Ханс-Улрих Рудел Авиаторът, унищожил стотици танкове Evenimentul Zilei
Автор: NicuPârlog/Дата на публикуване: 06-06-2018 09:06
Ханс-Улрих Рудел без съмнение беше най-големият немски пилот-изтребител на всички времена. Той беше свален тридесет пъти по време на 2530 бойни мисии, но не беше убит.
Вместо това той свалил и унищожил снабдителен кораб, крайцер, разрушител, 70 десантни плавателни съда, 800 военни машини, 150 оръдия, 519 танка и 9 бойни самолета. Историята на живота му понякога е невероятна, но колкото може по-вярна. Нека се убедим!
Посредствено дете?
Ужасният немски пилот е роден през 1916 г. в Силезия, Германия. Той беше син на селски свещеник. Той никога не блестеше в училище, така че имаше лошо образование. Приличаше на въплътения образ на класическия посредствен. Нищо не предполагаше, че той ще се превърне в една от най-страховитите фигури на Втората световна война.
Като тийнейджър се присъединява към NSDAP, нацистката младежка организация, където е индоктриниран като учебник. От детството си Рудел проявява интерес към различни спортове и през 1936 г. все пак успява да влезе като кадет в Луфтвафе - германската военна авиация. Там той се оказа неочаквано способен и ефективен.
Той преминава бойното кръщение по време на инвазията в Полша през септември 1939 г., когато е повишен в чин лейтенант.
През следващия месец същата година Рудел е украсен с Железния кръст, втора класа. От този момент пилотът стана асо на Ju-87 Stuka (Sturzkampfflugzeug). През май 1941 г. Рудел вече участва във въздушната инвазия на Крит. Вече бе станало име, уважавано както от другарите, така и особено от враговете, които бяха започнали да причиняват сериозни неприятности.
Въз основа на неговите качества пилотът-изтребител и бомбардировъчният пилот ще бъде прехвърлен на Източния фронт, по време на операция "Барбароса". На 23 юни 1941 г. в 3:00 сутринта Рудел предприема първата си бомбардироваща мисия срещу съветски военни и цивилни позиции.
През следващите 18 часа той изпълни четири бойни задачи. На следващия месец на групата на Рудел беше наредено да атакува корабите на съветския Балтийски флот, акостирали в пристанището Кронщат близо до Ленинград. По време на въздушната битка Рудел успява да потопи съветския крайцер „Марат“ с еднотонна бомба, с която удря корабното отделение за боеприпаси.
Между декорациите и смъртта
В навечерието на Коледа 1941 г. германският пилот завършва 500-ата полетна мисия, като в края си получава украсата на Германския кръст в злато, от ръцете на генерал Ферихер Волфрам фон Рихтхофен, не друг, а братовчед на известния Червен барон от Първата световна война Манфред фон Рихтхофен.
На неговия екип е наредено да атакува и елиминира съветските танкови части, които са избягали от дуели с подобни германски части. Рудел също се отличи в тези мисии, поради което на 10 февруари 1943 г. той успешно изпълни хилядната мисия и също стана национален герой в родната си Германия.
Но войната го поиска отново на фронта. Там той е назначен да командва ново звено, сформирано в Брянск, и наречено „Panzerjagdkommando Weiss“. Блокът е оборудван с нова версия на изтребител и бомбардировач Ju-87 D-3, специално оборудван за унищожаване на танкове.
По време на танкова битка край Белгород Рудел унищожава първия си танк.
По-късно няколко Ju-87 D-3 бяха преобразувани в миноносци и тези самолети бяха избрани в края на войната с прякора Panzerknacker - Tank Breakers.
Пилотът получи украса върху декорация, а неговата ескадра от девет танкера получи мисията да подкрепи третата танкова дивизия на SS "Totenkopft". На сутринта на първия ден от операция „Цитадела“ Рудър унищожава четири съветски танка и до вечерта рекордът му достига дванадесет.
Поради неговия успех, опит и умения, германците решават да създадат цял участък от Луфтвафе, за да се справят с вражеските танкове. Рудел беше открил, че страховитите танкове Т-34 могат лесно да бъдат унищожени, ако се ударят в гърба, тъй като дебелата им броня е монтирана само отстрани.
Човекът, който искаше да спаси Хитлер със самолет
През март 1944 г. Рудел успешно изпълнява мисия номер 1500. Той беше ранен и прострелян много пъти, но не се предаде. Страстта към летене и лов беше твърде голяма. Хронологията на делата му продължава, тъй като през ноември 1944 г., докато прелита над Будапеща, той е прострелян в лявото бедро, но няколко дни по-късно отново е на кормилото на самолета, с един крак в гипс.
На следващата година Рудел е тежко ранен в крака от зенитно оръдие, докато лети над Франкфурт на Одер. Той успя да кацне на германска територия, но кракът му трябваше да бъде ампутиран. Той не спря до тук. В Берлин той поиска да му бъде прикрепен изкуствен крак и се върна в ескадрилата си.
При последната си полетна мисия Рудел успява да се свърже с американците и урежда той и екипът му да кацнат отвъд летище Китцингер, в района на американската юрисдикция, за да избягат от такива съветски, които го ловят дълго време. Разпитван е в Англия, след това във Франция, но не е обвинен в нищо.
През 1948 г. той избира да замине за Аржентина, където работи за авиационния сектор на тази страна. По някакъв начин той беше у дома, защото много германци се бяха приютили в Аржентина, някои от тях тежки нацисти в бившия режим. По време на кариерата си Рудел нанесе толкова щети на Червената армия, че самият Сталин му сложи цена от 100 000 рубли.
Но германският пилот избяга безопасно, след като прелетя повече от 600 000 километра, използвайки над 5 милиона литра бензин, хвърли повече от 5000 бомби, изстреля над 1 милион картечници и над 155 000. снаряди от въздушно оръдие.
Въпреки нацистките си симпатии, Рудел беше всеотдаен войник на каузата, показвайки несравнима интелигентност, постоянство, безразсъдство, решителност и арогантност. Военната му сила влезе в книгите по история, както и епитафията на гробницата: „Изгубен е само този, който се загуби“.
Нашите препоръки
Къщите в селата Нагорни Карабах, над които Азербайджан трябва да си възвърне контрола, в неделя бяха ...
Националният орган по санитарна ветеринарна и безопасност на храните (ANSVSA) обяви, че е разпоредил оттеглянето ...