Има ли разлики между двигателите Twin-Turbo и Bi-Turbo

В двигателите с турбокомпресор се използват няколко схеми за налягане - по-често с една турбина, по-рядко с две. В зависимост от това как са разположени турбокомпресорите във веригата за подаване на въздух и за кои цилиндри са „отговорни“, тези системи могат да бъдат наречени Twin-Turbo (двойни) или Bi-Turbo.
Twin-Turbo е схема, при която въздухът може да се подава едновременно към всички цилиндри от двата турбокомпресора (например BMW 3.9 V8 32V). Те се поставят в такава схема успоредно или последователно. Използваните турбокомпресори по правило имат различен диаметър на роторите на турбините/компресорите (работните колела) и съответно различен капацитет. Турбокомпресорите с по-малки ротори (турбинни колела) са по-малко инертни и следователно пълнят цилиндрите при ниски обороти на двигателя. Турбина с голям диаметър на ротора активно влиза в експлоатация със средна скорост и по-висока, когато налягането на отработените газове в изпускателния тракт е достатъчно за ефективната работа на този компресор.

---