Инциденти на небето и на земята; MCSE
Автор: Nándor Schuminszky · Неделя, 5 октомври 2003 г.
31 октомври 1964 г.
Кандидатът за американски астронавт Теодор К. Фрийман тръгна със самолет Т-38 за нормален тренировъчен полет. След четиридесет и шест минути полет той започна да се спуска, но се сблъска с дива гъска от поне дванадесет килограма в силно влажното небе, в облак. Чуха се два последователни експлозии и Т-38 се запали. Фрийман остава спокоен, тъй като много пъти е кацал с пламтящ двигател като пилотен инструктор. Огънят обаче се разпространяваше все повече и повече и заобикаляше всички страни, закривайки гледката. Не остана нищо друго, освен да изскочи с парашут, но той усети как прелита над къщите на астронавтите. Той отново гравира с машината, губейки ценни, съдбоносни секунди. Фюзелажът на Т-38 се разцепи на две и Фрийман падна от него. Парашутът не се отвори, но нямаше да има време да се отвори. Пилотът се блъсна в детелина и умря.
28 февруари 1966 г.
Два самолета за тренировка Т-38 отлетяха от Хюстън до Сейнт Луис, компанията за космически кораби "Джемини". Първият и вторият екипаж на Близнаци-9 пътуваха с двата самолета. (Основният и резервният персонал винаги пътува с отделни самолети. Двойките Кубасов-Вълк и Яниибеков-Унгария също са летели с отделни самолети до Байконур до началната точка).
Времето не покровителстваше пилотите. Облачността беше изключително ниска, което затрудняваше навигацията. Първият самолет се обърна лошо за кацане, излизайки от такъв облак, легнал отстрани. Почти нямаше време за кормилно движение, той вече беше ударил стълб, държащ жица. Т-38 се завъртя и се блъсна в паркинга пред летището. Планираният екипаж на Близнаци-9 Елиът Зее и Чарлз Басет загинаха чудовище, докато резервите Томас Стафорд и Юджийн Чернан успяха да кацнат успешно.
По време на лунното пътуване трябва да се извършат редица маневри, може би най-важният от които е космическото пътуване. След като отхвърли плана на Нова за директно настаняване на луната, НАСА избра непряк план за Сатурн, който може да бъде изпълнен за по-кратък период от време. Това изискваше много по-малка ракета-носител, но за да се постигне целта, трябваше да се извърши космически кораб, изискващ висока степен на точност, свързващ всеки елемент от лунната сглобка след отделен, независим полет. Всички операции, които ще са необходими за лунното пътуване, са тествани в програмата Близнаци.
Космическата надпревара за достигане на Луната достигна своя важен етап през 1967 година. И двамата астронавти са възнамерявали да изпробват новия си космически кораб тази година, за да отведат хората до Луната.
15 ноември 1967 г.
Майкъл Х Адамс полетя в програмата Х-15. Самолет номер 3 беше правилно отделен от самолета B-52 и след това се счупи стръмно високо. След само десет минути полет спускането започна. Тогава X-15 започна неочаквано завъртане, което Адамс не можа да спре и се разби в близост до авиобаза Едуардс. Историята разказва, че според стандартите на американските ВВС, USAF, всеки може да се счита за астронавт - и той получи Златното злато, което го доказва - който достига височина от 80 мили (80 км).
8 декември 1967 г.
Робърт М. Лорънс, пилот на американската военна космическа станция MOL, който би бил първият черен астронавт, катастрофира на F-104 близо до авиобаза Едуардс.
Сега знаем, че пилотът на резервата „Союз-1“ е първият астронавт в света Юрий Гагарин. Ако Комаров не можеше да лети, Гагарин щеше да заеме неговото място. Съдбата обаче остави Гагарин само една година почивка.
27 март 1968 г.
Юрий Гагарин предприе тренировъчен полет с Владимир Серджогин, опитен пилот за обучение, в предварително уговорено време. Какво се е случило по-късно, все още е много трудно да се определи днес. Това, което е сигурно, е, че в инцидента са участвали няколко причини, като отказ на висотомера, неточност на информацията в облачната база и неспазване на безопасното разстояние между самолета. МиГ-15 внезапно смени посоката и започна да пада. В действителност той косил дърветата в горите на района на Владимир и се вкопал в земята. Първият астронавт в света, заедно с офицера за обучение, беше мъртъв.
Два дни преди старта, интересна интермедия наруши иначе добре обратното отброяване на Аполон-13. Един от членовете на резервния екипаж, Чарлз Дюк, показа признаци на морбили. Оказа се, че само Томас Матингли от основния персонал не е имунизиран срещу това заболяване. Тъй като латентността не можеше да се очаква поради предстоящото излитане, Джон Суигърт от резервния екипаж беше назначен за космически полет.
4 септември 1970 г.
Джеймс М. Тейлър катастрофира на тренировъчна машина Т-38 близо до Палмдейл, Калифорния. Подполковникът на американските военновъздушни сили би бил пилотът на военната космическа станция, програмата MOL.
5 април 1975 г.
Космическата станция Салют-4 чакаше повече посетители. Василий Лазарев и Олег Макаров излитаха редовно от Байконур на борда на космическия кораб "Союз-18-1". Обаче в 8-ата минута на полета на височина 192 км е имало неизправност в ракетата-носител, така че полетният екипаж е решил да прекъсне полета. Космическият кораб се отдели от третата предавка на ракетата-носител и се насочи обратно към Земята, преди да достигне орбита около Земята. След полет от 21 минути и половина той кацна щастливо, на 1700 км североизточно от Байконур, югозападно от град Горно-Алтайск. По време на балистичното кацане максималното претоварване достигна 21,3 G, т.е. 70 кг астронавти се „угоиха“ до почти един и половина тона!