Ходенето на работа не трябва да е по-добро! 1

  • Tumblr
  • Tweet
  • Електронна поща

Ходенето на работа не трябва да е по-добро ! 1,0 LPG

Преценка на текста

Оценката ми е спрямо колите в категорията. Всеки ден ходя по 60 км, за да работя с него, използвам го само в града. Винаги се стартира, никога не го оставяйте там, частите са евтини и върви добре и с E85:) Ако наистина имах нужда от 3-те деца, бях изчезнал отзад.

работа

***
Аз съм над 40е. градски километър, няма проблем, много по-добър, отколкото очаквах.

***
Отвъд 80e. моето мнение не се промени дори на градска миля, луд съм, че си купих тази кола. Той винаги започва, винаги го води там, където трябва, и го прибира от там. Може да се използва добре и с пропан-бутан!

***
Вървя 230e км. Няма проблем. Ела и си отиди, вземи го. Растя бавно, започвам да търся наследник, но не продавам. Престой. Просто се нуждаете от по-голяма семейна кола.

Списък с грешки

- 2008. - Десен и ляв мост на шарнира (знаех към момента на покупката) 4000 HUF/бр - Зъбен ремък + ролка (фабрично) 8 800 HUF - Обикновено масло, смяна на филтъра на всеки 10 000 км около 8 000 HUF/случай - Предни спирачни дискове + подложки 9 000 HUF - ** ****** ///////// ******** - 2009. - Още 2 полуосни съединения 4000 HUF/бр. Гумената камбана на LPR ставите, взети през 2008 г., се счупиха и взеха ставите със себе си - издържа изпита без никаква подготовка, няма проблем с него. - ******** ///////// ******** - 2010. - кмът се върти само с изключение на обичайните 10 хиляди смени на маслото и 40 хиляди масло на смяна промени, не се изискваше грижа. Джа де. Спирачните накладки трябваше да бъдат заменени за около 4000 HUF и имаше контролна подмяна за 86 000 HUF. Пантите LPR имат по-качествени гумени камбани и оттогава не е имало проблем и с тях. - ******** ///////// ******** - 2011. - Изпускателната тръба беше леко корозирала пред барабана, беше счупена, трябваше да бъде заварени. Типичен проблем, няма проблем, sk решен. „Монтирах газта поради постоянното увеличение на цената на бензина. Беше 155 хиляди HUF, направен е на Tass, работи супер. С разход по-малък от 7 литра, ходя на Bp с газ, който сега струва 199 HUF вместо 370 HUF/l за бензин. - ******** ///////// ******** - 2014. Всичко е красиво, всичко е добро. Сменете само стандартни елементи (масло, филтри), задайте 1 полусъединение. Имахме някои проблеми с корозията, решихме го с някаква дъска и Co заварчик. Просто върви, върви, върви. На 230е съм.