Hyundai Santa Fe Изненади от "Дядо Коледа"
Преди десет години Santa Fe стана първият модел на Hyundai за всички терени, разработен без Mitsubishi. Палачинката е станала бучка?
Преди десет години Santa Fe стана първият модел на Hyundai за всички терени, разработен без Mitsubishi. Палачинката беше бучка?
Първоначално Hyundai Santa Fe беше фокусиран върху американския пазар, дори беше кръстен на курортен град в САЩ. Американците толкова харесаха този „джип“, че корейците дори нямаха време да отговорят на съществуващото търсене. Вдъхновени от успеха, търговците решиха да предложат модела на европейците. Освен това, от 2005 г. насам, всички продадени в нашата страна Дядо Коледа имат украински произход - произведени са в Луцк по метода SKD.
Hyundai Santa Fe 2000-2006.
от 12 400 до 18 000 долара
Версии от 2005 до. лесно се разпознава по различна решетка, разделена от хоризонтална пластмасова лента (преди това решетката беше с мрежеста мрежа).
Не трябва да има ръжда
Моделът е представен само от комби с 5 врати с монокок корпус. Той е частично поцинкован, но по правило Санта Фе няма проблеми с корозията. Неговото присъствие е знак за извънредна ситуациялогото на конкретен екземпляр. Според резултатите от краш тестовете на EuroNCAP за 2002 г. моделът спечели 4 звезди от възможните 5.
Кабината е добре направена и осигурява достатъчно място за петима членове на екипажа. Собствениците нямат коментари относно качеството на звукоизолацията.
Друго важно предимство на "Дядо Коледа" е доброто му оборудване. Дори в основата има климатик, предни въздушни възглавници, електрически стъкла и огледала, централно заключване, имобилайзер, сервоуправление и ABS.
Предлагаме Santa Fe на пазара с повечето двигатели, които се предлагат. Най-често срещаните са бензиновите агрегати с обем 2,0 и 2,4 литра, по-малко - 2,0-литрови турбодизели със системата Common Rail. Но най-скъпите топ версии с 2,7-литров V6 бензинов двигател са рядкост.
Салонът създава приятно впечатление. Почти няма оплаквания от качеството на довършителните материали. Тапицерията на седалките е устойчива на износване, износени столове не са намерени. Кожената тапицерия е прерогатива на скъпите версии на V6.
Единствената забележка за качеството на финала - на някои машини, облицовката на централната колона може да започне да скърца с времето.
Типични неизправности на 4-цилиндровия "бензин" - повреди на стари автомобили на датчиците за положение на дроселната клапа. Системата за запалване V6 използва скъпи свещи (1 брой - 200 UAH) с върхове от платинени електроди. Като се има предвид качеството на нашето гориво, те рядко се грижат за необходимите 60–80 хил. Км - те обикновено се сменят на всеки 40 хил. Км. Слаба точка на турбодизелов двигател - изпомпването може да се провалипомпа (резервна част 2400 UAH), въпреки че това не може да се нарече масово разбиване. Ако се спазват правилата за работа на турбината, обикновено няма проблеми с нея. Тези агрегати са чувствителни и към класа на моторното масло - смазка, която не отговаря на фабричните изисквания, води до преждевременна повреда на турбината.