Характеристики на каросерията на Lada Priora на подреждането на каросерията 1 на комбито и други типове каросерии
Купето на Lada Priora наскоро заслужава специално внимание, тъй като наскоро в купето имаше обновена версия на този автомобил, която привлече вниманието на повечето експерти и аматьори. Днес търсенето на Priora е добро, колата продължава стабилно да заема високи позиции и мнозина виждат в това просто предимствата на структурата на тялото си. Много собственици на автомобили на употребяван VAZ също започнаха да купуват повече каросерии Vaz 1 с конфигурацията Priora, което също говори в плюс.
Приора: характеристики на каросерията на седана
ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомеханик с 15 години опит също не повярва, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно на бензин! Прочетете още"
Имайте предвид, че външно, след фейслифта, Приора не се е променила много. Разликата между него и неговата предварително оформена версия може да бъде определена само от професионалист, който веднага ще забележи други комплекти за тяло и оптика.
Но в салона се появиха много повече иновации. Таблото е преработено, инсталиран е нов волан и ергономичен подлакътник. Що се отнася до седалките, седалката на водача е получила удобна странична опора и увеличен обхват на регулиране с 20 мм. Пътническите седалки получиха същите иновации, където също така инсталираха допълнителни въздушни възглавници.
Забележка. Priora е първата проба сред местните автомобили, която получава 4 въздушни възглавници наведнъж.
Предварителният нагревател Eberspächer е въведен в Lada Priora на нов модел. Имайте предвид, че всички нагревателни елементи вече са разположени зад бронята, точно под лявата лампа на фаровете. От една страна е удобно, но от друга страна, при челен сблъсък ще бъде почти невъзможно да се избегнат повреди на елемента.
Поцинковането на каросерията на седана остава на същото ниво, както преди. Вярно е, че сега производителят официално препоръчва използването на антикорозионно съединение, което увеличава устойчивостта на външни влияния. Това важи особено за градските пътища, където през зимата се използват съединения против заледяване.
Подобрено боядисване. Боята се доставя на AvtoVAZ сега от компанията номер 1 в света - PRG, чиито продукти трудно могат да бъдат заподозрени в лошо качество. От друга страна, много противоречиви отзиви се публикуват във форуми, където в по-голямата си част собствениците на новите Priors се оплакват от боядисването. Боята е слаба и след шофиране, дори за кратко време, по тялото се появяват малки стружки, които много скоро след това ръждясват.
Що се отнася до окачването, в предната част е монтирана независима лостова опора MacPherson, а отзад греда. На етапа на производство в комплекта на окачването са използвани еластични елементи на амортисьорите. Те имат повишена твърдост в края на хода на компресията.
От основните недостатъци, както винаги, нивото на ShVI. В кабината ревът на двигателя се чува дори на празен ход, а при шофиране шумът почти напълно заглушава музиката при средна сила на звука. Освен това пътниците от задния ред също чуват свирка на вятъра пред прозореца. Без допълнителни shvi е по-добре да не седите в новата Приора, както в старата.
Друго слабо място е пластмасовата облицовка на купето, която издава чужди звуци дори в началните етапи на работа. Най-много дрънкалка на тапицерията на вратата и копчето на скоростната кутия, по-малко - калъф за очила и заден рафт.
Що се отнася до цената за ревизия и модернизация, тя е различна. Така че, за да инсталирате допълнителен ShVI, ще трябва да похарчите само около 20 хиляди рубли, за да премахнете дрънкането. Въпреки че, ако успеете да извършите компетентна звукоизолация със собствените си ръце, процедурата ще струва няколко пъти по-евтино.
Разходите за боядисване на частта от тялото на Priora ще струват 10,5 хиляди рубли. Но за да нарисувате цялото тяло, ще трябва да се разделите с 55 хиляди рубли.