Ховърбордове Опасно забавление на две колела c t magazine
Двуколесна дъска, управлявана чрез преместване на теглото ви: Возенето на така наречения ховърборд е много забавно, но крие сериозни опасности за тялото и дома. Вече е имало изземвания на продукти в САЩ.
[Актуализация 8/8/2016] Сега има списък на сертифицирани ховърбордове и изземване на силно опасни електронни дъски; Актуализирахме и инструкциите за гасене на пожар.
Двуколесните ховърбордове са смес от Segway без кормилна колона и моторно табло. Потребителят стои на две платформи, свързани с ос и насочва превозното средство в желаната посока чрез преместване на тежестта. Дъската остава в баланс благодарение на електронното си задвижване - поне ако мотоциклетистът не загуби равновесие.
Има много имена за моторизираните дъски. "Самобалансиращата се дъска" е може би най-точната, в САЩ дъските също работят като "Mini-Segway" или дори "Swagway". Като цяло „E-Boards“ описват много добре класа на устройството.
Най-често използваното име „Hoverboards“ идва от филма „Back to the Future“ от 80-те години: В него Марти Макфлай се надпреварва на летящ скейтборд със самозавързващите се Nikes.
Преместване на тежестта вместо контрол на ума
Както при Segway, вие не контролирате настоящите ховърбордове с мислите си, а по-скоро като се движите много лесно в посоката, в която искате да шофирате. Работи невероятно добре: Ако мислите „Искам да се търкаля напред“, автоматично премествате тежестта си малко напред - колкото по-силен е наклонът, толкова по-бързо се търкаля дъската. Някои дъски могат да достигнат до 20 километра в час по този начин. Ако искате да се превъртите наляво, интуитивно завъртате тялото си наляво и натискате крака си малко по-силно върху дъската - и E-Board също прави ляв завой.
Ако изместването на тежестта се извършва прекалено бързо или твърде силно, ховърбордът стреля напред, назад или встрани и водачът каца на земята. Следователно е необходимо малко практика и - много важно - достатъчно място за първите опити за шофиране.
Освен това винаги трябва да носите защитно облекло под формата на подложки за китки, лакти и колене и каска. Защитното облекло се предлага онлайн и в специализирани магазини като аксесоари за вграждане.
Технологията вътре
Вътрешността на ховърбордовете не съдържа никаква ракетна технология: датчиците за положение в протекторите разпознават кога водачът се накланя напред, назад или встрани. Сензорите предават информацията като управляваща команда на двигателите на главината под протекторите, които от своя страна задвижват двете колела отстрани: Ако искате да карате например надясно, лявото колело трябва да се завърти по-бързо.
Във всяка електронна платка има и дебела батерия, обикновено литиево-йонна. Това се зарежда чрез предоставения външен захранващ блок. В редица случаи батериите вече са настроили електронни дъски и в резултат на това цели апартаменти са в пламъци. Повече за това в раздела "Запалими батерии".
Електрониката за оценка на данните на сензора, за правилно задвижване на колелата и за управление на мигащи светодиоди на платката е разположена на платка, която също е монтирана под протекторите.
Трябва да имате предвид това, когато шофирате
Повечето ховърбордове не са предназначени за различни телесни тегла, а са посочени само за максимално тегло. Например в теста c't на електронна дъска тя беше 100 килограма. Ако теглото на водача се отклонява значително, е трудно да се управлява прецизно и могат да възникнат неочаквани ускорения или подвижни движения. Твърде голямото тегло също може да натовари двигателя много, което да го кара да работи горещо.
Електронна дъска в c't теста
„Колелото за интелигентно балансиране“ или също често наричано „Ховърборд“ изхвърли редица редактори от дъската в c't теста. Грешката беше предимно в неадекватни умения за балансиране, но понякога и в рязко спиране на електронната платка, когато нивото на зареждане на батерията беше ниско. Следователно шофирането без охранители на ставите беше табу.
Разредената батерия също може да има опустошителни последици: По време на c't теста почти празната електронна платка се изключи автоматично и блокира колелата - при което някои шофьори паднаха стремглаво на носа си. В инструкциите за употреба функцията за изключване е декларирана като мярка за безопасност, тя е "режим на защита", когато батерията е изтощена.
Електронната дъска не е подходяща за неравномерни имоти, асфалтирани вътрешни дворове или неравни пътища: неравности като маркировка на лентата или спуснати бордюри могат да накарат дори опитни шофьори да загубят краката си и да паднат сериозно.
Влагата също е отрова за повечето дъски. Те не са правилно уплътнени, поради което влагата от пътното платно прониква в устройството и причинява ръждясали връзки в дългосрочен план и в най-лошия случай причинява къси съединения. Истински порой или шофиране през локви и басейни с вода трябва да се избягва, доколкото е възможно.
Забранен по немски пътища
С ховърбордове не бива да се движите на обществени места в тази държава: Според правилата за движение по пътищата не ви е позволено да използвате електронни табла по улици или тротоари. Такава забрана за шофиране по обществени пътища се прилага и във Великобритания.
Причината: Тъй като електронните табла са моторизирани и се движат по-бързо от 6 км/ч, те се считат за „моторни превозни средства“ в Германия. За това човек се нуждае от одобрение в тази държава, а това все още не е налично.
Който пренебрегне забраната, му се налага глоба от поне 50 евро. Освен това полицията може да конфискува устройството и в отделни случаи дори да вземе шофьорска книжка.
Ховърбордове: оригинал и реплика
Електронни табла: авторството е неясно (3 изображения)
Не е окончателно изяснено дали съществува „оригинален“ E-Board: В патентните производства някои компании спорят кой е изобретил технологията. Например американската компания Hovertrax съди IO Hawk. Между другото, предполагаемите оригинали обикновено са значително по-скъпи от външно идентични "реплики".
Дилърите са докладвали на ръководството, че много електронни табла се произвеждат в управляем брой фабрики в Шенжен, Китай. Вграденият хардуер съответно е същият. Други източници съобщават, че има разлики в използваните двигатели, оформлението на контролната платка и надеждността на батериите.
Някои производители заявиха, че ще направят специални модификации на фърмуера на своите устройства; това позволява вашата електронна дъска да се контролира по-точно.
Компанията IO Hawk отдава особено значение на по-добрата обработка на батериите в техните електронни платки. Батериите са контролирани от температурата, имат защита срещу презареждане и са здраво завинтени в дъската и защитени от вибрации с постелка.
Ховърборд: Запалими батерии
Всъщност, заедно със заключващите колела, батерията изглежда е една от основните опасности на електронните платки. В миналото е имало различни пожари в апартаменти, които са били предизвикани от изгаряне или експлозия на батерии на ховърборд. Лондонската пожарна команда вече предупреди за взривяване на електронни табла през есента на 2015 г. след три пожара в апартамента. Съвсем наскоро апартамент в Бранденбург горя през март, когато батерия на ховърборд експлодира по време на зареждане.
[Актуализация 8.7.2016 г.] Съвети за гасене на пожар
Жителите в Бранденбург са постъпили правилно и са се обадили на пожарната, вместо сами да се борят с пожара. Тъй като химикалите при експлозия се разпространяват в околните, вероятно лесно запалими предмети, цялата стая бързо се запалва. С оглед на отровните продукти на реакцията, в случай на пожар е по-добре да отворите прозорците и да се махнете. Преди да направите това, можете да опитате да потушите първите пламъци с памучно одеяло, за да предотвратите разпространението на огъня. Конвенционалните пожарогасители често се провалят, тъй като горящата клетка има всичко на борда или произвежда сама това, от което се нуждае, за да продължи да гори - включително кислород.
Дори ако от електронната платка излизат тънки нишки дим, съществува риск батерията в устройството скоро да експлодира. Тогава най-вече струи пламък удрят дъската. Тъй като батерията обикновено се състои от няколко клетки, огънят продължава да тлее вътре в дъската. Поради това повечето опити за гасене имат за цел да охладят батериите, които са все още непокътнати, за да се предотврати верижна реакция. Това може да се постигне с много вода, например - реакцията на лития, съдържащ се в батерията, с гасещата вода изглежда по-малко проблематична в сравнение с така нареченото термично изтичане (виж по-долу). Водата може да транспортира топлинната енергия, генерирана от всяка нова експлозия, при условие че тя е на разположение в достатъчно количество.
Недостатъчната защита срещу презареждане често е виновна за експлозиите по време на процеса на зареждане. В E-Board може да се вгради защита, но тя няма да работи правилно, ако батерията е дефектна. Струва си да разгледаме по-отблизо как работят литиево-йонните батерии.
Термично избягване от литиево-йонни батерии
При зареждане на литиево-йонни батерии, литиево-йонните се изпомпват през разделителния слой в анода, където се улавят от микрометърни частици от активния материал (електродите).
Към края на процеса на зареждане максималното напрежение е литиево-йонната батерия и токът тече все по-малко. От съображения за безопасност зарядното устройство трябва стриктно да спазва максималното напрежение на зареждане. Ако се надвиши, могат да се образуват така наречените дендрити, които късо съединяват клетката вътрешно и прочистват пътя за необуздан електронен рефлукс. В допълнение, електролитът може да се разложи, ако напрежението е твърде високо, което води до експлозия на херметически затворената клетка. В допълнение, силните удари или механичното натоварване от остри ръбове и заострени предмети могат да повредят батерията (повече подробности за литиево-йонната технология в статията c't „Електричество за движение“).
В случай на дефектна клетка с вътрешно късо съединение, зареждащият ток никога няма да намалее толкова, колкото в непокътната клетка. Простата електроника за зареждане, която използва само минималния токов поток като критерий за прекратяване, не разпознава това - те не се изключват, но продължават да изпомпват ток в клетката. Последица: Батерията прегрява и експлодира.
По-сложната електроника за защита от презареждане, от друга страна, разпознава, че по време на зареждане непрекъснато тече ток, но че капацитетът на батерията не се увеличава. Следователно завършва процеса с предупреждение и предпазва батерията от топлинна смърт.
Препоръки за безопасна експлоатация
Зареждане на батерията на електронната платка
Организацията за безопасност UL изброява пет точки на своята страница, които трябва да имате предвид при зареждане на електронна платка:
- няма запалими материали наблизо
- Придържайте се към времето за зареждане, посочено от производителя
- не зареждайте за една нощ
- зареждайте само с приложеното зарядно устройство
- В случай на пожар не използвайте пожарогасителя, а напуснете стаята и се обадете на пожарната
Сега американските власти са се заели с проблема с батерията. Американският регулаторен орган CPSC все още не е успял да каже точно защо ховърбордите са пламнали по време на процеса на зареждане. Понастоящем литиево-йонните батерии и свързаните към тях вериги на устройствата се изследват подробно за възможни източници на грешки. В допълнение, ръководителят на властта Елиът Кей настоя, че в електронните табла трябва да се очакват и защитните мерки срещу нагряване и запалване, които са изпробвани и тествани в батериите на преносими компютри и смартфони.
Органът препоръчва зареждането на електронните табла само в открита среда, в която няма запалими материали и наблизо има пожарогасител. Остава да разберем колко практични са подобни съвети. Те обаче изясняват експлозивния характер на темата за зареждането на електронни платки.
Организацията за безопасност UL (Underwriters Laboratory) обяви в началото на февруари, че ще тества и сертифицира електрическата безопасност на електронните платки с незабавен ефект. Тестваните дъски трябва да бъдат разпознати от етикета UL2272. Организацията все още не е присъдила печата на нито един E-Board (към февруари 2016 г.). Ако отделни части на ховърборд носят знак UL, това не е гаранция за безопасността на целия продукт.
[Актуализация 8/8/2016] Изземване на продукта и сертифицирани електронни дъски
Отзоваване на ховърбордове
Междувременно организацията за безопасност е сертифицирала някои електронни дъски: първото устройство е miniPRO (модел № N3M320) от Ninebot или Segway. Настоящият списък (към 8 юли 2016 г.) съдържа други табла, включително тези от Razor USA - компанията просто трябваше да извика електронните табла поради риск от пожар. Американско-американският Hoverboard LLC трябваше да отмени изтеглянето на 70 000 застрашени от пожар "Powerboards" (PB-001), като в същото време компанията "Hoverboards" (HB-001) успя да получи сертификат UL2272.
В началото на юли американският орган CPSC разпореди изземването на над 500 000 електронни табла в САЩ поради остра опасност от пожар и експлозия. Литиево-йонните батерии могат да „прегреят, да образуват дим, да се запалят и/или да експлодират“, предупреждават властите. Засегнати са няколко модела от десет марки или дилъри (към 8 юли 2016 г.). С незабавен ефект потребителите вече не трябва да използват тези устройства, изисква CPSC.
Списък на сертифицираните "ховърбордове"
Организацията за безопасност на UL има маска за въвеждане на уебсайта си, където можете да намерите сертифицираните по UL електронни табла. Потребителите могат да търсят конкретен производител там или да въведат "FKIS" като категория (UL категория код). Появява се списък на всички производители и щракване върху връзката до всеки производител отваря таблица със своите сертифицирани модели.
Кампанията за изтегляне от CPSC ясно показва, че в никакъв случай не е достатъчно просто да се погледне производителя, за да се идентифицират „добрите“ електронни дъски или да се сортират силно опасните. Вместо това трябва да проверите много внимателно дали желаният модел е сертифициран.
Underwriters Laboratory изрично посочва, че те провеждат само тестове за електрическата безопасност на електронните платки. Сертификатът UL-2272 не предоставя никаква информация за годността или безопасността на платките за шофиране. (Великобритания)