И ако c; беше ти! Въглеродна подложка DCX или мембранна алувоилна подложка
Времето за избор настъпи за моя план катамаран Lerouge. Аз се колебая между въглеродна мачта и платна DCX или Alu мачта и мембранни платна. Бюджетът има значение, изпълнението също.
След като разгледах темите за въглеродната мачта, имам големи съмнения относно реалния принос на производителността, като се има предвид огромната разлика в цените.
От друга страна, мисля, че качеството на плата на платната е от решаващо значение. D4 или Trilam TVBT мембраните със сигурност ще направят разлика в производителността и отзивчивостта.
Какво мислиш ? За мулти определям.
това, което ще кажа, не е технически вълнуващо, но.
Добрата алуминиева мачта, добре подбрана и монтирана, струва всички залози, които са твърде твърди във въглерод.
Леруж със сигурност ще бъде отличен съвет, ако го попитате:-)
Като цяло алуминиевата мачта и въглеродната мачта, проектирани за една и съща лодка, имат сходна твърдост, като въглеродната мачта е по-лека.
Разпитах го и той препоръчва въглеродната мачта за спинакера по-специално, но много роро за слаби възли.
Мръсни възли, може би не. защото между спинакер от 80м2 и един от 120 (приемам тези цифри на случаен принцип), това не е същото теглене! Сега истинският въпрос може да е колко пъти ще използвате този спинакер ? За всеки изход се използват главно платно и преден триъгълник. на тях бих заложил максимум за изпълнението/удоволствието. Затова предпочитам при същия бюджет алуминиев стълб със супер добри ветрила, отколкото карбонов и "добри" платна. Друга писта, върху която да работите, е бягащият такелаж и стойката, вече има тежест, която трябва да се вземе .
Споделям този анализ по отношение на смесването. В останалото не много хора ми предлагат такелаж на текстил, защото не е супер надежден. Кевларът не е лош, но скъп. Обикновено оставаме на Dyform. За актуалната, качествена класика, в Cousin.
Представям си, че ценовата разлика е висока, но освен че може да носи по-голям спинакер, въглищата също ще направят лодката ви много по-приятна при преминаването от накъсана вода до "финес" крачки. След това за платната вижте с вашата програма/брой месечни излети и т.н. във всеки случай отидох във вашия блог: добра работа.; )
Благодаря ви за отговора и коментара
Предполагам, че изключвате избора "въглеродна мачта И мембранни платна" поради цената ?
Така че нека видим какво губите при всеки избор.
Мачта за катамаран е залог. Не може да се говори за това да се работи с страхотен backstay и backstay. Имате триангулация, която заключва профила и линиите на момчетата и преден стълб, който го държи изправен. Следователно предимството на въглерода не трябва да се търси по отношение на гъвкавостта, а само теглото. Той е по-лек и следователно намалява качването, болест на мулти. Не знам дали е наистина чувствително.
Комплект многоплатни платна ще ви даде резултати по отношение на курса и скоростта безкрайно променливи в зависимост от качеството му. Виждам го всеки ден, когато плавам. С добри ветрила не давам шанс на по-слабо надарените си противници. И аз познавах лодката си преди и след платната Trilam, което ми позволява да видя разликата много конкретно. Те бяха в DC (и освободени от Technique Voiles de la belle époque). Няма снимка. Това няма нищо общо.
Е, накратко, за да избера, бих предпочел набор от ветрила. Без съмнение.
Относно историята на спинакера за глава също научих с опит, че е по-добре да въведете в критериите си за избор обичайните елементи, вместо да се фокусирате върху изключенията.
По-голямата част от времето ще плавате под стрела и грот.
В тези обичайни условия лодката ви трябва да бъде в най-добрия случай. Впоследствие, ако той ходи малко по-зле или по-добре при изключителни обстоятелства, добре с това.
Благодаря ти, Жак
Въглерод + мембрана всъщност е твърде скъпа
Вече бяхме говорили за това преди 4 години. Вашият анализ е правилен.
За информация планирам спинакер Drifter Trilam + Nylon
Но какво точно представлява тази разлика в цената?
15 000 евро все още не е багет.
И в случай на препродажба, въглеродната мачта би ли била аргумент?
Не, ако лодката върви здраво без.
на лодка, чието представяне е част от основния интерес, въглеродната мачта може да има поне психологическо значение за купувача.
И смяната на мачта след факта е пълна загуба.
Представете си продажбата, когато първият комплект ветрила е уморен, купувачът може да бъде много мотивиран от въглеродни цели и цели за изпълнение с конкретни ветрила в допълнение към стари платна за плаване.
С въглеродна мачта лодката ще бъде по-мощна, което никога не боли.
За психологията на купувача има алуминиев мат, боядисан в черно: jelaferme:
Мисля, че повече мат карбон и красиви платна DCX. Вашата мачта, няма да я смените, докато вашите платна ще е по-вероятно. Мембранните платна са по-крехки и на теория оправдани след 35 ', за да се видят по-скоро 40'.
Разполагаме с DCX и мембранни платна и честно казано почти няма разлика в производителността. На SF3200 с платна DCX, равна игра с SF3200 с мембрана и дори по-добра от тях. Така. Просто трябва да вземете проби от платната.
Най-новите високотехнологични мембрани са толкова "твърди", че хвърлят всичко обратно в лодката и вие чупите оборудването.
Въпросът е главно каква е вашата програма. Ако DCX извежда много често .