Икономичен мегапроект на корабостроителницата
Най-голямата частна инвестиция в туризма в столицата, която би променила имиджа на корабостроителницата в Обуда, получи зелена светлина от столицата. Проектът, който вече се нарича малък Лас Вегас, се счита за рисков както от поддръжниците, така и от опонентите.
Общото събрание на столицата обсъждаше преименуването на улица в Будапеща повече, отколкото миналата седмица, когато даде благословията си за инвестиция от 400 милиарда HUF, което е съпоставимо с пълния годишен бюджет на кметството. Само за десет минути той прие III. регулаторен план на областната община за корабостроителницата, който, тъй като е "зона от общ градски интерес, изискваща приоритетно регулиране", изисква съгласието на столицата. След това регулаторният план се гласува от областното самоуправление, което едва ли възпрепятства грандиозните разработки на Álom Sziget 2004 Ingatlanfejlesztő Kft., Която притежава 32-хектарния южен край на острова от 118 хектара. Компанията, която е собственост на израелските Plaza Centres, MKB Bank Zrt., И косвено Bernard Schreier и Sammy Smucha, планира конферентен център за 3500 души, хотели, казино, развлекателни съоръжения в американски стил и яхтено пристанище. Ако всичко върви добре, мегапроектът може да бъде завършен през 2012 г. и Смуча казва, че ще донесе цената си след 10-15 години.
Малък скандал предизвика само Ласло Зсинка на импровизираната си пресконференция; според кмета на MIÉP останалите фракции не оспорват планирания развлекателен център до руините на двореца на Адриан (по неговите думи „националният пантеон“), който според него е пренаселен и дори причинява хаос в движението, защото „те бяха вероятно купен ". Според по-умерените първоначалното престъпление е извършено по време на приватизацията на Hajógyári Sziget Vagyonkezelő Kft. (HSZV), която контролира района (HVG, 25 октомври 2003 г.). С това възможността за запазване на зелената площ на историческия въздушен остров беше изчезнала, тъй като след като инвеститорът влезе вътре в имението, единствената цел може да бъде да се поддържат плановете за развитие под контрол.
Инвестицията включва повече рискове дори след отслабване. Зелените организации са най-загрижени от значителното увеличение на трафика, което увеличава тежестта върху околната среда. Няма да има повече от 20 000 посетители на ден, казва Смуча. Това не е толкова много в сравнение с факта, че 50-60 хиляди души посещават фестивала Sziget всеки ден и 30 хиляди души на ден в по-голям търговски център. Освен това съоръжението е до голяма степен предназначено за чуждестранни туристи, които най-вече ще използват обществения транспорт. Столицата счита за допълнителен аспект, че проектът не трябва да създава неуправляема пътна обстановка в Северна Буда, каза Икваи-Сабо. Следователно, в рамковото споразумение за планиране на селища, сключено със столицата и областното самоуправление, прието заедно с регулаторния план, изпълнението на проекта на Álom Sziget Kft. Е свързано с разработването на около 15 милиарда HUF за обществени цели - инфраструктура. За някои фази на строителството инвеститорът ще получи разрешение само ако ги е завършил и ще трябва да предостави и финансова гаранция - това би гарантирало, че двете общини се застраховат. Точните цифри обаче ще бъдат разкрити само в бъдеще, подробни договори, когато разходите за поетапния проект вече са ясно видими.