Хълк; в McDonald’s няма проблеми с теглото
Нико Хюлкенберг се противопоставя на влудяващото съзнание във Формула 1 и може също да опита хамбургер при спешни случаи - няма проблем с теглото в Force India
(Motorsport-Total.com) - Тази зима много пилоти от Формула 1 бяха подложени на диета повече или по-малко доброволно, но не всички от тях следват тази тенденция. Тази седмица след церемонията по връчването на наградите Laureus в Куала Лумпур, Нико Хюлкенберг дори бе забелязан в ресторант за бързо хранене на международно известна верига. Докато Луис Хамилтън публикува снимка в Twitter вчера, загледан с копнеж в купа със сладкиши, „Хълк“ си хвърля хамбургер. Как това съвпада?
Нико Хюлкенберг не трябва да гладува за успех Zoom
"Това беше изключение, не е правило всеки ден", поясни Хюлкенберг пред "sky.de". "Но това беше спешно, защото наистина бях толкова гладен. Тук трябваше да се намери нещо - а Макдоналдс може да се намери на почти всеки ъгъл", каза Emmericher.
Причината за влудяващия ум във Формула 1 е лесна за обяснение. Общото тегло на автомобила се измерва, включително водача. Всеки килограм, който водачът тежи по-малко, инженерите могат да разпределят като баластно тегло в колата - и то на места, които имат положително влияние върху работата на превозното средство.
Докато в миналото превозните средства бяха със значително по-малко тегло и следователно инженерите разполагаха с много баластно тегло за настройка, този обхват намаля през този сезон поради представянето на новите задвижващи агрегати. Тъй като те са значително по-тежки, не на последно място заради по-големите батерии. За някои отбори, като Sauber, теглото на превозното средство е дори по-високо от минималното тегло.
Фото галерия: GP Малайзия, акценти 2014
Започва добре: Екипът на Lotus, веднъж основан със средства от малайзийската държавна компания Proton (и следователно украсен със специални стикери), за пореден път едва успява да шофира на обучение в петък в Сепанг. Ромен Грожан и пастор Малдонадо управляват цели шест рунда през първия час и половина - и нито един път. Фото галерия
В резултат на това някои шофьори трябваше да свалят част от и без това рядките килограми през зимата. Междувременно - според слуховете - дори се стигна дотам, че отделни шофьори спират да пият преди да се класират, за да бъдат дехидратирани и по този начин малко по-лесно да влязат в лов за време.
„Факт е, че всички се опитваме да отслабнем тази година“, казва Себастиан Фетел. "Следващата година теглото ще се повиши, което е добре за тежките ездачи, но тази година е наистина болезнено за тях."
Но това не се отнася за всички драйвери. "За мен не беше толкова зле през зимата. Тъй като бях най-големият пилот миналата година, винаги бях с минималното тегло", казва Хюлкенберг. "Наистина не отслабнах през зимата и екипът ми наистина свърши чудесна работа. Те донесоха ново шаси за Мелбърн, което беше наистина много по-леко. Така че сега сме напълно под ограничението за тегло и дори трябва все пак опаковаме много килограми, за да не сме с поднормено тегло. "