Група по интереси DR-BIG; Преглед на темата - Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »28.06.2018, 12:15

съм Крис от юг близо до Щутгарт.
Купих едноцилиндровия чук за добри пари.

Е недовършен проект, който искам да завърша за по-дълъг период от време.

Не е ГОЛЯМ с Bj. ´93 и двигател с оригинални макс. 15 000 км. Трябва да отидете към плоския тракер.
Рамката вече е съкратена. Инсталирани са люлеещо се рамо GSXR и вилка ZRX.
Вилицата е монтирана, за съжаление люлеещото рамо все още не е. Върху него има джанти Ducati Paul Smart.

Не съм неопитен в преобразуването, но все още не съм се осмелил да преобразувам вилката и люлеещото се рамо.

Има ли някой с вас, който има опит?

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на ГОЛЯМ »28.06.2018, 20:38

Chris DR написа: Здравейте всички,

съм Крис от юг близо до Щутгарт.
Купих едноцилиндровия чук за добри пари.

Е недовършен проект, който искам да завърша за по-дълъг период от време.

Не съм неопитен в преобразуването, но все още не съм се осмелил да направя преобразуването на вилицата и люлеещото рамо.

Има ли някой с вас, който има опит?

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Лакмихел »28.06.2018, 21:19

добре дошла в клуба.

Тук сте точно за въпросите, всички имаме глупави отговори

Вчера застанах пред бездната. днес съм една крачка напред.

Suzuki DR 800 Lucky Strike

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Бамби »28.06.2018, 21:25

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на пет-скутер »28.06.2018, 21:31

На следващата вечер, господин съсед,

забавлявайте се тук и поздрави от Schwieberdingen.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »29.06.2018 г., 9:58 ч

Горещо посрещане от мен, може би искате да направите снимка на проекта за ремонт, да сканирате снимката и да я публикувате тук

ZRX вилка Не мога да ви кажа, защото не знам размерите, вилиците на уличните мотоциклети обикновено са между 76-78 см, с изключение на няколко изключения, където например кормилото е монтирано на виличния мост на кормилото. ако се приближите опасно до пътя, обърнете внимание и на настройката с дългите ендуро вилици, това е почти нула, като намалите междуосието с около 20 см.

Имам и люлка Gixxer там, защото една от малкото е толкова дълга, колкото голямата, останалите обикновено са с 5 см по-къси. Но просто инсталирането му не е възможно, защото е твърде широко и трябва да се премахне малко, деформацията също е доста сложна, но зависи от това какъв тип амортисьор искате да карате.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »29.06.2018, 12:20 ч

Благодаря ви за поздрава. Мога да се справя с глупави отговори, ако оставите всеки да има свой вкус

Вилицата ZRX вече е монтирана. Имам проблем само със спирачката и спирачния диск.
Буталата са твърде близо до спиците на джантата и дискът все още се нуждае от 320 мм върху него.

@Roland
Страхотно е, че вече има някой, който има опит с махалото Gixxxer.
имаш ли снимки?

Вече е монтиран и съхраняван. Сега имам проблема с деформацията!
Така че вече бях обмислял дали не трябва просто да инсталирам директна връзка, ако това е така
с отклонението е твърде сложно и отнема много време.

Какво трябваше да настроите при пренасочване кои части използвахте?

Следващият въпрос ще бъде несъвместимост на пиньона и задна спирачка. Какво сте инсталирали там?

Ще коригира снимки!

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »29.06.2018, 13:07

Вече видях директно свързване, но тогава работи само с тежката оригинална люлееща се рама и без да я спуска много, например с пружинната опора на fj1200.
Люлеещото рамо на gixxer за съжаление има извити подпори, така че е трудно да се избегне, лесно можете да го направите сами, но оригиналната част винаги е добра, така че моето решение първоначално е кост gsf 400, подпорка kilogixxer k3, която също е прилична работи. на снимката по-горе това е просто опит, частта вече е обработена изцяло и също се поддържа на гърба на рамката, така че е инсталирана почти без игра.
Имаше място, ако изберете джантата твърде широка, лайна, можете да говорите извън центъра и не само не искате спици, тежки, скъпи и не лесни за грижи. Ето защо всичко е изцяло zx отпред и gixxer отзад с оригинални 4,5 "джанти със 160/60-17, защото има само трудности да се намери верижна верига, сега я имам в алуминий, защото няма нищо направено от стомана.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »29.06.2018, 23:10

са го измерили. При директно свързване ще има 25 см пространство за амортисьор. Някой знае ли лице за контакт/дилър?
Тъй като линията вече е по-дълбока с вилицата ZRX, аз, разбира се, също слизам отзад.

Какъв тип отклонение използвахте?

Благодаря предварително и поздрави Крис

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »30.06.2018 г., 11:07 ч

С 25 см едва ли ще намерите нещо, Honda sc44 и sc50 имат 286/288 мм fj1200 все още има дължината само защото не знам bj, получих от специалист по съвет на някой от форума на caferacer. дължината на оригиналното люлеещо се рамо би била монтирана на оригиналната вилка, дали щеше да работи правилно по време на работа е друг въпрос. Но не исках да изграждам оригинални и по-леки, така че не го преследвах повече.

Това не е възможно с gixxerschwinge, ще трябва да изработите и средната лента за окото на подпората, освен това съдът за костите е по-близо до рамката и пространството е ограничено, така че събирате само 25 см. Досега инсталирах оригиналните опъващи опори на люлеещото се рамо на gixxer, но ще получа такива неща според TÜV, които имах в моя gsxr преди 30 години и сега те са толкова евтини, че не е нужно да правите нищо сами

Бях купил различни кости, за да опитам и долният бандит 400 най-добре пасваше.

Но както виждам, вашата рамка вече е заварена, така че ще бъда напълно безболезнено да разположа държача, така че да не се налага да търсите дълго

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »03.07.2018 г., 10:04 ч

Благодаря ти за помощта!

Ще ми донесе различни кости сега.
Как решихте това с разминаването на веригата?
Сега имам 170 на джантата отзад.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »3 юли 2018 г., 22:21

С махалото GSXR и 4,5 "джантата със 160 няма проблем, дори и със 170, но не е най-добрият избор за 4,5" джантата. Тогава имаше дори специална гума за gixxer.

По-скоро бих си помислил, че използвате грешен амортисьор и това би била спирачната система, изглежда като оригинала и така или иначе не можете да го използвате с люлеещото се рамо, с по-тесния оригинален ръб разстоянията са логично малко по-широки, така че имате нужда от тези от gixxer с опората за спирачен въртящ момент по-долу.
Мисля, че с оригинала моторът стига твърде далеч към веригата, но трябва да видите дали поглеждате предната гума отзад. Мисля, че все още имам част, която лежи наоколо. Но тогава също са необходими спирачен диск и шублер. Но трябва да погледнете, разбира се може да бъде и вашият предшественик да не е имал план и да е махнал само люлката от едната страна

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »06.07.2018 г., 12:20 ч

Ще карам гумата само докато тя не падне. Съвсем нов е и тогава ще карам по-„бойно“ със структура и със 160.

Гумата и люлеещата се ръка седят в средата. Спирачната система не е оригиналната, предполагам, че е от Duc Paul Smart. Пасва много добре от разстояние.
Ако имате това от Gixxer, все пак ще бъде облекчение, тъй като диаметърът на оста на спирачката е твърде голям, ще трябва да използвам затискащо парче, за да го намаля.

И как го направихте с изместването на предното зъбно колело? При мен би трябвало да се движа доста, за да може тогава каналът на шлицовия вал да бъде покрит .

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »06.07.2018, 19:28

Заради държача на седлото проверявам дните, но след това се нуждая от 240 мм диск и седло. Също така не намерих подкрепата, която е приятна за гледане.

Сега нямам измервания в главата си, но с Pilot Power3 160/60-17 определено имам 1,5 см до веригата, така че ако 170 също ще бъде малко по-широк, ще има Michelin и Bridgestone също ще имат малко място със 170. С пиньона не мисля, че така или иначе има място. Мисля, че е само на няколко мм до рамката, ако си спомням.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »06.07.2018, 22:34

да кой джанта имаш в него?
Как решихте верижното бягство?

Тогава ще бъде трудно с изместването на пиньона.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »07.07.2018 г., 9:24 ч

Въпросът възниква по-скоро колко широка е вашата джанта. Вече споменах по-горе всичко е изцяло от gsxr 1100 с 4,5 "алуминиева джанта.
Предполагам, че джантата ви е твърде широка, защото ще ви помогне да ги изхвърлите или ексцентрично само ако пространството вдясно позволява.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »09.09.2018 г., 12:33

са проверили. Джантата е 5,5 х 17. Проверих подравняването на веригата вчера и нещо вече беше изключено на стойката на зъбното колело,
ще трябва да се побере с подравняването на веригата на око. Ако ми взехте котвата и т.н. от Gixxer?

PS: Задната спирачка, включително анкерната плоча, е оригинална от Ducati Paul Smart към джантите, но не и към диаметъра на оста.

Мислите ли, че би било достатъчно, ако подкрепях котвата на задната спирачка на стойката за скобата?

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »10.07.2018 г., 9:29 ч

Все още имам държач Gixxer, така че нямате пушка, но можете да вземете ябълка и яйце в Ebay. С ширината на джантата обаче няма да работи със 160, което не е непременно лошо.

За мен със сигурност ще се задържи на крика в моя Kawa от bj 2002 оригиналните подложки все още са в него. Използвам ги само когато стане стегнато. Въпросът е дали TÜV го прави вместо вас, този държач на спирачния апарат е подвижен, когато затегнете оста и той не се фиксира. Първо трябва да погледнете дали има 240 спирачен диск за джантата и ако има достатъчно място за държача, взех го само защото исках всичко да е оригинално отзад, въпреки че имаше затруднения с зъбно колело проверяващият иска да не променя превода.

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Крис ДР »10.07.2018, 12:36

Благодаря за отговора.

Имам задното зъбно колело 49 там. Пасва.

Задният диск е 245. Ще го пробвам с оригинално седло. Не може да се обърка с цената.

Къде сте прикрепили анкерната си опора?

Re: Придобит е проект за BIG конверсия

на Roland54 »10.07.2018, 22:30

Теоретично можете да закупите 2 мм с всеки диск в кръга, държачът на седлото също може да бъде намален по ширина, така че трябва да се побере. Снимка на подпората Имам снимка, но тя е само пример, защото подложките са там, където ходя.

49 зъб? Нормално е за модела с 47 зъба. Току-що тръгна надолу след регламентите за шума. Моят изпитващ иска само оригиналния превод, което не означава, че вашият изпитващ също му обръща внимание, но не струва нищо да поиска. След това проверете дали и двете имат правилната ширина, като че ли, дали зъбното колело и зъбното колело също имат правилната стъпка, например 520 или 525