Фурлер на главното платно (в мачта) или Lazzy Bag Jack (не съм сигурен в правописа)
За да ми даде елементи на изчисления по време на покупката, кой би имал представа за цената на фурнер на грот (мачта) със съответното платно?
Мачтата трябва да е между 13м и 15м, мисля (лодка от 9,10м).
или. не е ли по-безопасно да инсталирате Lazy чанта вместо макарата и ако да, колко струва приблизително.
Нямам нужда от точна цена, а просто реалистична оценка през днешния ден.
В Google нищо не се намира, те предлагат само оферти.:-(
Благодарим ви за вашия опит по този въпрос.
съжалявам .
с тези първоначални данни е трудно !
Между 13 и 15 метра от мачтата, това е с 1/3 повече площ на платно. и 15 м мачта на 9 м лодка, това е адски коня.
И в двата случая платноходките ще ви дадат цена за m² за главното платно.
Ъъъ.
Да, прав си, твърде неясен. Тогава мачтата не трябва да надвишава 13 метра. Там ми е добре?
Да, много добре знам, че ще се изчислява на м2, но за опростяване, от опита на онези, които са се снабдили с фургон на главно платно на лодки с такъв размер, приблизително колко им е дошло, приблизително.
и за сравнение, за тези, които по-скоро са се оборудвали с мързелива система чанта + жак. обиколки за същата категория лодка. колко са похарчили?
Трябва да е сред нашите членове, нали?:-)
Целта е да имам представа за цена, пропорция, която аз напълно пренебрегвам за момента. Това би ми помогнало при изчисляването на покупките между 2 платноходки, еднакви по размер, но коренно различни в оборудването им.
Ако не е възможно да разберете, твърде лошо.: - |
включително Робърт.
Този отговор вече е индикация.
Няма да е лесно да направите избор, като претеглите плюсовете и минусите между двата модела.: - |
Ще изчакам да получа данните след посещение и експертиза на 2-те лодки и ще се базирам само на единствените известни данни.
? .
Мисля, че рискът ще бъде да се вземат мехури за фенери.
Цената на платно зависи толкова много от плата, кройката, страната на производство. и механизма за навиване, който ще сравнявате навивач на моркови в Хонконг с репички от Швеция в мързеливи торбички или обратно (намек за две известни марки воали).
Така че отговорът ще бъде представителен за всичко, освен за въпроса, който задавате;-)
Бъди сериозен
Току-що смених основното си платно за моята платноходка 9.30 и 12 м мачта (15 м не е възможно)
така че тук е цената на главната платноходка, за да ви дадем представа:
Не взех ветрило за ветрила, защото в дългосрочен план платното е деформирано и имате голям проблем да го направите. Избрах красиво платно с пълна летва
Тригръбният грот дакрон, пълен: 2000 евро
Единично главно платно с два рифа (1300) с три рифа (1500)
Поставих мързелив жак lazygag = 500
и използвах топка Rostans (не е задължително за малко платно от 20 m²), което позволява много лесно и много бързо изкачване и спускане на грота: 1100
И накрая върнах всичко в пилотската кабина: необходимите аксесоари 400 (копчета за конфитюр, чаршаф и др.).
Перфектно е
без правописни грешки
Току-що смених основното си платно за моята платноходка 9.30 и 12 м мачта (15 м не е възможно)
така че, ето цената на главната платноходка, за да ви даде представа:
Не използвах навивател на платна, тъй като с течение на времето платното се деформира и вие имате големи проблеми с това. И така, аз избрах хубаво платно с пълна летва:
Три рифови главни платна с дакрон, пълен: 2000 евро
Единично главно платно с два рифа (1300) с три рифа (1500)
Поставих lazybag + lazy jack = 500
и монтирах топка Rostans (не е задължително за малко платно от 20 м²), позволявайки много лесно и много бързо издигане и спускане на грота: 1100
И накрая върнах всичко в пилотската кабина: необходимите аксесоари 400 (копчета за конфитюр, фарове и др.).
Перфектно е
Благодаря ти Кориандре
Това е полезна информация.
Съгласен съм с дължината на мачтата, неволно преувеличих.
Съгласете се и относно деформацията с течение на времето на грота, което може да е проблем в една макара, но всичко зависи от това, което се нарича „във времето“ и от интензивността на използване.;-)
трябва да знаеш това
Следователно грот на мачта е много плосък, трудно е да се изкопае по време на круиз в зависимост от времето. Освен че няма ламели, той прави много повече, така че носи повече.
макара за мачта
= нула фурнер на грота от стрелата добър = основна летва 95% равна на конвенционалната грота
макара Vs. Lazy чанта
Мисля, че така или иначе макарата ще бъде доста по-скъпа от конвенционалния грот.
от друга страна недостатъците на макарата в мачтата, споменати по-горе, деформация, задръстване и форма, принадлежат към миналото.
Това е така, тъй като намираме грота на барабана с решетка вертикално; те са толкова ефективни, колкото и пълна летва, включително кръга за падане, който върви добре.
От друга страна остават цената и теглото в върховете .
Да бъде балансиран с лекота на използване, според апетита на всички.
Ако мога да.
Плувах ЕДИН път на платноходка с фурнер на грота в мачтата (Gib Sea 431)
Галера след галера .
Вероятно ще заседнеш поне веднъж на две.
Но това е само моето мнение.
на Ваше разположение.
Това е просто моето скромно мнение.
. но монтирайте фургон на главно платно на 9,30 м ветроход.
Освен това мачтата е 12 метра.
Основното платно на фурлер в мачтата не е много ефективно, по-добре нормално платно, дори по-добре оформено в сила, с риф на пилотската кабина.
Пренавивачки.
Наблюдение в допълнение към казаното от Cocoyer. Макара в мачтата заседнала = GV остана. Така че не може да се намали . Защото освен това е като батерии, забива се само когато се използва. Завиване на задръстената стрела = основно грозде в пакет на палубата, но все пак намалено. 9 направи адски голяма разлика. И не е непременно по-скъпо. Можем да запазим оригиналния грот, ако е в добро състояние, и да го прережем (летва паралелно на стрелата и т.н.)