Hyundai Румъния
• За начало Санта Фе ще бъде оборудван с новата 1,6-литров T-GDi хибриден двигател „Smartstream“, съответно 2,2-литров дизел;
• 1,6-литровата версия „Smartstream“ на хибридния плъгин T-GDi ще бъде налична по-късно;
• Повече подробности можете да намерите, като отворите https: /youtu.be/qug7teB6jI.
Hyundai представя подробности за новите двигатели и технологии, налични за бъдещия модел на Санта Фе.
„Санта Фе е важен модел от гамата на Hyundai. Новата платформа, новите трансмисии и технологии допринасят за увеличаване на ефективността ", каза Томас Шемера, изпълнителен вицепрезидент и ръководител на продуктовия отдел - Hyundai Motor Company. „С това пускане на пазара новият SUV-клас на Hyundai ще се предлага с електрифицирани версии, от хибридни до горивни клетки.
Новата електрическа задвижваща линия
Santa Fe е първият модел на Hyundai в Европа, който използва новата задвижваща система "Smartstream", в хибридна и вградена хибридна версия. Хибридната версия - която се основава на новия 1,6-литров "Smartstream" T-GDi двигател и 44,2 kW електродвигател, задвижван от 1,49 kWh литиево-йонна полимерна батерия - предлага 230 к.с. и въртящ момент 350 Nm, предлага се с тяга 4x2 или 4x4. Plug-in хибридът Santa Fe, който е оборудван със същия 1,6-литров "Smartstream" двигател T-GDi, комбиниран с 66,9 kW електродвигател и 13,8 kWh литиево-йонна полимерна батерия, предлага 265 к.с., 350 Нм въртящ момент и задвижване на всички колела. И двете версии се предлагат с нова 6-степенна автоматична скоростна кутия (6 AT), която спомага за подобряване на ефективността.
Новият 1,6-литров двигател T-GDi "Smartstream" е и първият двигател, който използва новата технология CVVD (непрекъснато променлива продължителност на клапана) и има EGR система (LP EGR рециркулация). за оптимизиране на разхода на гориво. В зависимост от режима на движение, CVVD регулира времето за отваряне/затваряне на клапана, като по този начин допринася за максимизиране на производителността и ефективността. Част от димните газове се въвеждат отново в горивната камера чрез LP EGR, което води до охлаждащ ефект и намалява емисиите на азотен оксид. Двигателят 1.6 T-GDi предлага и система с ниско налягане, която пренасочва димните газове към турбокомпресора по-ефективно от всмукателната система.
Нов 8-степенен дизелов двигател (DCT скоростна кутия с мокър съединител)
Клиентите ще могат да изберат новия 2,2-литров дизелов двигател "Smartstream", който е подобрен за подобрена ефективност. В сравнение с предишното поколение, новият двигателен блок е съставен от алуминиева сплав, което допринася за значително намаляване на теглото с 19,5 кг. Оптимизирани са различни части на двигателя, напр. разпределителен вал за горивна ефективност. Освен това двигателят е оборудван с нова система за впръскване от 2200 бара (в сравнение със системата за впръскване от 2000 бара при предишния двигател), което увеличава общите характеристики Четирицилиндровият двигател предлага мощност от 202 к.с. и въртящ момент от 440 Nm, като се предлага с тяга 4x2 или 4x4.
Новото поколение от 8 DCT двигателя допринася за значително увеличаване на въртящия момент на двигателя, като същевременно подобрява разхода на гориво. Новата система предлага по-динамично изживяване при шофиране, с превъзходно ускорение за модели с класическа ръчна скоростна кутия. *
* Крайните стойности могат да се различават в зависимост от модела и спецификациите, за които се прилага технологията.
Нова платформа за повишена производителност и безопасност
Santa Fe е построен въз основа на третото поколение на платформата на производителя, която предлага по-голяма гъвкавост за безопасността, ефективността и производителността на автомобилите.
Благодарение на системата за контрол на въздушния поток, новата платформа подобрява вентилацията в отделението на двигателя, позволявайки по-ефективно разсейване на топлината. Тази система предлага и стабилност в долната част на автомобила, заедно с ниското положение на тежкото оборудване в платформата, което допринася за понижаването на центъра на тежестта. По отношение на аеродинамиката са направени актуализации, така че въздушното съпротивление (Cx) да намалява за по-голяма ефективност, мощност и производителност.
Направени са и подобрения в производителността на NVH (шум, вибрации и твърдост), поради консолидираните системи за абсорбиране на шум в зони, чувствителни към вибрации.
Актуализиран интериорен дизайн
В сравнение с предишната версия, вътрешното пространство е допълнено, поради промени в платформата. В хибридната версия батерията е поставена под пътническата седалка, а в приставката хибридна версия батерията е разположена както под седалката на водача, така и под седалката на пътника, без да оказва влияние върху вътрешното пространство. В резултат на надстройката на платформата, Санта Фе предлага допълнително място за краката - 3 см за пътниците от втория ред и 4 см за пътниците от третия ред. Мястото за багаж също е преконфигурирано. Багажникът на 5-местната версия е допълнен с 9 л за общ капацитет 634 л, а този за 7-местната версия е увеличен с 24 л, като по този начин достига капацитет от 571 л. Поради сгъваемите седалки, багажното пространство на увеличен с 12 л (831 л) за 5-местната версия и с 32 л (782 л) за 7-местната версия.
| Дължина | 4785 (+15 мм) | ||
| Ширина | 1900 (+10 мм) | ||
| Височина | 1,685 (+5 мм) | ||
| междуосие | 2765 | ||
| Конзола | Лице | 945 (+5 мм) | |
| обратно | 1075 (+10 мм) | ||
Задвижване на четирите колела HTRAC и Terrain Mode
Подобно на предишния модел, Santa Fe има технология HTRAC на всички колела, разработена от Hyundai. Той също така включва за първи път селектора за режим на терена, разположен в централната конзола, което позволява бързо превключване между режимите на шофиране, оптимизиране на производителността и настройките на HTRAC. Допълнителна опция е интелигентен режим на шофиране, който автоматично разпознава и избира режима на шофиране. Системата допринася за подобряване на ускорението, стабилността и ефективността на потреблението. На повърхности като сняг, чакъл и кал системата увеличава сцеплението за повишена ефективност при завиване, а в хлъзгави условия мощността се разпределя автоматично на четирите колела. В спортен режим HTRAC предлага превъзходно ускорение, като разпределя 50% от въртящия момент към задните колела. Комфортният режим осигурява стабилност, 35% от въртящия момент се разпределя към задните колела, а в еко режим HTRAC допринася за подобряване на горивната ефективност, като разпределя целия въртящ момент към предните колела.
Актуализирани функции за свързване
Приложението Bluelink позволява отдалечено местоположение/блокиране/отключване, но също така и проверка на нивото на горивото. Услугите на Hyundai LIVE предоставят информация в реално време за трафика, наличността на паркинга, бензиностанциите и информация за времето. Дестинации или точки на интерес могат да се предават от приложението към навигационната система. Ако водачът трябва да паркира превозното средство в радиус от 200 м до 2 км от местоназначението, функцията за навигация на последната миля предоставя информация за пълния маршрут до местоназначението чрез приложението Bluelink, инсталирано на смартфона.
С помощта на Apple CarPlay и Android Auto, вече достъпни безжично, функциите на смартфоните с операционна система iOS или Android могат да се показват на екрана на автомобила. Системата за безжично зареждане, достъпна в централната конзола, вече позволява зареждане с до 15 W. По-задни пътници могат да се възползват и от USB свързаност.
Santa Fe е оборудван с head-up дисплей (HUD), чрез който съответната информация за скоростта, навигацията, нивото на горивото, както и предупреждения за безопасност се проектират директно в зрителното поле на водача. 8-инчовият размер на прожекцията и високото ниво на яркост от над 10 000 cd/кв.м осигуряват оптимална видимост при различни условия на осветеност.
Усъвършенстван пакет за активна безопасност
Пакетът Hyundai SmartSense интегрира най-новите технологии за безопасност. Санта Фе е оборудван за първи път със системата за подпомагане на шофирането по магистрала (HDA). Функцията съчетава системата за подпомагане на бягащата пътека (LFA) с интелигентния автопилот, използващ сензори и навигационни данни, за да осигури оптимална работа, както и за автоматично регулиране на скоростта. Друга нова функция, системата за предупреждение за сблъсък при задно паркиране (PCA), използва задната камера и сензорите за откриване на препятствия, като предупреждава водача и автоматично задейства спирачката, за да избегне сблъсък. Системата RSPA (Remote Smart Parking Assist) позволява паркирането на автомобила от разстояние, без да е необходимо присъствието на водача, като се използва само ключът за достъп.
Пакетът Hyundai SmartSense включва:
• Система за подпомагане на челен сблъсък (FCA) [Ново: с функция за предотвратяване на сблъсък при пресичане];
• Интелигентен автопилот, синхронизиран с навигационната система (NSSC) [Ново: използва навигационни данни];
• Система за подпомагане на шофиране по магистрала (HDA) [Ново];
• Система за предупреждение за сблъсък отзад при паркиране (PCA) [Ново];
• Интелигентна система за дистанционно подпомагане при паркиране (RSPA) [Ново];
• Система за слепене на слепи места (BCW/BCA/BVM);
• Система за безопасна помощ при излизане (SEA);
• Система за подпомагане на поддръжката на протектора (LFA);
• Система за предупреждение за сблъсък при заден ход (RCCA).