Хвалете мотора
Този, който хвали велосипеда като никой друг, беше философът и богослов Иван Илич (1926-2002). Той е в тесен кръг а.о. известен с изчисляването на средната скорост на различните видове транспорт. И открих, че велосипедът е по-бърз от колата (1974). Неговата очевидна логика: цялото работно време, което се изразходва, за да може да си позволи колата, се включва в изчислението на средната скорост. Той стигна до 6 км/ч. Днес скоростта трябва да бъде значително по-висока. Изчислението на Илич беше „актуализирано“ в блог на FAZ. Удивително: Днес колата е много по-бърза, но в зависимост от предположенията все още е малко по-бавна от велосипеда.
Следващият текст на Илич прави нещо съвсем различно. Това е по-скоро „хвалебна песен“, базирана на физиката:
Глупавата похвала на велосипеда
“Преди век е изобретен сачменият лагер. Той намали коефициента на триене с фактор хиляда. ”……„ „Колелото“, подвижният елемент - вероятно последното от великите неолитни изобретения - накрая стана използваемо за самоходна мобилност. Сферичният лагер е символ за окончателно скъсване с традицията и за противоположните посоки, в които развитието може да доведе.
Без устройства хората могат да се справят доста добре. Той пренесе един килограм от теглото си на километър за 10 минути и изразходва 0,75 калории в процеса.
Ходещият е термодинамично по-ефективен от всяко моторно превозно средство и повечето животни. По отношение на теглото си, той върши повече работа от плъха или вола и по-малко от коня или есетрата. С това ниво на постижения хората колонизираха земята и създадоха нейната история. До тази степен селските общества харчат по-малко от 5%, а номадите по-малко от 8% от съответния си бюджет за социално време в движение извън къщата или лагера.
Хората могат да се придвижват три до четири пъти по-бързо на велосипед, отколкото пешеходците, но те използват пет пъти по-малко енергия. На равен път той премества един грам от теглото си на километър, докато консумира само 0,15 калории.
Велосипедът е перфектното устройство, което позволява на човешката метаболитна енергия да преодолее съпротивлението на движение. Оборудвани с това устройство, хората превъзхождат не само всички машини, но и всички животни.
„Велосипедът също изисква малко място. Осемнайсет велосипеда могат да бъдат паркирани в пространството, от което се нуждае една кола, тридесет велосипеда могат да пътуват в пространството, от което се нуждае един автомобил.
Необходими са две ленти с определена ширина, за да се транспортират 40 000 души в модерни влакове по мост за един час, четири, за да се качат в автобуси, дванадесет, за да се качат в коли и отново само две, за да се прекарат с велосипеди.
От всички тези превозни средства само велосипедът наистина позволява на хората да пътуват от врата до врата, когато и по избрания от тях маршрут. Велосипедистът може да стигне до нови дестинации по свой избор, без автомобилът му да унищожи пространство, което би могло да служи по-добре на живота.
Велосипедите позволяват на хората да се придвижват по-бързо, без да отнемат значително количество ограничено пространство, енергия или време. Той се нуждае от по-малко часове на километър и въпреки това изминава повече километри годишно. Той може да се наслаждава на предимствата на технологичния напредък, без да поема ненужно плановете, енергията или пространството на другите. Той става господар на своето движение, без да нарушава значително това на своите ближни. Новият му инструмент създава само нужди, които може да задоволи. Всяко увеличаване на моторизираното ускорение създава нови изисквания за пространство и време. Използването на мотора е ограничено само по себе си.
Сферичните лагери и гумите позволяват на хората да създадат нова връзка между тяхното жизнено пространство и техния живот, между тяхната територия и ритъма на тяхното съществуване, без да разкъсват пространството-времето и биологичната скорост. Тези предимства на съвременния самоходен транспорт са очевидни - но до голяма степен се игнорират. Сферичният лагер е все по-изключително в услуга на машината. Често се твърди, че по-добрият трафик се търкаля все по-бързо и по-бързо, но никога не се доказва. Една от причините за това е, че доказателствата ясно показват колко малко хора са в по-добро положение с бърз трафик днес. Обратното може лесно да бъде доказано, все още се колебае и днес и вероятно ще стане очевидно много скоро.
Иван Илич, 1973
От: (Иван Илич, митове за напредъка, Rowohlt 1978); Текстова част леко съкратена, взета от така наречената градска редакция (Хайделберг).