Galia 700 Слънчев етаж
Джак на всички занаяти: Galia 700 Sundeck е спортна лодка за всякакви цели. Нашият изпитател Петер Ласиг кара планерите на GRP в Балтийско море край Гданск.
Фотогалерия: Слънчева тераса Galia 700
Ако искате да закупите спортна лодка за извънбордови двигатели от полската корабостроителница Galia, губите следа от офертата. Можете да избирате между 23 модела с дължина от четири до осем метра. Нашата тестова лодка се нарича „Слънчева палуба“ поради зоната за слънчеви бани на предната палуба и кабината отдолу. Тук двама души могат да се „разтегнат“ на пейката, които могат да бъдат превърнати в V-bunk. На входа има малък шкаф за съхранение и отсреща, под сгъваем капак, морска тоалетна (допълнително). Пространството в кабината, както и мястото за съхранение в нея, е приемливо. Неприятното е рискът от удар върху ъгловия ръб около входа на кабината.
Galia дава празно тегло от 1800 кг за 700 Слънчева тераса; Ако добавите мотора, батериите, някои аксесоари като бимини, котва плюс верига и гориво, бързо добавяте до 2500 кг. Това означава, че теглещото превозно средство трябва да може да поеме поне 3 т върху куката.
Полша сега има добра репутация в строителството на лодки. Нашата тестова лодка не прави изключение, в края на краищата, Galia е „разделението за малки лодки“ на Galeon. Отвън блести висококачествен гел лак, а под палубата всичко е гладко и боядисано. Изрязаните ръбове са заоблени и запечатани. Електрическата система е чиста и подредена и каквото и да е инсталирано, прави професионално впечатление.
Под голямата подова клапа на кокпита има място за съхранение, резервоарът със спирателен клапан и предфилтър за гориво без аларма за вода. Добре поддържаните батерии, включително предпазители и всичко останало, са под подвижната вана на пейката в пилотската кабина. Корабостроителницата е монтирала трите основни превключвателя в кабината за лесен достъп. Външната тапицерия е снабдена с капак от изкуствена кожа като стандарт, нашата тестова лодка е оборудвана с по-здравия Silver-Tex, който се заплаща. Двете седалки със сгъваеми седалки за шофьора и други. Също така струват допълнително.
Позицията за сядане е добра; капитанът има всичко под контрол и под оглед. Пътникът пред вратата на кабината обаче седи нестабилно, но корабостроителницата позволява максимум 300 к.с. на транца, ние караме Yamaha с мощност 250 к.с., която върши работата си отзад без оплаквания. Кръгове с дължина на лодката не повече от 1 and и почти директно поведение на заден ход с редуктор, включен в заден ход, означава пъргаво маневриране в пристанището.
Ние караме бавните проходи при максимум 1500 оборота в минута (6 kn), за да поддържаме вълните, генерирани от лодката, поносими. По време на това пътуване хората, които сменят местата си в лодката, имат малко влияние върху курса и петата. Подредбата във фазата на преход от преместване към пътуване със самолет е ниска, което насърчава доброто предвиждане. Диапазонът на плъзгане започва при около 3500 оборота в минута, което се променя на плавно плъзгане при около 4000/min (21 kn) и в същото време отбелязва икономично пътуване. С оптимално подреждане двигателят се върти с пълна газ, което производителят позволява максимално (6000 об/мин), докато измерваме максимална скорост от 36 възела.
Във все по-тесните завои лодката се навежда към центъра на завоя при бързо шофиране и спира до по-ниската скорост на рендосване. Вентилационно витло завършва завъртанията на 180 °, където лодката с пълна скорост се плъзга около ъглите в рамките на две криви с дължина на лодката, без да се люлее или закача със стабилни центробежни сили. Възможно е и без да се задъхва въздух, но тогава радиусът не трябва да бъде повече от около четири дължини на лодката. На трасето за слалом изпитваната лодка се привежда в безопасно трептене по надлъжната си ос; ако кормилото е скъсано, то със сигурност ще следва курса.
Бурната вода на залива Гданск не създава проблеми на Galia; Нормално е това да се пръска върху леко прекалено тъмно оцветеното предно стъкло от плексиглас, когато „се вози срещу вятъра и над вълните". „Отворено от всички страни" означава да можете да се качите почти навсякъде. В предната част тя преминава през възглавниците на зоната за слънчеви бани и от страната на пристанището или над стълбите към предната палуба или пейката. Визуално, кикърът на пилотската кабина предотвратява влизането отстрани, така че е по-добре да използвате "официалния вход" отзад.
Кокпитът се оттича извън борда. Дефектна е само електрическа трюмна помпа, но няма ръчна трюмна помпа. Издърпващо око отпред и отзад от страната на пристанището, четири закопчалки, котва за заключване в носовия връх с фитинги и сгъваема телескопична стълба за къпане от дясната страна под капак са стандартни, както и европейското навигационно осветление. Фактът, че компасът и отвесът не са част от стандарта, е неприемлив за лодка, която е сертифицирана за крайбрежни води. Местата, по които може да се ходи, са снабдени с противоплъзгащи конструкции, но дръжките са слабо разпределени. Рамката за захващане на диска е добра,