Genesis G80 (2020) Остър корейски лукс за американския пазар

Зад Genesis G80 стои Hyundai Group - умно изтеглената кола трябва да се конкурира с Mercedes E-Class и Co. в САЩ

корейски

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Само упоритите фенове на Hyundai все още ще знаят Genesis: Преди няколко години имаше наистина не успешен шестцилиндров седан под името на този модел. За разлика от тях в САЩ Genesis е независима луксозна марка и се конкурира с Mercedes и Co.

С дебюта си през януари, SUV Genesis GV80 даде зелена светлина за новия дизайнерски език на марката „четворна лампа“. Сега същите стилистични устройства намират път и в най-новия седан на компанията. Genesis G80 направи своя онлайн дебют днес и има много атрактивен външен вид.

Същата четворна подредба на фаровете на GV80 е приета почти непроменена в новия G80, както и масивната радиаторна решетка с формата на щит от марката Genesis. Единственото нещо, което разделя седана от неговия SUV брат и сестра отпред, е по-ниска решетка, която подчертава ширината на предния панел.

Показаните тук джанти на версията на G80 са подобни на тези на SUV: оптика с пет спици, сребърен цвят, 20-инчов формат. Дори двойните мигачи (точно зад арките на предните колела) са еднакви и, подобно на SUV, има дори характерна линия на каросерията, която свързва фаровете със задните светлини.

Приликите между двете превозни средства все още личат отвътре, но Genesis G80 определено има свой уникален външен вид. Стилният седан има масивен 14,5-инчов централен дисплей за информационно-развлекателна система в предната и централната част - който се контролира от това, което Genesis нарича „докосване и писане“ контролер за инфоразвлечение - и цифров 12, 3-инчов 3D панел с инструменти и head-up дисплей. Apple CarPlay и Android Auto са стандартно оборудване.

Едно нещо, което не е пренесено от GV80, е неговият волан с две спици. G80 използва по-традиционен волан с четири спици, но разполага с почти същите висококачествени материали на други места: дърво, кожа, алуминий и други.

Genesis G80 има автоматично аварийно спиране, избягване на сблъсък в мъртвото място, функция "Highway Driving Assist II" - която позволява на автомобила автоматично да сменя лентата, когато се задейства индикаторът - и дори адаптивен круиз контрол с т.нар. Интерфейс за „машинно обучение“, който подпомага водача в изучаването на неговите характеристики на шофиране. Всички тези системи са налични и за GV80.

Що се отнася до производителността, новият Genesis G80 се освобождава от 3.3 и 3.8 литра V6 опции от предишния модел, както и 5.0 литра V8. Вместо това седанът започва с турбо 2.5-литров редови четирицилиндров двигател, който доставя 300 к.с. и въртящ момент от 421 Нм.

Той също така получава 3,5-литров V6 с турбокомпресор, който развива 375 к.с. и 530 Нм, както и 2,2-литров четирицилиндров дизел с 207 к.с. на пазари извън САЩ.

Всичко това допълнително представяне е съчетано с по-ниско тегло. Genesis казва, че алуминият съставлява около 19% от конструкцията на новия G80, което позволява на модела 2020 да загуби до 110 килограма в сравнение с предшественика си.

Новото, трето поколение платформа със задно предаване предлага и по-нисък център на тежестта за по-добро управление и по-широка кабина за подобрено вътрешно пространство, според компанията.

Genesis не даде подробности за цените, но обещава, че G80 ще бъде достъпен в Корея на 30 март 2020 г. Седанът ще се продава и на други пазари през втората половина на годината. Но Германия едва ли ще бъде един от тях.