Гами за електронни велосипеди и тест на батерията на pedelec

Какво трябва да внимавате при закупуването и поддръжката на батерии за електронни велосипеди и pedelec.

Преди да купите подходящия електромотор и идеалния размер на батерията, вие сте разглезени за избор. Ето няколко съвета за правилния избор и грижата за батерията. Тъй като, макар че обикновено не е нужно да се притеснявате за мотора, батерията на e-bike наистина се нуждае от известно внимание.

Няма точка на залепване: гамата от електронни велосипеди

Много дилъри и производители на електронни велосипеди обичат да рекламират голям обхват от над 100 километра, но на практика това не означава „много помага много“. По правило изминатите разстояния са значително по-къси и батерията издържа по-дълго от задните части дори при по-дълги обиколки - както продавачите обичат да се шегуват.
Нашият съвет: Проверете характеристиките за управление на електронния велосипед по време на пробно пътуване, дори при най-ниското ниво на мощност и при изключен двигател. Характеристиките тук - в зависимост от използваното задвижване на електронни велосипеди - са много различни. Някои електронни велосипеди се возят като нормален, макар и малко по-тежък, велосипед без двигателна помощ.

Повече мощност на батерията увеличава цената и теглото на електронното колело

Литиево-йонните батерии, вградени във висококачествени електронни велосипеди, не само са общо скъпи (Цената варира от 400 до 800 евро се считат за реалисти), с увеличаване на производителността те също повишават цената и не на последно място теглото. Сега много производители отговарят на индивидуалните изисквания на клиентите, като им предлагат да избират измежду различни батерии при покупка. Не бива обаче да изчислявате производителността твърде плътно, тъй като след няколко години производителността на батерията пада значително (вижте въпроси и отговори).

Съвет: По-добре е да зареждате батерията на e-bike по-често

Ако не живеете в планината и редовно ходите на по-дълги обиколки, има смисъл по-често да включвате батерията на e-bike в контакта. За пътуващите до работното място е препоръчително да се консултират с работодателя. Много ресторанти по маршрути, които са популярни сред колоездачните туристи, сега предлагат съоръжения за таксуване за междинно кацане. Пълното зареждане струва по-малко от 10 цента и издържа в зависимост от батерията между два и четири часа. Това означава, че един час зареждане обикновено е достатъчен за около 20 километра. Като цяло се прилага следното: Честото презареждане и общото избягване на „празен ход“ значително увеличава експлоатационния живот на скъпата батерия!

препоръки

При посочване на Гама E-bike не трябва да разчитате на информацията, предоставена от производителя на електронни велосипеди или дисплея, тъй като действителният обхват зависи много от топографията, вашата собствена мускулна сила, режим на поддръжка, теглото на електронния велосипед, включително водача и багажа и вятъра това зависи. Много производители на задвижвания за електронни велосипеди изчисляват обхвата от средното за последно изминатите километри. От друга страна, те (все още) не могат да предвидят дълъг участък надолу или планински етапи напред.
В планински райони Вместо обхвата в километри, това, което се брои, е височинната разлика. И тук всеки килограм тегло буквално се брои два пъти. Преди да започнете обиколката си с електронни велосипеди в планината, проверете колко вертикални метра искате да покриете и, ако е необходимо, планирайте спирки за зареждане - например с лека закуска в хижата.
A Препоръка за по-дълги обиколки с електронни велосипеди е леко зарядно устройство за пътуване или, ако е необходимо, лека втора батерия като резерв.
Възможността е нова за пазара няколко батерии на електронния велосипед да комбинираш. Това позволява мощности до 1000 вата часа.
Нашият съвет: Зареждайте често батерията на вашия e-bike. Съвременните батерии не се обиждат при често презареждане. За разлика от евтините никел-метал-хидридни батерии, не е нужно да се притеснявате от ефектите на паметта (вж. Уикипедия) или съкращаването на експлоатационния живот. Напротив, редовното презареждане значително увеличава производителността и експлоатационния живот.
С добри грижи (вижте по-долу), батерията за е-велосипед ще издържи приблизително. 5 години или 1000 цикъла на зареждане. Дори да вземете за основа пробег от само 60 км, ставате 60 000 километра или повече от 10 000 километра годишно - и първо трябва да карате това с електронното колело.

Въпроси и отговори относно батериите за електронни велосипеди

Ами консумацията на енергия и текущите разходи?
Благодарение на ниската консумация на енергия и износване, текущите разходи са изненадващо ниски. Зареждането на батерията струва по-малко от 10 цента и следователно е по-евтино от вземането на душ. Дори все още относително високата изкупна цена на батериите (в момента приблизително 400-800 евро с 500-1000 цикъла на зареждане) се поставя в перспектива, когато се екстраполират разходите за километър: С разстояние от 35 000 километра и цена от 500 евро за батерия, получавате например на 1,4 цента на километър за батерия и електричество.

Други текущи разходи за електронни велосипеди: Износващите се части и редовната поддръжка не струват много повече за електронни велосипеди и педелеци, отколкото за нормални велосипеди; само при S-Pedelecs има допълнителна застраховка от около 70 евро годишно.
Съвет: При интензивна употреба (напр. От пътуващи) трябва да търсите дълготрайни компоненти. Например, износването на компонентите на задвижването на веригата и пиньона е значително по-ниско при мотора на главината на задно колело, отколкото при мотора със средна позиция.

Какво представляват ампер-часовете, волта и ват-часовете?
Консумацията на енергия и производителността на батерията за електронни велосипеди са важни за гамата. Това може да се изчисли относително лесно: Решаващите фактори са Ват часове (Wh), което е резултатът от напрежението (има например 24, 26, 36 и 48-волтови системи на пазара), умножено по броя на амперчаса (Ah). 36-волтова батерия с 10 Ah съдържа 360 вата часа електроенергия. Различията са забележими в диапазона.

Какво е цикъл на зареждане?
Противно на общоприетото схващане, цикълът на зареждане не е синоним на броя на зарежданията. Защото ако батерията е била само наполовина празна всеки път, това се брои само за половината цикъл на зареждане. При този ритъм батерията може да се зарежда два пъти по-често, отколкото е посочено.

Ако батериите се изтощят?
Вероятно не, защото първо, значително по-голямото тегло на мотора става забележимо при каране без електрическа помощ и второ, това е вредно за батерията. Но не се притеснявайте: съвременната електроника на батерията предпазва от дълбоко разреждане. * Тъй като съхранението в незаредено състояние не е добро за батерията и не е нужно да се притеснявате за ефектите на паметта, по-добре е да презареждате по-често.
* Допълнение: Тъй като електрониката на батерията също консумира електричество, в зависимост от типа, все още може да възникне саморазряд. Моля, спазвайте инструкциите на производителя и зареждайте редовно и своевременно, особено ако батерията е празна.

Как да зареждам правилно електронното си колело?
Погледнете в ръководството с инструкции и използвайте само оригинални зарядни устройства. Други устройства могат да причинят непоправими щети на батерията и в краен случай дори да доведат до пожари. Етикетирането е препоръчително, ако в домакинството има няколко батерии/зарядни устройства. За да избегнете късо съединение, свържете захранващия щепсел към контакта последен, когато зареждате. След зареждане редът е обърнат: първо издърпайте щепсела.
Много производители също препоръчват зареждането на батерията след всеки дълъг период на употреба, за да"Изпразвайте" или избягвайте дълбоки зауствания, доколкото е възможно. От друга страна, трябва също така да се уверите, че батерията не е претоварен става. Затова го изключете отново след зареждане.

Ще намалее ли ефективността на батериите за електронни велосипеди в един момент?
Това, с което трябва да се съобразите, е постоянна загуба на енергия от батерията на електронния велосипед през годините. Ето защо производителите определят максимални цикли на зареждане. С добри грижи - u. а. чрез редовно зареждане - батерията на e-bike все още има приблизително 60 до 70 процента от първоначалния си капацитет след половината от посочените цикли на зареждане. Ефективността обаче се намалява значително при често „изпразване“.

Какво трябва да имате предвид през лятото и зимата?
Като цяло важи следното: Студът „стресира“ батерията - независимо дали е електромотор или електрическа кола. Поради физични и химични процеси тук той не може да работи добре и обхватът спада значително. Но не работи оптимално дори при екстремни горещини.
За зареждане: Винаги зареждайте при приблизително стайна температура. Температурите около 10 градуса са идеални за съхранение и зареждане. През зимата трябва също да предпазвате батерията, като не я използвате прекалено силно и я зареждате поне на всеки два месеца, когато не се използва. Моля, винаги спазвайте информацията, предоставена от производителя на електронни велосипеди в ръководството за потребителя!

Моля, винаги четете внимателно инструкциите на производителя!
С големия брой системи за задвижване на електронни велосипеди на пазара, определено трябва да следвате инструкциите на производителя. В случай на съмнение (например с употребяван e-bike) специалистът за търговия или обслужването на клиенти на производителя ще ви помогнат.

Пазете се от използвани електронни велосипеди!
Тъй като никога не можете да сте сигурни дали предишният собственик се е отнасял добре с акумулатора, трябва да обърнете специално внимание на състоянието му (например пробно шофиране на няколко километра и да сравните разхода на батерията с информацията на производителя за обхвата). Преди да купите, трябва също да проверите наличността на сменяема батерия и цената. В противен случай това може бързо да доведе до неприятна изненада, особено при евтини доставчици.
Нашият съвет за закупуване на електронно колело: Квалифицираният специализиран дилър може да прочете състоянието на акумулатора, както и други данни (цикли на зареждане, пробег на мотоциклета, евентуални мерки за настройка от предишния собственик) и да ви даде отчет за много електронни велосипеди.

Има ли печат за одобрение на батериите?
Да, с това BATSO Организацията за безопасност на батериите вече има консорциум, който се грижи за световните стандарти за безопасност на батериите и присъжда знака за одобрение на BATSO. Така че сте на сигурно място. Повече на www.batso.org (на английски) и в асоциацията ExtraEnergy e.V., която като партньор за сътрудничество работи усилено върху разработването на критерии за изпитване и стандарти.

Съвети:
Съвети за работа с батерията за електронни велосипеди и шофиране през зимата също са на разположение в интервюто с riese und müller
Информация за правилната поддръжка на батерията е достъпна и на уебсайта на асоциацията ExtraEnergy. Пример: експлоатационен живот по отношение на дълбочината на разтоварване