Хората с наднормено тегло са изложени на риск

Актуални статии от "Производители и доставчици"

наднормено

Актуални статии от "Технологии и развитие"

Норма за емисии Евро 7

Актуални статии от "Производство и логистика"

Smart Factory Day

Smart Factory Day 2020

Актуални статии от "Леко строителство и каросерия"

Актуални статии от "Промоции"

  • Бяла хартия
  • Уебинари
  • снимки
  • Компании
  • Архив на тетрадка
  • Статии, подлежащи на регистрация

Автомобилните катастрофи са изложени на хора с наднормено тегло

Според скорошно проучване от Медицинското училище в Бъфало на Нюйоркския университет, затлъстелите хора с индекс на телесна маса (ИТМ) между 35 и 39 имат 21% по-висок риск да умрат от тежка автомобилна катастрофа, отколкото хората с нормално тегло.

При болни със затлъстяване хора с ИТМ 40 и повече, рискът се повишава до 56 процента, пишат авторите в Американския вестник за спешна медицина.

Лекото наднормено тегло (ИТМ между 25 и 29) от своя страна предлага известна защита. „Резултатите показаха, че малко повече стомах може да се превърне в защитна възглавница по време на автомобилна катастрофа“, обяснява Дитрих Йеле, доктор по спешна медицина и професор в Университета в Медицинското училище в Бъфало. „Твърде много стомах, от друга страна, притиска хората твърде близо до волана, което значително увеличава риска от смърт.“

Един извод от проучването е търсенето на по-добре адаптирани автомобили. „Може да помогне например, ако столчетата за кола могат да се придвижат по-назад, отколкото е възможно в момента. Малките коли, от друга страна, може да не са безопасни за хора с умерено до болезнено затлъстяване и следователно не се препоръчват “, казва Jehle.

Манекени с наднормено тегло

Освен това трябва да се използват манекени с краш тест с наднормено тегло, когато автомобилите се тестват за тяхната безопасност. „В момента манекените за краш тестове са предназначени да представят хора с нормално тегло. Ако трябваше да бъдат преобразувани по такъв начин, че те също така да симулират по-добре нашето население с наднормено тегло, дизайнът на автомобила би могъл да бъде допълнително подобрен и безопасността повишена “, посочва Jehle.

„По принцип ние в Германия проверяваме голямо разнообразие от манекени, когато разработваме превозни средства“, обяснява Волкер Санднер, ръководител на пасивна безопасност в ADAC. „По съображения за разходи обаче законодателите и защитата на потребителите предписват само стандартен манекен, чийто размер съответства на този на стандартния централноевропейски.“

По време на изследванията си за произшествия ADAC издава друга група, за която тестовете за сривове също трябва да бъдат адаптирани, за да се събират данни за подобрения на безопасността. „Възрастните хора са изложени на по-голям риск в Европа, отколкото хората с наднормено тегло“, казва Санднър. „В процес сме на адаптиране и прецизиране на експериментите, така че да бъдат представени както млади, така и стари, големи и малки, както и леки и тежки хора. В момента покриваме 95 процента от населението “, уверява експертът.