Форум на Ченду J-20 HTKA
Ако не сте съгласувани със стандартния тъмен шаблон по подразбиране, можете да превключите към предишния светъл цвят по всяко време, както е обещано.
За да направите това, превъртете до края на страницата и потърсете HTKA тъмно обозначен бутон. Кликнете върху него и изберете в прозореца, който се отваря HTKA Light възможност. Вашият избор ще бъде запазен в бисквитка от вашия браузър, така че следващия път, когато пристигнете, не е нужно да повтаряте тази процедура.
Добре известен член
Макензен
Добре известен член
золки
Добре известен член
жокер
Добре известен член
золки
Добре известен член
золки
Добре известен член
золки
Добре известен член
От дизайна на J20/J31 "три до първите два принципа", четири поколения виждат компромиси с вътрешния дизайн на машините и бъдещи перспективи и опашка без J20G J31G
от J20, J31 дизайн, вътрешни компромиси с четири поколения, очевидно следващото споразумение ----
първо, първото стелт
това оформление е първото, можете да разгледате избора на няколко 718 проекта pk.Той избра класирането на стелт, относителния баланс на производителността, като същевременно осигури напредък в моделите J20. Известно е, че J31 краде малко над J20 или хиляди проценти. J20 или J31 може да се види, независимо от дизайна, винаги е стелт на първия ред. Това е централният елемент на четири поколения машини.
Второ,
обхвата на полезния товар, ако той не е обвързан с първия с втория по големина
e J31 или J20, които са настоящият модел, физическото предположение е предпоставка за определено съотношение въздух да стои към голямо масло, голям обхват, голяма товароносимост. Което твърди, че достига J31, използвайки средна дебелина на около 1,4 м дебел багажник на подемно тяло, за да поддържа известни 7,2 тона, 0,35 + претоварване на масло и фактор на натоварване на горивото. Маслото се нарича J20, което е 10
11t, максималният разход на гориво достигна 0,38+. Известно е, че петролът е достигнал радиус на бой от 1250 км и 1500
1600 км. Бойният радиус всъщност отразява отношението на ВВС към изграждането както на нападателните, така и на отбранителните ВВС. Можете също така да извлечете урок по F22 с относително къси крака. В тази връзка, късите крака за промяна на J10 стелт машина, или голям шок стелт машина визия, всъщност, нестандартни.
Трето,
възприятието се нарежда на трето място
супер-възприятие, J20, J31 е преди всичко израз. Изтребителят J20 е оборудван с многофазен радар с голям диаметър + EODAS + EOTS, по-голям от радарите с диаметър F22 и F35. J31 има и многофазен радар с по-голям диаметър + EOTS. Откриването на двупосочна връзка за данни, пасивна сензорна система не се вижда отвън, трудно е да се каже. Системи за електронна война и аларми, радарна дължина на крилото, все още не се вижда. Въз основа на засиленото възприемане на въздушната борба, всички признаха. Тази точка F35 и T50 имат същото значение и дори SU35. Русия също така е приела извратен странично изглеждащ радар и радар, оборудвани с дълги крила. Тази точка не е същият остарял порив, порив на радара на носа, използващ относително малък диаметър, което ограничено ракета в обхвата на радара не е необходимо е, че трите поколения машина възраст или импровизира достатъчно, но в невидимо време е напълно неподходящи и остарели.
Четвърто,
патрулът с ултрамобилност и свръхзвуковата четвърта аранжировка,
има потребители в изключително високата позиция на патрула. Супер патрул за заемане и излизане от театъра и заемане на скоростта, тактическа инициатива за избор е важна. Но супер патрул или F35 или J31 до J20, няма нужда да "правите незабавни" показатели. В случай, че двигателят не работи, може да се очаква двигателят J20/J31 да премине към ултра патрул. Е, можете да заредите резервоара за гориво, претоварване с гориво, периодично активиране, поддържане на траен свръхзвук, изключително близо до ефекта на патрулиране.
Като свръхзвукова мобилност, J20 в сравнение с J31, F35 повече внимание, по-оптимизиран, което има предимство пред стандартното оформление на стила на патица.
Пето,
петото оформление на Супер маневриране
дори Русия и САЩ са различни. Американците подчертаха високата скорост на маневреност на въздуха и амбара. Въпреки че Русия подчерта двойния вектор на несъответствие, тласък към супер мобилността. J20 или J31 имат подобни идеи за F35, толкова добри, колкото супер мобилността, F22 или T50 могат да се възприемат като супер способност + неуправляеми бойни ракети и дори до известна степен да съставляват по-голямата част от близкото, конфронтиращо разстояние. Що се отнася до бъдещето, можем да прокараме двойните векторни приложения, за да постигнем супер управляемост. Дори векторът тласка приложенията за по-нататъшно подобряване на производителността при излитане и кацане, дозвуков и свръхзвуков круиз.
Накратко, J20 и J31 запазиха "приоритет стелт, войната може да бъде отдалечен приоритет, откриване на свръхприоритет, супер патрул, след това свръхманеврен след това" трите от първите два принципа. Да бъдеш доразвит в бъдеще означава да излезеш „след две“. Това означава, че наличието на две важни, но въпреки важността на след освобождаване от отговорност, но също така трябва да се обърне внимание, за да се подобри, но не е необходимо да се постигне незабавно.
И векторното преминаване към ултрамобилност за решаване на проблеми, но освен мобилността, като скорост може да се стигне и до асансьора, броя на планери, обхвата, загубата на тегло, допълнителното намаляване на RCS и много други предимства. J20 позволява вектор след натискане на кръстосани препратки може да спести още повече намаляване на вертикалната водеща равнина и вертикалната водеща равнина се изтрива, като по този начин се елиминира отрицателното повдигане на двойната вертикална опашка и устойчивостта на собствено тегло. Използвайки векторна push WS15 версия, която да бъде монтирана на J20, векторната версия WS13IPE push, монтирана на J31, може да се нарече J20G, J31G. J20G може да няма вертикален вектор за управление на кормилната страна на опашката, за да стои, вестник патица + флаперон контрол кимване. Добивът на J31G може да си струва или да е твърде радикален, но хоризонталният вектор на опашката изтласква относително намалена площ, собствено тегло и устойчивост.