Форумът за пътуване с мотоциклети; Виж темата - MuelheimWladiwostok с 6 к.с.

на бърз »18.08.2008 г. 5:20 ч

мотоциклети

на Скорост5 »18.08.2008 18:05

Поздравления, това наричам постижение.

Свалям шапка. Имаш моето най-голямо уважение.

на пуци »10.12.2008 19:04

Мюлхайм-Владивосток

на бърз »10.12.2008 22:27

на Ralf & GS »11.12.2008 г. 17:37

http://schimmi.de.to
_________________________
На тъмна пустинна магистрала,
хладен вятър в косата ми.

на бърз »14.01.2009 г. 13:41

Нашата обиколка до Владивосток.

на бърз »28.01.2009 03:18

Русия лице в лице 2008
С два дизелови мотоциклета в най-голямата държава в света

Тогава, когато бяхме млади и диви и открихме за първи път, че нашите мотоциклети са най-добрите превозни средства за завладяване на света, тогава Желязната завеса преграждаше света от изток. Докато правехме всичко, което можахме на запад, имахме само мечти за безкрайните простори на Сибир.
Това беше преди 30 години, изтокът все още мани и сега е възможно. И така, какво ни държи?
Ние изчисляваме разстоянието на 15 000 км, защото нашата дестинация е: Владивосток на Тихия океан.

Вече познавам Перм, близнакът на Дуисбург и последният по-голям град в европейската част на Русия, от редица професионални престои, така че не ни е трудно да възстановим останалите щети там. Поглезваме се с лукса на хотел в продължение на две нощи, запечатваме основния капак с артистично нарязани бирени кутии и купища студен метал и успокояваме малко нерви в луксозна пицария.
След това продължаваме към Екатеринбург и по пътя там напускаме Европа завинаги.
През следващите няколко дни ще спазваме строг източен курс. Оставяме Ирбит, вляво, градът, в който са изградени известните/известните уралски екипи. Посещението във фабриката би ни изкушило, но времето изтича и ние го направихме само част от разстоянието си. През Тюмен и Омск стигаме до Новосибирск и към Барнаул. Това е най-дълбокият Сибир, който забелязваме всяка вечер в непобедимите бойни ескадрили на кръвожадни комари. Обикновено им се противопоставяме по време на впечатляващите залези и след това бързо се укриваме в палатките.

Преди да стигнем до езерото Байкал, искаме да заобиколим планините Алтай и да преминем към монголската граница. Там ще бъде обявено да се върнем обратно, тъй като нямаме монголска виза. Това отклонение се оказва много добра идея, защото планините и красивият пейзаж на Алтай са повече от добре дошла промяна след хиляди километри еднороден сибирски горски пейзаж. Прекарваме няколко дни в тази област, която руснаците все повече откриват като ваканционна дестинация. Но все още не е надхвърлен. Откриваме самотни къмпинги, като бързаме с реки, а храната е много по-добра, отколкото в монотонността на сибирските магистрални кафенета. Всичко вървеше толкова добре до тук; и, както се казва: Когато магарето стане твърде добро, то отива на леда.

Какво ни хареса най-много:
че имахме много повече вятър от вятъра
че сме срещали само хубави хора в Русия
(Това също важи без изключение за всички служители от границата, полицията и митниците, бихме искали да подчертаем това, тъй като винаги чувате обратното)
че в Русия дизелът струва само 70 цента на литър
че нормална германска банкова карта се приема от практически всеки руски банкомат до Владивосток
че руската бира е почти толкова добра, колкото и немската

Какво изобщо не ни хареса:
че комарната чума в Сибир е наистина екстремна
че пътуването приключи толкова бързо; бихме искали да отидем завинаги на изток

Технически спецификации:
Thrifter: построен през 2007 г.
Рамка на кутия, базирана на части MZ ETZ
Вилица Kawasaki, предна спирачка Aprilia, задна спирачка KTM
Lombardini 15 LD 440 дизелов двигател с директно впръскване
с балансиращ вал и хидравлични повдигачи на клапани, около 13 к.с. при 3600 об/мин
система за електрическо стартиране с Maxwell Highcap 110 Farad
Основен задвижващ зъбен колан HTD 8 M
Вторично задвижване Polychain 14 M зъбен ремък
Enfield 5-степенна трансмисия
26 л резервоар и пейка от BW GS
Vmax 100 км/ч, разход по време на пътуване 1,76 л/100 км
Шофьорът: Райнхард Хьотгер, 50-годишен, технологичен специалист с 35 години опит на две колела
и няколко самоделни дизелови мотоциклета
[email protected]

Enfield: построен през 1992 г.
Bullet loop frame
Greaves 325 дизелово директно впръскване, около 6,25 к.с. при 3600 об/мин
Дуплексна верига за първично задвижване в маслена баня
О-пръстеновидна верига за вторично задвижване
4-степенна скоростна кутия, 20 л резервоар, индийска единична седалка
Vmax 70-90 км/ч, в зависимост от попътен вятър, разход около 2,2 л/100 км
Шофьорът: Дитер Шнапка, 62 години, организационен гений с 40-годишен опит на две колела и непоклатим оптимизъм
[email protected]

Контроли
Плътността на проверките, извършвани от руската полиция, е изключително висока. Пред всеки по-голям град е поставен контролно-пропускателен пункт, а по магистралите има значително повече скоростни капани, отколкото тук. Около един на всеки десет се проверява; така че ще бъдете там достатъчно често. Тези, които имат документите си в ред и не просто са летели дълбоко, обикновено се изпращат с „Приятно пътуване“. Не сме имали никакви опити за разграбване.