Форумът на MZ за шофьори от MZ; Преглед на темата - опит с Curil T
на ETZ експлоатиран »27 февруари 2008 г. 1:40 ч
Бих искал да знам дали Curil T е устойчив на гориво.
Лейтенант Данни с данни да, но бих искал да имам личен опит, ако е необходимо, защото Папие е търпелив.
Вечеря - вашият силен партньор, когато става въпрос за самонапълване
на мотоциклетист1962 »27 февруари 2008 г. 15:53 ч.
Здравейте, имам само най-добрия опит с тези неща, също по отношение на устойчивостта на гориво.
Публикации: 250 Теми: 15-ти Регистриран: 20 февруари 2006 г. 15:24 Местоживеене: Картофена държава Възраст: 58
Re: опит с Curil T
на Wormser »27 февруари 2008 г. 16:00
ETZploited написа: Здравейте,
Бих искал да знам дали Curil T е устойчив на гориво.
Лейтенант Данни с данни да, но бих искал да имам личен опит, ако е необходимо, защото Папие е търпелив.
Curil е устойчив на почти всичко и трябва да бъде част от инвентара във всяка работилница.
Публикации: 1073 Теми: 125 Снимки: 2 Регистриран: 21 февруари 2006 г. 17:46 Възраст: 57
на Северно сияние »27 февруари 2008 г. 18:06
на mecki »27 февруари 2008 г. 18:37
на ейхи »27 февруари 2008 г. 21:16
Автор неизвестен
МЗ, които се карат на ремаркета на срещи, не се броят. Или, защото по-добре, математически от -1.
на IFA ездач »27 февруари 2008 г. 21:29
Кафяв?, Миризлив?, Изправен с четка? КАКВО?
Затова използвах и уплътнител Curil T, за да уплътня двигателя си.
Моят беше зелен, миришеше доста приятно и излезе от ваната. Нещата също са устойчиви на бензин и съм доволен.
Но някак си имаш предвид нещо различно от мен, защото кафявият уплътняващ лак, с който някога са били залепени двигателите, днес не отнема повече прасе. или да!?
Днес Curil T е уплътнител като Hylomar, но не мога да кажа дали уплътнителят се е наричал така преди.
Моята: ETZ 150, построена през 1988 г .; MZ Baghira 660E построена през 2000 г .; ETZ 250 построен през 1986 г .; S51 Enduro 12V
Списък на размерите на лагерите и уплътненията на вала на MZ двигатели TS и ETZ:
viewtopic.php? p = 262380 # 262380
Автомобилен парк: MZ ETZ 150 построен през 1988 г .; MZ Baghira E Bj.2000; S51 Enduro 12V
Строителна площадка: MZ ETZ 250 построена през 1986 г.
Организатор на Waldfrieden 2015 Публикации: 1547 Теми: 33 Снимки: 4-ти Регистриран: 29 май 2006 г. 9:21 ч Местоживеене: Вернек Възраст: 28
на ейхи »27 февруари 2008 г. 21:43
Автор неизвестен
МЗ, които се карат на ремаркета на срещи, не се броят. Или, защото по-добре, математически от -1.
на Албум »27 февруари 2008 г. 21:46
IFA-Rider написа: Кафяв?, Миризлив?, Стърчащ с четка? КАКВО?
. миришеше доста приятно и излезе от ваната.
Има различни продукти Curil, също в кутия.
Имах и добър опит с Curil-T. Преди няколко години ES двигател е запечатан, нищо не е гадно.
Оставете да се проветри добре преди сглобяването!
и дали мирише приятно. Във всеки случай мирише много интензивно.
на 2.5 »27 февруари 2008 г. 21:50
Имахме MOTODIX, наричан още Bärensch.ße.
- Уебсайт
- Позиция на потребителя в членската карта
- Личен албум
на mecki »27 февруари 2008 г. 22:03
Говоря за извивките от 50-те и 60-те години. Беше кафяв, течен и в кутия, в капака на която беше монтирана четка. В района на Щутгарт стояхте над него. Имаше Daimler и по това време той снабдяваше все още управляемата мотоциклетна общност с винтове за кадиране и Hylomar.
@ Питър, радвайте се, че не трябваше да работите с нещата, не всичко на запад беше по-добре.
на ETZ експлоатиран »28 февруари 2008 г. 4:16 ч
IFA-Rider написа: Кафяв?, Миризлив?, Стърчащ с четка? КАКВО?
Затова използвах и уплътнител Curil T, за да уплътня двигателя си.
Моят беше зелен, миришеше доста приятно и излезе от ваната.
Но вие имате пръст върху него!
Не поисках (никаква) Curil, а Curil T (вечеря - вашият силен партньор, когато става въпрос за самонапълване
на хиха »28 февруари 2008 г. 8:17 ч
Все още познавам кафявата миризлива боя, която може да се нанася с четка под името Fluid от Teroson. Сега флуидът е нещо съвсем различно, доколкото го видях.
Curil T е зелен и мирише на алкохол. Използвам го за поддържане на хартиени печати. Той е условно подходящ за запечатване на корпуси на двигатели, които са предназначени без хартиено уплътнение, поне съм имал опит, че след няколко години започва да се поти. По-добре е силиконът (тънък вафла!). Все още не съм тествал специално бензиновата устойчивост.
на ETZ експлоатиран »28 февруари 2008 г. 14:23
Хм, добър намек. Ще запомня.
Вечеря - вашият силен партньор, когато става въпрос за самонапълване
на TS150 драйвер »16 февруари 2009 г. 18:35
Публикации: 170 Теми: 10 Регистриран: 15 април 2007 г. 11:11 ч Местоживеене: Гера/Цвикау Възраст: 34 Skype: касиер
- ICQ
- Позиция на потребителя в членската карта
Re: Re:
на ейхи »16 февруари 2009 г. 19:14
Автор неизвестен
МЗ, които се карат на ремаркета на срещи, не се броят. Или, защото по-добре, математически от -1.
на Zündnix »16 февруари 2009 г. 22:05
Мога да препоръчам отново Dirko HT. Предполага се, че нещата се използват от швабски производител на автомобили от бохемски произход и също работят много добре в MZ. Оттогава двигателят спря да капе.
Южен член на форума в Саксония
Защо карам мотоциклет? За да спра да си чопля носа - каска + ръкавици
Изпълнението е новата воля - само по-екстремна!
Re: Re:
на ETZ експлоатиран »16 февруари 2009 г. 22:47
Мога да ви кажа това; Цялото нещо се основаваше повече на грешка.
По някое време той започна да тине между капака и цилиндъра.
Когато го разгледах отблизо, не бяха монтирани уплътнения, но цялата история беше запечатана с Hylomar и това вече беше разтворено.
Тъй като всъщност може да се използва до 250 ° C, предположих, че не е устойчив на бензин.
Това беше грешка.
Всъщност уплътнителят не само трябва да се справи с по-високи температури, но и с високи и променящи се условия на налягане.
И Hylomar очевидно не може да направи това, защото не е предназначен за такова приложение.
Но нещо работи и с Dirko HT, както eichy вече посочи.
Вечеря - вашият силен партньор, когато става въпрос за самонапълване
Re: опит с Curil T
на хиха »17 февруари 2009 г. 10:01 ч
Имам и нещо да добавя:
Парламентарната група на RD съветва Curil T, когато става въпрос за запечатване на хоризонтално разделения картер.
Той измива маслото или горивото от доста тесните уплътняващи повърхности.
Re: опит с Curil T
на IFA ездач »17 февруари 2009 г. 21:55 ч
Така че уплътняващото съединение от Dirko е може би най-добрият вариант.
Само това, което е най-добре да вземете сега?
Специалният силикон Dirko е специално проектиран за капаци на корпуса.
Но това е, тъй като в описанието е по-трудно от универсалния уплътнител.
Сега кой е по-добрият избор?
Моята: ETZ 150, построена през 1988 г .; MZ Baghira 660E построена през 2000 г .; ETZ 250 построен през 1986 г .; S51 Enduro 12V
Списък на размерите на лагерите и уплътненията на вала на MZ двигатели TS и ETZ:
viewtopic.php? p = 262380 # 262380
Автомобилен парк: MZ ETZ 150 построен през 1988 г .; MZ Baghira E Bj.2000; S51 Enduro 12V
Строителна площадка: MZ ETZ 250 построена през 1986 г.
Организатор на Waldfrieden 2015 Публикации: 1547 Теми: 33 Снимки: 4-ти Регистриран: 29 май 2006 г. 9:21 ч Местоживеене: Вернек Възраст: 28
Re: опит с Curil T
на Винт бог »17 февруари 2009 г. 22:20 ч
Re: опит с Curil T
на MZ Kurt »17 февруари 2009 г. 22:31
Използвам Dirko grau или Dirko HT за уплътняване на двигатели и редуктори от години, но в живота си вече не за запечатване на поплавъчни камери, където нещата се подуват навътре в поплавъчната камера и са изтласквали поплавъка надолу и карбураторът продължава да прелива (Защо винаги трябва да се учиш на 4 цилиндрови мотопеди?)
Re: опит с Curil T
на хиха »18 февруари 2009 г. 8:54 ч
Не, Dirko HT е нещото, което НЕ мирише, е оранжев силикон и което можете да намерите отново в цедката на маслото и всички отвори за масло, ако използвате твърде много.
Re: опит с Curil T
на TS-Jens »18 февруари 2009 г. 9:50 ч
Dirko HT не смърди?
Това е най-яростният оцет, вонящ някога!
Но това е добре, използвам го и за двигатели MZ, Hercules и Simson (да, те също не получават хартиен централен печат при мен).
Използвам го и за уплътняване на всмукателния колектор, няма проблем. Но Curil T също е добър.
В крайна сметка: Можете да приемете и двете добре
Enfant Terrible & Old School Pisser
Основател, президент и член на "MC сгъваем стол - Корсика"
Член-основател на LAIV-ÄKKE!
ОТ партизански берачи на сливи
Член на GKV от 2018 г.
Среща организатор на Edersee Публикации: 9615 Артикули: 1 Теми: 110 Регистриран: 23 юли 2007 г. 12:59 ч Местоживеене: Рупихтерот Възраст: 38