Honda CBR1000F 1994 г. За двигатели
Honda CBR1000F от 1994 г. е спортно-туристически мотоциклет, който, въпреки че е на 20 години, все още е в крак с времето и по-младите мотоциклети. Рецензия на Адриан Теодореску, читател на PeMotoare.ro
Honda CBR1000F е тежък мотоциклет - тежи 235 кг без течности - но също и 131 к.с., който може да се справи с всички тези килограми (плюс ездач, пътник и багаж). Освен това пътното задържане е много добро - по магистралата вървя супер със 140 км/ч. Можете да победите много километри без почивка, наистина е удобно. Повечето пъти го карах с 200 км/ч по магистрала A3 - Плоещ-Букурещ, само за да видя какво е усещането, веднъж. По националните пътища се движа в рамките на ограниченията на скоростта, не прекалявам.
Позицията на пилота е много добра, но можете да проведете дискусии с пътника. Съпругата не го харесва, защото седи твърде високо като пътник (и се радвам, че вече не я взема със себе си).
По-трудно в града
Това, което не ми харесва - трудно е с нея в града, особено заради нейната маса и размери. Не е от типа двигател, който да се качва в колите на светофари, като се има предвид, че има още два ауспуха.
Преди CBR 1000F имаше CBX 750F. Бях го купил, преди да получа лиценза си и имах време да натрупам известен опит с него. Разликата в теглото ми се стори голяма в началото, но свикнах. В крайна сметка, колкото по-трудно е, толкова по-добре остава на пътя.
На дългия път консумира по-малко от 6л/100км. Получих 5,7 по маршрута Плоещ - Констанца с крейсерска скорост 140 км/ч по магистралата. В града не направих много точна консумация, но мисля, че отнема някъде над 7 л/100 км мисля.
Въпреки че е на 20 години, той все още изглежда добре
Имам мотоциклета от една година, а той е на 20. За него маниакално се грижеха бившият собственик и аз. Тя изглежда супер добре за годината си и една неделя, на спирка на Săcele Cheia, видях хора да й позират, което ми се стори странно. Разговаряйки с моите приятели, те ме накараха да разбера, че тя наистина е специална в Румъния. Няма твърде много модели, а моят изглежда страхотно. В момента той има 58 000 км и в него инвестирах само масло и филтри.
Силни точки: мощност, консумация, цвят, звук на оригинални ауспуси. Това е мотоциклет, на който можете да разчитате по всяко време.
Слабости: тегло - поне засега, това е големият минус. Иначе няма от какво да се оплаквам.
Автор: Адриан Теодореску - на 34 години. Той има лиценз от 11.01.2013 г., а първият мотоциклет е Honda CBX 750 F от 1986 г., който той продава за CBR 1000F 1994 г.
Технически данни Honda CBR 1000F 1994 г.
Двигател и трансмисия
Цилиндричен капацитет: 998 cm3
Тип двигател: Четири цилиндъра в ред, четиритактови
Мощност: 135,00 к.с. @ 9500 об./Мин
Максимален въртящ момент: 104,93 Nm @ 8500 RPM
Скоростна кутия: 6 предавки
Спирачки и колела
Предна спирачка: два диска, 296 мм
Задна спирачка: диск, 255 мм
Предна гума: 120/70 x17
Задна гума: 170/60 x 17
Тегло без пълнители: 235,0 кг
Височина на седлото: 780 мм
Капацитет на резервоара: 21 литра
Резервен капацитет за гориво: 3,5 литра