Хладилник Atlant не замръзва

Главно меню

Производството и ремонтът на хладилни агрегати Atlant от компресионен тип се отличават със значителна технологична сложност, но в сравнение с ремонта на други електрически домакински продукти. Сложността на производството и ремонта на такива агрегати се обяснява с необходимостта от цялостно обезводняване на всички материали, части и продукти, включени в запечатаната система на блока, осигуряване на надеждно уплътняване, отстраняване на въздух от агрегата и др. имайте предвид, че е много по-трудно ефективно да се извършват някои технологични операции по време на ремонт, отколкото в производствени условия (например сушене на агрегата).

Възможно е да се разглобяват и сглобяват запечатани възли само чрез заваряване и запояване. Следователно всички предишни операции трябва да се извършват с високо качество, така че да няма нужда от разпаяване и рязане на уреда, за да се фиксира.

Основни причини:

Влага на системата.
Запушен филтър.
Запушена капилярна тръба.
Често изключване на термичното реле.
Теч на хладилен агент.
Изпарителят е механично повреден.

Отстраняване на грешки:

Замръзването и запушването на капилярната тръба се причинява от влага в системата. Тази влага, замръзваща под въздействието на ниска температура, създава ледена тапа, която обикновено се образува на мястото, където капилярът се свързва с дюзата на изпарителя. Това се улеснява от ниското ниво на разтворимост във вода във фреон, както и от малкия диаметър на самата капилярна тръба. В точката, където капилярът излиза в дюзата, има постоянни условия на ниска температура и ниско налягане, поради което капилярното запушване може да възникне дори при наличие на влага в малко количество.

Тази неизправност може да се определи по следния начин: загрейте края на капилярната тръба с кибрит в кръстовището й с разклонителната тръба на изпарителя, докато съскането на фреон, преминаващо в изпарителя, трябва да се чуе. Тогава шумът от хладилника ще спре.

Замразяването на капилярната тръба може да бъде избегнато преди всичко поради висококачественото изсушаване на хладилния агрегат, което трябва да се извърши по време на фабричния му монтаж и ремонт. Качеството на фреона и маслото, което запълва хладилния агрегат, също са от голямо значение. Въпреки това, дори ако сушенето е направено правилно, влагата може да се появи в резултат на разграждането на междинното окисление на маслото от работата на хладилника. При продължителна работа на хладилния агрегат намотките на статора неизбежно се прегряват. В резултат на системно прегряване, изолацията на намотката е овъглена и частично разрушена. Веществата, които се разграждат, са органични и влагата се отделя при карбонизиране. Когато ремонтирате хладилник, заедно с мерките, предприети за изсушаване на фреона, маслото, както и всички части на хладилника, преди да сглобите уреда, препоръчително е да използвате специално вещество, което може активно да свързва водата, която се появява в хладилния агент.

Филтър или филтър сушилня. Нагряването на повърхността на филтъра или филтърната сушилна касета, свързваща кондензаторната намотка към капилярната тръба, трябва да бъде същото като отоплението на последния завой на кондензаторната намотка.

Същата температура на повърхностите им на допир ще показва нормалното преминаване на фреона през филтъра без регулиране. В случай на частично запушване на филтъра, повърхността на корпуса на филтъра (филтър сушилня) на кръстовището с капилярната тръба ще бъде значително по-студена.

Никакъв студ в хладилника не се причинява от запушена капилярна тръба. Чрез капилярна тръба течният фреон тече от кондензатора към изпарителя. Когато фреонът циркулира през системата в капиляра, по стените на капиляра се образуват отлагания, нещо като парафин, който частично или напълно затваря проходния отвор на капилярната тръба, докато все още има достатъчно налягане за охлаждане на фризера, но вече не за охлаждане.