Форд фокус 1

Приготвяме се да започнем

Новите поколения бензинови двигатели стават много конкурентни по отношение на производителност и удобство в сравнение с дизела. Но, подобно на Ford Focus EcoBoost, все още има място за подобрения.

форд

Качване на Фокусирайте EcoBoost и когато завъртите ключа за запалване почти не забелязвате нищо. Информираното ухо ще засече необичайния шум на двигателя, особено когато е стартиран студен. В противен случай е невъзможно да се осъзнае неговата оригиналност: приемането на трицилиндров двигател. Същата забележка при стартиране: колата е напълно "нормална" за шофиране. Човек наистина би могъл да се усъмни, тъй като е объркващо да се знае, че толкова малък двигател (само 999 см 3 работен обем), пъхнат под капака на толкова тежък автомобил (1280 кг по скалата). Всъщност преди десет години все още трябваше да имате поне 1,6-литров четирицилиндров блок, за да получите еквивалентна мощност.

Гурме, но не прекалено

Двигателят Focus 1.0 EcoBoost.

Нашето управление, което се проведе в града и на магистралата, демонстрира способността на двигателя да направи колата приятна. Налице са 125 к.с. Дори в града двигателят се справя много добре, когато е много търсен, за да осигури бързо стартиране. Няма лоша изненада, когато светлината светне зелено. Одобрението се увеличава със системата Stop & Start, която изключва двигателя при всяко спиране (когато са изпълнени условията: температура, зареждане на акумулатора и т.н.). Но в крайна сметка това устройство е по-забележимо поради икономията на гориво, което позволява (около 10%), отколкото заради удобството, което предоставя. Всъщност, за разлика от дизеловия механик, двигателят EcoBoost не предава вибрации в купето и е много тих в режим на празен ход (Stop & Start деактивиран). Но преди всичко този двигател не е поглътител и се оказва относително икономичен - много повече от другите бензинови двигатели от гамата на Focus, но малко по-малко от дизелите (дизеловата версия 1.6 TDCI е дадена при 4.2 л/100 км). Както винаги обаче, производителят посочва разход, който не отговаря на реалността: средно 5 л/100 км, докато по време на нашите тестове сме измерили средно 5,5 л/100 км.