремонт на Fiat Punto 1.2 L бензинов двигател Свалете и монтирайте оребрен колан

Превозни средства без климатик

Клиновият ремък задвижва алтернатора и се опъва чрез завъртане на генератора.

1. Трифазен генератор
2. Ремък с клиновидна ребро
3. Ролка на коляновия вал
4. колянов вал

• Отбележете с цвят позицията на дясното предно колело спрямо главината на колелото. Това позволява балансираното колело да бъде сглобено отново в същото положение. Разхлабете болтовете на колелата, превозното средство трябва да е на земята. Вдигнете автомобила отпред и свалете предното колело.
• Отстранете предното дясно вътрешно крило, вижте страница 240.
• Развийте капака на ролката.

• Разхлабете долната гайка за закрепване - 1 - на генератора.
• Разхлабете горната гайка за закрепване -2-.
• Въртящ се генератор - 3 - надясно и по този начин отпуснете оребрения колан.
• Извадете оребрения колан от ролките.

Проверете с клиновидни ремъци за:

• Разфасовки
• Пукнатини
• Признаци за износване на повърхността
• Сухи или втвърдени участъци
• Ако някой от тях е повреден, сменете оребрения колан.
• Поставете оребрения колан върху ролките.
• Използвайте подходящ лост, за да натиснете генератора наляво и по този начин да опънете оребрения колан.

• Специализираната работилница проверява опъването на оребрения колан - 1 - със специалния инструмент - a -. Спецификация за нов колан: 30 - 35 dan (300 - 350 n).
• Ако специалният инструмент не е наличен, използвайте палеца си, за да натиснете клиновия ремък между ролките. Нов ремък трябва да може да се отпечатва между ролките с около 5 mm и ремък, който е използван около 10 mm, в противен случай коригирайте опъването.
• С опънат ребрен колан затегнете закрепващите винтове m10 на генератора до 50 nm и винта m12 до 80 nm.
• Завийте капака на ролката.
• Инсталирайте предното дясно вътрешно крило, вижте страница 240.
• Поставете дясното предно колело така, че маркировките, направени по време на свалянето, да съвпадат. Преди да направите това, смажете центриращата седалка на джантата на главината на колелото с грес с тънък ролков лагер. Не смазвайте и не смазвайте болтовете на колелата.

Сменете корозиралите болтове на колелата. Завийте колелото.

Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата напречно до 100 nm.

Особено превозни средства с климатик

Клиновият ремък задвижва компресора на климатика и алтернатора и е опънат от автоматичен обтегач на ремъка.

1. Компресор за климатик
2. Трифазен генератор
3. Напрежна ролка
4. Ремък с клиновидна ребро

Забележка: Тук са посочени само работните стъпки, които се различават от превозни средства без климатик.

• 1.2 L 8v мотор: развийте гайката - 1 - и натиснете двете линии на охлаждащата течност - 2 - настрани.

• Развийте винтовете - 1 - и свалете капака - 2 - от оребрения колан.

• Завъртете опъващата ролка - 1 - срещу силата на пружината на автоматичния обтегач на колана и по този начин отпуснете оребрения колан.
• Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняване.

Вижте също:

Извадете и инсталирайте/регулирайте кабела на дроселната клапа на лоста на дроселната клапа
1,2-L-8v-Motor Внимание: кабелът на дроселната клапа е много чувствителен към прегъвки и следователно трябва да се работи с особено внимание по време на монтажа. Едно леко превиване може да доведе до почивка по-късно по време на шофиране. Следователно влаковете, които са били закопчани, нямат право .

Включване/изключване (функция на града)
За да включите/изключите функцията, натиснете бутона под контролите на таблото. Активирането на функцията се обозначава с: текстовия град на арматурното табло (за версии с многофункционален дисплей); & nbs .

Следваща страница

Клиновият ремък задвижва генератора и компресора на климатика. Коланът е опънат от автоматичен обтегач на колана. Празна ролка 1 натягаща ролка на генератора Kur .

Отидете на съдържанието

В зависимост от оборудването и двигателя се използват различни оребрени колани. .

---