Honda NC 700 S 2012 - подробности за мотоциклета - Motoplanete

подробности

Нека бъдем разумни

Внимание, сътресение в очите. При създаването на NC 700 S, Honda ви предлага нещо повече от мотоциклет, но само да го видите или опитате, няма да ви каже. Този роудстър, нов от А до Я, е и лицето на лиценза за А2 от 2013 г., а също така е и нова дефиниция на градския и комунален мотоциклет. Ето косвения потомък на CB 500 и NTV 700.

Прост, красив, но нищо повече, почти сериозен, NC 700 не е уличен боец. В своя дизайн той вече изразява своето призвание. Винаги ролки, без суетене, но винаги готови. С този модел Honda се връща към ниша, пренебрегвана от производителите: тази на първия мотоциклет, евтина, не твърде мощна, лесна за достъп, както бяха CB 500, Kawa ER-5, Suzuki 500 GS и Yam XJ.600. Това не означава, че е проектиран от нисък клас, забързан. Всичко е ново на тази машина, като се започне с двигателя.

Honda разработи чисто нов близнак, който също захранва версията X (крос кънтри, не мислете за нищо друго ...) и скутера Integra. Много модерна механика, която противоречи на мотоциклетистките гени от миналото. Не беше толкова отдавна, че технологията беше подсилена от търсенето на коне, преливаща мощност на литър, трябваше да дърпа оръжия и да ви катапултира до Марс. Забравете това с линията NC 700. Те са предшествениците на разумните, децата на кризата, на замърсяването и на потреблението. Тук близнакът знае само една дума: икономика.

Вече няма въпрос за излизане от дивите свине. Не бързаме да излизаме извън града, с обявени 35 KW или 47,5 конски сили. Точно това е ограничението, наложено от бъдещия лиценз А2. NC 700 е не само измерена мощност за нови състезатели, но и вече е готова за нови европейски разпоредби. Това обаче няма да е безпроблемно: ватите достигат пик при много разумни 6250 об/мин, а максималният въртящ момент е достигнат преди 5000 об/мин. Няма нужда да карате мелницата да вие, за да извлечете максимума от нея. Настройката от 270 ° ще внесе малко характер в цялото.