Грижа за пит велосипед след нахлуване
Преди да можете да карате чисто нов мотоциклет за ваше собствено удоволствие, той трябва да бъде обикновен. Техническото състояние, качеството на последващата работа и продължителността на обслужването му като цяло зависят от качеството на обкачване. Но не е достатъчно просто да седнете и да се возите на сглобения блок, това трябва да се направи внимателно, като се спазва определен брой обороти.
След първите три часа шофиране на мотоциклета, той се нуждае от няколко прости процедури за поддръжка.
Първо трябва да смените маслото. Тъй като металните части влизат в контакт помежду си по време на обкачването и абразивните частици попадат в маслото, което трябва да се отстрани възможно най-бързо.
За да направите това, поставете мотоциклета на лека надморска височина и загрейте двигателя. След това трябва да развиете капачката за пълнене, в която се налива маслото, да поставите поне литров контейнер под двигателя и да отворите дренажния винт в долната част на картера. Двигателят е горещ, което означава, че маслото няма да е толкова вискозно и ще изтече заедно с металния прах, образуван по време на проникването. В това положение мотоциклетът трябва да остане за няколко часа, през които двигателят ще бъде напълно без старо масло, на мястото на което можете да напълните ново. Автомобилни полусинтетици ZIC с вискозитет 10W 40. Не трябва да пълните мотоциклета си с напълно синтетично масло, ако не сте сигурни, че уплътненията са с флуор-каучук. Синтетиката е твърде агресивна за гумените уплътнения. Напълнете двигателя с масло, като затегнете дренажния болт преди това. След това трябва да върнете щепсела на място и да стартирате пит байка. Когато се затопли, нивото на маслото трябва да е на измервателната пръчка между мин. И макс.