Индоевропейски телеграф в Гагра
Описание на околността
Когато личният секретар на Лев Толстой Николай Чертков с ентусиазъм го информира за индоевропейския телеграф и че „сега след няколко минути човек може да предаде някоя от своите мисли на другия край на планетата“, Толстой само попита в отговор: "Николай Николаевич, мисли ли човечеството мислите, които трябва да се предават с такава скорост?
На дадените координати ще намерите паметник на индоевропейския телеграф, който някога е минал през тази територия. Според някои източници на улица Соломон Званба, както и в близост до „Очния извор“ в Гагра и на други места на Черноморската ривиера са запазени необичайни стълбове: ниски, чугунени, с широка „пета“ при базата, където е дадена щампата - 1869. Но колкото и да се стараехме, така и не ги намерихме.
Историята на тези стълбове започва през 70-те години на XIX век, когато германският предприемач Г. Сименс и неговият партньор Д. Голски получават концесия за изграждането и експлоатацията на индоевропейския телеграф по маршрута Калкута - Карачи - Техеран - Ериван - Тифлис - Сухум - Сочи - Керч - Одеса - Бердичев - Варшава - Берлин - Лондон. Генералният изпълнител беше намерен бързо: "Телеграфната компания Siemens & Halske вече имаше необходимия опит, макар и не в такъв голям мащаб. Siemens & Halske вече беше построила първата телеграфна линия в Германия Берлин - Франкфурт на Майн (1849 г. Компанията беше ангажиран в изграждането на линии, свързващи Берлин с Кьолн, през 1852 г. правителството на Холандия поръча оборудване, свързващо Ротердам с Белгия, а през 1853 г. Siemens & Halske започна изграждането на руската телеграфна мрежа. Работата в Русия продължи две години, мрежата обхваща разстояние от над 10 000 км, простиращо се от Финландия до Крим.
През 1868 г. ръководителят на строежа на телеграфната линия Г. Сименс посещава Сухум, „за да проучи крайбрежието и да реши на място редица въпроси от неговото предприятие“.
Скоро британският параход "Алабама" хвърли котва на пътя на широкия залив Сухум. Очуканата лодка дръпна Maguna, голяма, несръчна баржа, която превозваше товари от кораби до брега. "Магуна" превозва от "Алабама" необичаен за тези места товар - стълбове, необичайно оборудване, огромни намотки от медна тел и друго оборудване за телеграфния бизнес.
За кратко време в Сухум бяха построени телеграфна станция, жилищна сграда за сигналисти и складове. Тогава бяха инсталирани телеграфни стълбове на черноморското крайбрежие на Кавказ на всеки сто и петдесет метра чак до Одеса. На порцеланови скоби бръмчаха, шумолеха жици.
На територията на Руската империя успешно функционира индоевропейска компания: телеграфната линия се използва и за местни нужди. Работата във фирмата се считаше за престижна; тук са работили представители на благородството. Не беше толкова лесно да станеш телеграфист - от кандидатите за длъжността се изискваше не само добро физическо и психическо здраве, но и добро образование. Работата беше много отговорна, защото тайните военни съобщения се предаваха и по телеграф. Затова при постъпване на служба всеки подписа „обещание за клетва“, в което се закле във вярност на царя. Служителите дори не можеха да се женят (или да се женят (Пощенско-телеграфният отдел беше първият, който започна да наема не само мъже, но и жени) по свое усмотрение. Първо, беше необходимо да се получи разрешение от началника на пощенската и телеграфна област. В същото време браковете с представители на други професии не бяха насърчавани. Интересен факт: земята около телеграфните стълбове в радиус от три метра принадлежи на Обединеното кралство. Крал Джордж V купи земята около всяка телеграфна поща, тази територия преди революцията се счита за собственост на Великобритания (въпреки че има и отричания на тази информация). След революцията болшевиките национализират телеграфната линия, преминаваща през територията на Русия, и през 1922 г. концесията е удължена с британците за съвместната експлоатация на телеграфа, който работи успешно до 1931г.