Горива, реактивно гориво - енциклопедия универсалис

Психическа карта

универсалис

Разширете търсенето си в Universalis

Самолетно гориво

В ежедневния език термините реактивно гориво и керосин се използват взаимозаменяемо; в действителност, керосинът означава рафиниран продукт, предназначен за няколко различни приложения (самолети за зареждане с гориво, използване като гориво за отопление или за осветление и готвене). Всички джетове използват реактивно гориво. Само малките витлови туристически самолети използват гориво, наречено „самолетен бензин“, което не се различава много от конвенционалните бензини, предназначени за автомобилен транспорт.

Двата вида реактивни горива, които се използват най-често в света, са обозначени със съкращенията Jet A и Jet A1, като вторият се различава от първия само по устойчивост на студ, малко по-малко ефективен (- 40 0 ​​C вместо - 47 0 VS).

Режим на горене

За разлика от буталните двигатели, въздухоплавателните реактори се движат от непрекъснат газов поток, като движението на устройството се осигурява чрез тяга поради кинетичната енергия на отработените газове. Следователно тук няма риск от самозапалване. Определящите свойства на реактивното гориво са свързани с приготвянето на въздушно-горивната смес, излъчването на пламъка и възможното образуване на отлагания. Освен това е известно, че реактивните самолети често летят на височина над 11 000 метра; при тези условия външната температура може да спадне до -50 ° С или дори -80 ° С. Реактивното гориво, разположено в резервоарите, самите те разположени в крилата на самолета, постепенно се охлажда. След това е необходимо да се избягва започване на желиране, което може да доведе до спиране на реакторите.