Газообмен в белите дробове в указателя на болестите
Определение за газообмен в белите дробове:
Газообмен в белите дробове
Кислородът преминава от алвеолите в кръвта на белодробните капиляри, а въглеродният диоксид - в обратна посока поради прост физически процес на дифузия; всеки от тези газове преминава от област с по-висока концентрация в област с по-ниска концентрация. Изключително тънкият алвеоларен епител не предлага значителна устойчивост на дифузия на газове и тъй като концентрацията на кислород в алвеолите обикновено е по-висока, отколкото в кръвта, кислородът, преминаващ в белите дробове през белодробната артерия, се дифузира от алвеолите в капилярите. Напротив, концентрацията на въглероден диоксид в кръвта на белодробната артерия е при нормални условия по-висока, отколкото в белодробните алвеоли и следователно въглеродният диоксид се дифундира от белодробните капиляри в алвеолите. За разлика от клетките, покриващи червата, които могат да абсорбират определено вещество от чревния лумен и да го прехвърлят в кръвта, където концентрацията му може да бъде по-висока, алвеоларният епител не е в състояние да пренася кислород и въглероден диоксид срещу градиента на концентрацията.
Тъй като клетките на алвеолите не могат да принудят кислорода да премине в кръвта, когато концентрацията му в алвеолите падне под определено ниво, кръвта, преминаваща през белите дробове, в този случай не може да получи достатъчно кислород за тялото и се появяват симптоми на „планинска болест“ - гадене, главоболие и халюцинации. Височинна болест започва да се появява на височина от около 4500 метра, а при някои хора и на по-ниска надморска височина. Човешкото тяло може да се адаптира към живота на голяма надморска височина чрез увеличаване на броя на червените кръвни клетки в кръвта; хората обаче не могат да живеят много над 6000 м без допълнителен източник на кислород. На височина около 11 км налягането е толкова ниско, че дори когато диша чист кислород, човек не може да задоволи нуждата си от този газ. Следователно самолетите, летящи на такива височини, трябва да бъдат запечатани и те трябва да бъдат оборудвани с помпи за поддържане на въздушното налягане в пилотската кабина, равно на налягането на морското равнище, т.е. 760 mm Hg. ул.