Икономична InfoGroup

член на Info Group

Публикации, категоризирани: Икономика

Дървосекачи

„Аз съм Ищван, живея с болната си майка в малко селце, където достъпът до работа е много ограничен за много от нас. Чух за програмата Szalakóta от занаятчия и реших да се опитам да се присъединя, независимо от факта, че работата ми не се ограничава само до създаването, а до производството на необходимите за нея материали. Това беше най-доброто решение, тъй като програмата Szalakóta предоставя възможност през зимата дървесината, която добивам, да бъде препродавана на домашни майстори, които правят свой уникален продукт от нея, което го прави сигурен, допълнителен източник на доход за семейството ми сезонно, но в в дългосрочен план. "

В рамките на програмата SZALAKÓTA VELARI Nonprofit Kft обхваща производители на продукти и майстори, които реализират свои собствени идеи и искат да получат помощ при производството и продажбата на собствените си продукти.

За повече информация вижте нашия уебсайт: Програма Szalakóta: Представени продукти

Можете да попитате за горните продукти на [email protected]. #fakopancsolo

Историческо въведение в унгарското кожено изкуство

В рамките на поредицата статии, занимаващи се със занаяти от програмата SZALAKÓTA, сега разглеждаме различните характеристики на клоновете на старото унгарско кожено изкуство, разликите и връзките на кожената индустрия за дома.

С разпространението на моторни превозни средства и намаляващото значение на конното стопанство се появяват „ездачи на колани“, които вече нямат конски инструменти, а само колани, малки чанти, кожени портфейли и т.н. се произвеждат. Наричат ги коженици. Коланът задвижва въпреки че те винаги са били „кожари“ - не са били, доколкото думата все още не е съществувала. Следете, докато продължаваме статията си.

Програмата SALAKÓTA е отворена за отделни производители на малки общности, майстори, алтернативни артисти и др. оферта правни, данъчни и финансови бизнес консултации безплатно или на символична цена от самото начало до нивото на самостоятелна заетост.

Програмата е отворена основно за следните области: Западна Задунавия (Окръг Vas, окръг Zala, окръг Győr-Moson-Sopron) Централно Задунайско (Окръг Fejér, окръг Veszprém, окръг Komárom-Esztergom). Но, разбира се, е възможно да кандидатствате и от други части на Унгария.

За повече подробности посетете уебсайта на програмата: www.szalakota.hu.

Програмата SZALAKÓTA се изпълнява в рамките на проекта Széchenyi 2020 - GINOP-5.1.3-16 с подкрепата на ЕС и правителството на Унгария.

Правене на колесницата - цялото събрание

Настоящото ни писание е заключителната част на статията за занаят с бекон на програмата SALAKÓTA. Съвсем наскоро подробно описахме дизайна на двете основни части на леката унгарска селска колесница. Сега ще се обърнем към двойното свързване на частите: споменатите досега компоненти на колесницата под и над долната равнина на талията на колесницата.

За талията на колесница по същество наричаме товарно пространство на количката, ако искате, най-голямата „въздушна“ част вътре, която е резултат от взаимното свързване на създадените гранични елементи. Тоест, ако издърпаме и сеното от колесница, носеща сено, а също и плетена ламарина (долна смяна) или ред дъски, лежащи на клоните, дори талията на колесницата все още е там в колесницата: тя все още е възможно да влезете в кръста, ако се изкачим нагоре. Ограничението на височината на дъното, малко над оста, се дава от горната част на напречните греди на апликацията на разтягащите се клони, "дърветата за снаждане", докато дължината му е същата като разстоянието между предните и задните вагони или задвижването катарама и задното пространство, като разстоянието между двойните пистолети и страниците на колесницата се поддържа от тях.

Носилката: бара, свързваща предните и задните талиги, с пробит монтажен отвор близо до всеки край. Носилката трябва да се вкара в завършената основа на задната каретка, през предварително изрязаната междина в горната ос на летвата (бягащата пътечка), и след това до съответната междина в предната мистрия, под въртящия се механизъм, откъдето само малка част носилката ще стърчи към конете. Въртенето повдига леко нивото на дъното, въпреки че количката е по-скоро с добър наклон напред, което е една от причините задните колела да са по-големи. По-късата носилка може да се смени с по-дълга, съответно страните на каретата са направени на няколко дължини, направени са взаимозаменяемите "ламели".

Издънката: удължена, специално оформена дървесна форма, която, когато се умножи, поддържа страните на колесницата от двете страни, простираща се в долния край на талията на колесницата. Преди разпространението на пожари с „глави“, гърбици (куки) и „рамене“, „талия“, „крака“ и „крака“, кафе или шиш, такава функция се изпълняваше от коловете, прикрепени към напречните греди. на дъното на колесницата: натрупаният фураж, разпръснат от непокорната колесница, а не от непокорната колесница. С разпространението на барута, пънчетата са намалени, но остават упорити за определени функции на свързване. Незначителното предимство на общо четири оръдия над платформата беше, че значително подобри разпределението на товара на каруцата: натоварването можеше да бъде частично удължено в страни и да се върти, а оръдията пускаха тежестта равномерно върху четирите края на оста, така че базовите компоненти вече не трябваше да се претеглят толкова много., колелата могат да се повдигат, да не се накланят неблагоприятно и цялата количка може да се тегли с по-големи товари, дори и на по-тежък терен.

НА страна на колесница вазата е подобна на стълба, но е обърната хоризонтално по дължина и може да се зарежда и разтоварва. От вътрешната страна плоските, по-изпъкнали стъпала от външната страна се наричат летви или сухожилия (външният склон се нарича възел), дългите летви се наричат космически дървета, но има и средна връзка, обикновеното дърво. Страницата на колесницата е много мулти-хардуерен елемент с винтове и пера с форма на ребрата, вериги и кръгли скоби. А задната затваряща страна, обърнатият трапецовиден ъгъл, е оптимално покрит с ред железни копчета, защото е решетъчен с ред железни пръти. Раковината, затворена от дъски (както отпред, така и отзад), е Súber.

Съединител: стъпаловидна скоба с закован щифт се простира в талията на каретата, на едно от предните колела, между краищата на щангата и краищата на оста. Дървена кутия или просто сламена възглавница, маркирана пространство. Колесницата е готова, но за да вървите, трябва да хванете още по един кон от всяка страна на пръта - за предпочитане -.