Гумите продължават да губят скорост

Форумът на Audi 100 и Audi 200!

губят

  • Самодокументиране на Audi 100 •
  • Приятели на Audi Typ 44 e.V. •
  • Книга за ремонт onl. •
  • -група44 група •
  • YT GL •

Гумите продължават да губят скорост

Моля, публикувайте тук въпроси, съвети и предложения за запазване на оригинала Type44.
Пример: въпроси за оборудване, въпроси за поддръжка, доставка на части, предотвратяване на ръжда

Преди да създадете публикацията си, моля, проверете дали въпросът вече е в самодокументацията на Audi 100 и A6, audi100.selbst-doku.de е отговорено. Вече има решения за почти всички по-често срещани проблеми.

Правила на форума
Моля, обърнете внимание на приложимите правила на форума, преди да създадете публикация. Модераторите и администраторът на сайта ще извършват редовни проверки, за да гарантират спазването на правилата.

Гумите продължават да губят скорост

Принос от mAARk »18.09.2006, 16:11

Наскоро имах четири нови гуми, монтирани на моя C4. Firestone Firehawk.

През първите 1000 км поне една гума загуби инерцията си. Добре, помислих си, това се случва понякога - затова го ребалансирах (безплатно). Отпред имаше гума от 50 g до нея. Тогава засега беше тихо, но сега, след още 2000 км, същата история отново е там: ясно прескачане при 100 км/ч, вибриращо при 130 до 140.

По някакъв начин се чувствам глупаво да отида отново при дилъра, за да се оплача от балансирането. Не мога просто да го ОСТАВЯ така.

Купих ли прасе в дрънкане? Случва ли се това? Какво мога да направя? (С изключение на ходенето до дилъра всеки месец?)

Принос от JörgFl »18.09.2006, 16:27

Здравей Марк, не е нормално.

Сигурни ли сте, че тежест все пак не е отлетяла?
след около 500 км може да се случи, че предните гуми създават дисбаланс - но след това в диапазона 5-10g.
Монтирах гуми от години, но никога не съм имал нещо подобно. Ако тогава тежест е отлетяла.

Принос от Андре »18.09.2006, 16:32

Хм, първо бих се опитал да "разделя":
а) Балансировка (д) отлетяла
б) нов дисбаланс в гумата
в) Проблем със спирането

с а) няма да заобиколите смяната на тежестта. Въпросът тук е защо е wech. е това, изчукано или залепено с "скоба" ?
Може би не е направено внимателно, понякога помага да гледате, докато балансирате. Или да направите другия вариант. или смяна на работилница.

б) до тази степен би било индикация за неизправност/дефект в гумата (издухани части на протектора?). Мисля, че силата може да се промени малко през първите няколкостотин км. но нещо.

в) трептене, вибриране също са явления, които могат да бъдат причинени от n изчерпани FW, в зависимост от съзвездието, евентуално можете да ги избелите за кратко, подскачайки, но след това да се върнете (усилено).

VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, продаден; VW Passat Variant 32B пясъчен металик 1.3, ´83, продаден; Audi 100 Avant NFL 2,3E, син, продаван във форума, Audi 100 Avant Sport 2,3E, пантеро, 250tkm, продаден във форума; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, индийско червено, 178ткм, дадено; Опел Омега Караван 2.5V6, ´97, някак си зелено-син, 188ткм, изхвърлен; Suzuki Baleno Хечбек, 1.3, ´96, състезателен черен, 170tkm, изхвърлен; Suzuki Baleno Хечбек, 1.3, ´00, весело синьо, 180tkm, изхвърлен; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, индийски? Червен, 230ткм, се разпадна; Renault Mégane II Luxe dynamique 1.6, ´03, ангора-бежов, 178tkm, в плащане
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, лазурно синьо

Между другото, аз съм на мнение, че високоскоростните шофьори не трябва да се блъскат добре и че всеки трябва да спазва закона за дясно управление