Форум на Mitsubishi Outlander Outlander I - Проблеми с помощта на бензина и пропан-бутана след преобразуване на пропан-бутан!
Отдавна съм във форума и се информирах много добре тук, преди да премина към LPG газ.
Сега конвертирах моя Outi 2.0 Turbo. Преобразуването направих директно в Mitsubishi, с надеждата там да бъде инсталирана най-добрата система за колата и че дилърът на Mitsu също има най-голям опит.
Преобразуването дойде в 2500 евро.
Днес исках да си взема Outi, първото нещо, което забелязах, беше, че капакът на кладенеца на резервното колело е по-висок и е хлабав, защото лежи върху резервоара. Резервоарът има 50л (бруто), предварително е измерен допълнително, така че да се побере, без да се налага повдигане на капака.
Нещото с капака е само незначително нещо, но бях много раздразнен, че търговецът не е настроил дъното веднага и че мога да се върна сега.
След стартиране на двигателя първите няколко км все още бяха в бензинов режим и ми се случи, че едва ли дори дойдох от двора на дилъра. Двигателят винаги се задавяше. Веднага щом натиснах педала за газ, все едно двигателят се задави и превозното средство спря.
Когато беше студено, нямах пълна мощност от колата, въпреки че работех на бензин.
След като колата премина на газ и аз исках да ускоря още малко, винаги имаше тласък при ускорението, което ставаше много силно дръпване при силно ускоряване, така че аз и моят пътник се разтърсихме доста добре.
Освен това забелязах, че изпарителят имаше силен шумен шум в началото по време на работа с газ.
Може ли някой да ми помогне и да ми каже какви проблеми може да бъде това? За съжаление дори не мога да кажа производителя на системата, защото веднага върнах колата, защото наистина съм ядосан от дилъра си.
Според дилъра бръмченето на изпарителя и дръпването са нормални. Но дилърът също така каза, че може да живее с по-високия капак на вдлъбнатината на колелото, въпреки че тя се срути напълно и се плъзна напред.
Railster