Готов съм да ударя Майкъл; СВЕТ
Четири килограма по-лек, агресивен както винаги: Монтоя вече подхранва мечтите за титлата в McLaren-Mercedes
Дж уан Пабло Монтоя (29) се смее от сърце. - Човече, наистина ли бях толкова дебел? В момента със самоирония новият пилот на Silver Arrows се занимава с една от най-популярните теми в падока - загубата на тегло.
Предимството на собствените данни на каросерията е, че тя не попада в класифицирана информация като повечето технически ключови цифри на 20-те състезателни автомобила от Формула 1. Новият пилот на McLaren-Mercedes е свалил "три до четири килограма", казва той доста гордо. "Аз съм с половин килограм по-лек, отколкото в началото на миналата година."
Бившият му работодател Франк Уилямс вероятно ще бъде раздразнен. В индустрия, в която всеки състезателен отбор отчаяно се опитва да спести всеки грам тегло върху автомобилите, като използва все по-лек материал, годността на водачите всъщност трябва да е нещо разбираемо. Неговите критици сега използват снимките на Колумбия преди и след това за проучвания на герои. „Ако в Монтоя нещата не вървят добре и той не се чувства“, казва бившият световен шампион Ники Лауда, „той се пуска“.
2004 г. не мина добре за Монтоя в BMW-Williams. Мизерна победа в Бразилия, едва пета в общото класиране. Годината беше загубена за Монтоя, Уилямс, а също и за Макларън-Мерцедес.
Колумбиецът като че ли копнееше за началото на новия сезон. "Трябваше да получа нов импулс и Рон (Денис, шеф на Макларън, редактор) ми го даде." Денис използва една от тези игри на ума. Монтоя трябва да напише на лист какво иска да постигне с екипа, "тогава обмисляхме точка по точка как искаме да постигнем целите", казва Денис. Монтоя наел фитнес треньор, който никога не напускал страната си по време на зимната пауза. „Когато исках да спя, той ме изхвърляше от леглото и казваше, премести задните си части“.
По-конкретно новопробитата южноамериканска олицетворява надеждите в немско-английския състезателен отбор. Шефът на отбора Денис казва, че иска да го направи световен шампион, Монтоя казва послушно: "Готов съм да победя Майкъл."
След това той релативизира предизвикателството към Шумахер и Ферари - многото неуспехи с бившия топ екип BMW-Williams очевидно са го направили предпазлив. "Не знам дали сме фаворити. В миналия си опит внимавам с прогнозите."
Синът на архитекта от Богота никога не е страдал от комплекси за малоценност. Всеки, който му попречи, сваляше мазнините. "Майкъл", казва той и отново казва Шумахер, "може да благодари на Ферари и Рубенс Барикело", че е рекорден световен шампион. "Много се промени с новите правила. Сега той наистина трябва да покаже от какво е направен."
Самият Михаел Шумахер има амбивалентна връзка с претендента, когото понякога нарича "лудия" в тесен кръг. Той оценява по-добре Кими Райконен, защото той е „по-постоянният шофьор в McLaren-Mercedes“. Монтоя се смята за мъж в (бърза) обиколка. Той е бил на поле позиция единадесет пъти в кариерата си, но само четири пъти е бил отбелязан като победител.
Монтоя знае, че има този образ. Драйвер с пълна газ, пилот за прекъсване Винаги до краен предел, ако е необходимо срещу купчина гуми. Но успява ли да се отнася внимателно към двигателя и гумите през цялото състезателно разстояние, както изискват новите правила? „Казват, че не мога да използвам тактика - казва Монтоя, малко флиртуващо, - но знам точно какво да правя.“
Отвън не само Монтоя, но и целият състезателен екип предават желанието за промяна. Зад пилотската кабина два клаксона излизат от въздушната кутия на новата Silver Arrow MP4-20, придавайки на автомобила агресивен вид. Друг удивителен знак: ризите на механиците вече не са мрачни черно-сиви, а оранжеви, традиционният цвят на McLaren. По-малко съобразените с модата синоптици вече тълкуват това като индикация за скорошна раздяла с партньора на двигателя Mercedes.
Монтоя намери по-сериозни доказателства за обрат. „Колата е наистина лесна за управление“, казва той. Инженерите на McLaren хвърлиха всички технически експерименти върху своите предшественици зад борда и ги проектираха консервативно отново.
Може би не е лоша комбинация със смел човек на волана.