Групов ремонт, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, форум на боксьори, ремонт и настройка на мотоциклети
Не съм много добър в технологиите. Искам да поправя буталото в Урал, но не мога да разбера какво да правя. Купете всички нови покривни филцове, хонинговащи покривни филцове, отпадъчни покривни филцове. Доколкото разбирам, цилиндрите се пилеят, а след това старите се изхвърлят и се купува ремонт?
сваляш старото, измиваш и мериш. по-добре го дайте на автосервиз . там те ще ви кажат към коя ремонтна група да заточите. след това купувате тази група бутала/пръстени и пренасяте всичко това до източника с инструкция да направите топлинна междина 0,07-0,08 мм.
Скучащият сам ще хаби и усъвършенства вашите саксии.
Схванах го. И ако пръстените са чисто, сменете ги как да изберете дали по дяволите знае какъв вид ремонтни цилиндри? Или може би изобщо не се поправя.
това е колективна ферма, но след това направете следното: разглобете гърнето, измийте го и го донесете на пазара.
Там вземете пръстените първо, деноминацията и ги вкарайте в цилиндъра на височина 20-30 мм от TDC. изравнете позицията им с буталото.
Вижте празнината. Ако не повече от 0,5 мм, тогава как можете да зададете.
ако повече (най-вероятно), опитайте да вземете първия ремонт на пръстена. Разстоянието може да се регулира с пила леко нагоре.
Накратко, всичко зависи от износването на цилиндъра и буталото. Можете, с малко износване, просто да хвърлите номиналните пръстени и ако износването е силно, заточете!
бл, изтеглете книгата на Котов бл. ! ======= С