Honda Civic, Появиха се чужди удари, Honda Civic
Двигателят чука
Ако ви се е струвало, че когато двигателят работи, се появяват звуци, които не са били преди, незабавно се уверете, че всичко е в ред с двигателя. Най-често почукването на двигателя е свързано със сериозни неизправности, за диагностика и отстраняване на които ще трябва да се свържете с автосервиз. Можете обаче да опитате да определите независимо причината за ударите, за да решите дали да отидете на услугата самостоятелно или на теглене.
Ако имате и най-малко съмнение относно самодиагностиката, извадете теглещото въже. Основният ремонт ще струва повече от тегленето.
Зони за прослушване на двигателя
1. Чукане на основните лагери - много опасен; незабавно спрете двигателя, отиваме в автосервиза с теглене. Нисък звук. Чува се в долната част на картера, значително се усилва под товар и с нарастваща скорост. Често появата му е придружена от спад в налягането на маслото (лампата за спада на налягането на маслото свети почти постоянно).
2. Чукане на лагери на биела - много опасен; незабавно спрете двигателя, отиваме в автосервиза с теглене. Звукът е ритмичен, звънещ, метален, среден тон. Значително се увеличава с увеличаване на натоварването и изчезва напълно, когато свещта е изключена.
3. Почукване на бутални пръсти - опасен; без да зареждаме двигателя, сами отиваме в автосервиза. Ритмичен, висок тон с остър метален оттенък, чува се във всички режими на работа на двигателя и се усилва с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато свещта е изключена.
4. Чукване на износени бутала и цилиндри - не е опасно; избягвайки претоварване на двигателя, сами отиваме в автосервиза. Звук, напомнящ на тракането на керамика. Особено добре се чува при неотопляем двигател, намалява или изчезва при загряване.
5. Детонацията чука - опасни, но като правило се елиминират чрез инсталиране на по-късно запалване. Избягвайки претоварване на двигателя, сами отиваме в автосервиза. Силни метални удари, които обикновено се появяват, когато колата ускорява. Причината е в грешната настройка на запалването, използването на нискооктаново гориво, претоварването на двигателя, когато свръхзадвижването е твърде рано, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е свържете се с автосервиз за регулиране на запалването и прилагане на специална горивна добавка за отстраняване на въглеродните отлагания по клапаните и горивните камери.