IMSA RXR ONE - AMG GTS - списанието за автомобили и тунинг
IMSA RXR ONE - AMG GTS преинтерпретиран с 860PS и 1000NM
През годините IMSA GmbH се превърна в синоним на висока производителност и изключително усъвършенстване на автомобила.
На тазгодишната IAA, IMSA представи за първи път своя ограничен Super Gran Turismo, RXR ONE. Целта на разработването на този уникален автомобил беше да се съчетаят характеристиките на супер спортен автомобил със среден двигател и баланса на теглото на Gran Turismos със задвижване на задните колела. Основата за RXR ONE е AMG GTS. “RXR” в името на модела означава Road X-tra Racing, докато “ONE” предлага първото поколение.
За да се запази известна изключителност, RXR ONE се произвежда само в много ограничен брой. Бъдещите собственици могат също да избират от широка гама външни бои и възможни интериорни елементи за допълнително персонализиране на автомобила си. Това гарантира, че всяко едно превозно средство е уникално.
Основателят и управляващ директор на IMSA, Холгер Мор, обяснява, че проектът RXR ONE е възникнал от запитване на бивш клиент на Lamborghini. Този клиент искаше по-практичен спортен автомобил, който да може да се движи в ежедневни ситуации. Но той не иска да пропуска мощта и производителността на настроеното си от IMSA Lamborghini. „Стигнахме до заключението, че AMG GTS е най-добрата основа за такъв проект. Преден-среден двигател, конструкция на трансмисията, двойни носачи отпред и отзад, за да назовем само няколко от причините.
Максималната мощност е 860ps и 1000nm въртящ момент.
За да може устойчиво да управлява масивния въртящ момент, трансмисията също трябваше да бъде ревизирана. В допълнение към два допълнителни диска на съединителя и кован входящ вал, трансмисията с двоен съединител има и собствен охладител на маслото. Като цяло всички системи за охлаждане (двигател, скоростна кутия, диференциал на задния мост) са новоразработени, някои от тях имат по-големи размери и оптимизиран поток. Двата турбокомпресора вече имат и своя независима охладителна верига.
Кацане:
Започвайки с ролката, което не само повишава безопасността, но и увеличава твърдостта. Кошарните седалки IMSA, изработени от въглеродни влакна, включително 6-точковите колани, също повишават безопасността за водача и пътника отпред.
За да може RXR ONE да преобразува грубата мощност на двигателя на пътя и на състезателната писта в абсолютна производителност, ново развитие на предния и задния мост беше неизбежно. Целта на промените беше да се подобри значително сцеплението, но и удобството в сравнение с серийния автомобил. Благодарение на новоразработените носачи, подпори и лагери, RXR ONE има изцяло нова геометрия на оста. Състезателното шаси също е специално разработено и предлага, освен амортисьори в "обърнат" дизайн, 6 диапазона на регулиране за компресия и отскок. Големият диапазон на настройка дава на водача възможност за перфектна настройка на пътя или веригата.
В допълнение към спортния външен вид, леките алуминиеви ковани джанти също допринасят за механичното сцепление. Джантите са 12.0Jx20 на предната ос и 12.5Jx21 на задната ос. Освен това автомобилът има гуми от 305/30ZR20 на предния мост и 315/30ZR21 на задния мост. В сътрудничество с Pirelli, IMSA предлага на клиентите два различни вида гуми. От една страна Pirelli P Zero Corsa, за основна употреба на пътя, и от друга страна Pirelli P Zero Trofeo R, която IMSA препоръчва за използване на пистата.
Въглеродно-керамичната спирачна система IMSA с високоефективни спирачни накладки е скрита зад оптимизираните за теглото джанти. В допълнение към изключителните стойности на забавяне, това също допринася за спестяване на тегло. По отношение на стабилността, това се възползва от леката конструкция на автомобила.
Като отличен пример за разработка и дизайн, RXR ONE показва богатия опит на компанията IMSA и също така се счита за уникален пионер за нов тип усъвършенстване.